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恩智浦發(fā)布首款電池接線盒集成電路（IC）MC33777，支持在單個(gè)設(shè)備上集成感知、決策和執(zhí)行能力。與前幾代產(chǎn)品相比，它憑借在高壓應(yīng)用中出色的性能和安全性重新定義了電池管理系統(tǒng)
恩智浦半導(dǎo)體近日宣布推出MC33777，首款將關(guān)鍵電池組系統(tǒng)級(jí)別功能，包括點(diǎn)爆熔絲自主驅(qū)動(dòng)，集成到單個(gè)設(shè)備中的電池接線盒IC。不同于需要多個(gè)外部獨(dú)立元件、外部執(zhí)行器和計(jì)算處理支持的傳統(tǒng)電池組級(jí)別監(jiān)測(cè)解決方案，恩智浦推出的MC33777整合了重要的BMS功能。該IC在提高系統(tǒng)的整體性能的同時(shí)可顯著降低系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性、資質(zhì)認(rèn)證和軟件開(kāi)發(fā)工作量以及OEM主機(jī)廠端的成本。
重要意義
這款先進(jìn)的IC通過(guò)每八微秒一次持續(xù)監(jiān)測(cè)電池電流值和變化斜率值，有助于保護(hù)高壓電池免受過(guò)流的影響。例如，它可以對(duì)廣泛可配置的各類事件進(jìn)行檢測(cè)并做出反應(yīng)，識(shí)別短路風(fēng)險(xiǎn)事件，自動(dòng)決策和觸發(fā)點(diǎn)爆熔絲，且總體響應(yīng)速度比傳統(tǒng)IC快10倍，而無(wú)需等待超過(guò)特定的電流閾值。MC33777還具備傳統(tǒng)熔斷保險(xiǎn)絲的模擬仿真功能，通過(guò)該技術(shù)，客戶可以從系統(tǒng)中移除成本高昂且可靠性較低的熔斷保險(xiǎn)絲，從而為OEM和一線廠商節(jié)省大量成本，同時(shí)提高可靠性并增強(qiáng)車(chē)內(nèi)人員的安全性。傳統(tǒng)而言，電動(dòng)汽車(chē)會(huì)部署熔斷保險(xiǎn)絲，以便在出現(xiàn)過(guò)載時(shí)斷開(kāi)車(chē)輛電源，因此保險(xiǎn)絲的可靠性是一項(xiàng)關(guān)鍵的安全因素。
恩智浦BMS產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)Jesus Ruiz Sevillano表示：“將用于監(jiān)測(cè)電池組以及在安全關(guān)鍵事件中實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)所需的所有功能集成到單個(gè)設(shè)備中，為OEM和最終用戶帶來(lái)了顯著優(yōu)勢(shì)。恩智浦推出的MC33777標(biāo)志著電動(dòng)汽車(chē)新一代電池接線盒IC的誕生，它能夠?yàn)楦邏弘姵亟M提供更加快速、安全、經(jīng)濟(jì)的管理解決方案?！?/p>
更多詳情
對(duì)于OEM而言，簡(jiǎn)化是一大重要優(yōu)勢(shì)。MC33777 IC元器件的數(shù)量可減少80%，所需的印刷電路板（PCB）空間也非常小，并且可通過(guò)硬件層面的部署而減少軟件開(kāi)發(fā)工作量。因此，恩智浦新發(fā)布的電池接線盒IC的集成有助于加快設(shè)計(jì)周期并縮短下一代電動(dòng)汽車(chē)的上市時(shí)間。
對(duì)于最終用戶而言，MC33777反應(yīng)時(shí)間更快意味著額外的安全性，例如在發(fā)生碰撞時(shí)降低乘客觸電的風(fēng)險(xiǎn)。測(cè)量更精確還有助于提升行駛距離，這意味著駕駛員在下次充電前可以享受到更遠(yuǎn)的行駛距離。
MC33777電池接線盒IC是恩智浦電氣化系統(tǒng)解決方案產(chǎn)品組合的新成員，旨在以靈活、精確的方式管理電動(dòng)汽車(chē)中的能量流，延長(zhǎng)汽車(chē)的續(xù)航里程，同時(shí)維護(hù)車(chē)輛安全。除MC33777外，該產(chǎn)品組合還包括電池控制器、電池網(wǎng)關(guān)IC以及生產(chǎn)級(jí)軟件和功能安全文檔。MC33777設(shè)備系列將在2024年Electronica展會(huì)上首次亮相。
