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中國(guó)深圳——2024年6月29日，由深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“IAEIS 2024第十三屆國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”暨“2023年度汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在深圳隆重舉行。科達(dá)嘉電子憑借在磁性元件技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新和在大電流電感產(chǎn)品研發(fā)上的創(chuàng)新成果獲得了“2023年度汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)-技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)”，獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目名稱(chēng)為“磁性漿狀物制備方法、電感器的裝配方法及大電流電感器”。
頒獎(jiǎng)典禮
當(dāng)前，大電流電感器在汽車(chē)電子、工業(yè)電源等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，且方案設(shè)計(jì)呈現(xiàn)輸出效率最大化，產(chǎn)品小型化，EMC干擾最小化等需求趨勢(shì)，高功率密度以及高密度貼裝方式已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展主流，磁性元器件的設(shè)計(jì)面臨很大的挑戰(zhàn)。大電流電感器在一些高功率密度方案設(shè)計(jì)應(yīng)用中依然有許多地方需要改良，如傳統(tǒng)的組裝式大電流電感磁芯利用率不高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不緊湊，PCB占板面積較大，一些小體積方案中大電流電感的耐電流能力較差，EMC抗干擾能力不強(qiáng)等等，這對(duì)方案設(shè)計(jì)和系統(tǒng)的應(yīng)用性能產(chǎn)生一定影響。
科達(dá)嘉技術(shù)發(fā)明——磁性漿狀物制備方法、電感器的裝配方法可應(yīng)用于大電流電感生產(chǎn)制造中。該項(xiàng)技術(shù)在大電流電感制造中的應(yīng)用改進(jìn)了產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝，通過(guò)提升磁芯利用率提升了大電流電感產(chǎn)品的電氣性能，降低了電感的DCR，達(dá)到高功率密度設(shè)計(jì)需求，同時(shí)通過(guò)電感線(xiàn)圈引腳的創(chuàng)新設(shè)計(jì)及電感器外觀結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，提高了產(chǎn)品的可靠性和抗電磁干擾能力，減少了PCB安裝面積，卓越的產(chǎn)品性能奠定了科達(dá)嘉在大電流電感技術(shù)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。
科達(dá)嘉電子榮獲“汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)-技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)”
科達(dá)嘉電子研發(fā)負(fù)責(zé)人表示，采用該技術(shù)發(fā)明——磁性漿狀物制備方法、電感器的裝配方法生產(chǎn)制造大電流電感器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率得到有效提升，并降低了制造成本，從而可以為行業(yè)客戶(hù)提供更高性?xún)r(jià)比的大電流電感器產(chǎn)品解決方案。
隨著氮化鎵、碳化硅等方案被越來(lái)越多行業(yè)認(rèn)可并應(yīng)用推廣，磁性元器件的封裝尺寸必然會(huì)再經(jīng)一輪壓縮，高功率密度設(shè)計(jì)、低輻射的電感器將會(huì)逐漸成為主流設(shè)計(jì)。該技術(shù)發(fā)明目前已經(jīng)被應(yīng)用于科達(dá)嘉自主研制的多個(gè)系列的磁粉芯大電流電感器中，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、汽車(chē)電子、新能源、大功率LED、攝影器材、充電樁等大電流設(shè)計(jì)方案中，助力電源轉(zhuǎn)換效率的提升和終端設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新。
感謝業(yè)界的認(rèn)可及嘉獎(jiǎng)！這是科達(dá)嘉電子23年持續(xù)深耕磁性元件行業(yè)，專(zhuān)注電感自主研發(fā)與制造，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的有力見(jiàn)證。科達(dá)嘉電子將持續(xù)為汽車(chē)電子行業(yè)提供高可靠性電感器解決方案，致力于汽車(chē)電子產(chǎn)品創(chuàng)新。
