奔馳2大電池廠停建，產能減少80GWh？

近期，歐洲一家電池制造商放緩布局速度，叫停2家電池工廠建設！

6月5日，據外媒報道，電動汽車電池制造商ACC將暫停在德國和意大利兩家電動汽車電池廠的建設。

據了解，ACC停建電池工廠的原因是，歐洲電動汽車市場的擴張速度不如預期。ACC表示，我們需要研發(fā)低成本電池，以供應價格更為便宜的電動汽車，并將在2024 年底或2025年初確認其工廠建設的時間表。

公開資料顯示，ACC是由Stellantis、梅賽德斯-奔馳集團以及法國道達爾能源（Total Energies）的電池子公司Saft聯合成立的合資公司，三方分別持股45%、30%、25%。

根據此前規(guī)劃，ACC計劃在歐洲規(guī)劃運營三家電池工廠，計劃總投資為70億歐元（約和人民幣552億元），每家工廠產能目標均為40GWh，共計120GWh。其中，第一個工廠為法國北部工廠，目前該工廠產能為13.4GWh，生產鋰離子電池，供應給梅賽德斯-奔馳和Stellantis；另外兩個工廠即就是此次被暫停建設的意大利泰爾莫利工廠、德國凱澤斯勞滕工廠。

最近歐洲電動汽車市場的需求明顯放緩，高利率和答復削減的政府補貼，促使消費者選擇混合動力或汽油車。

與此同時，歐洲制造商正面臨中國企業(yè)不斷增長的出口壓力，這些企業(yè)主要使用更便宜的磷酸鐵鋰(LFP)電池，從而大幅降低了生產成本。中國電動汽車公司比亞迪正在加強在歐洲市場的攻勢，宣布明年將向歐洲市場推出1000萬韓元級（約合人民幣5.3萬元）的低價電動汽車Segal。

對于目前的市場情況，Stellantis首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示，我們將根據歐洲電動汽車市場銷售的增長速度調整我們的電動汽車投資計劃，包括對ACC工廠的支持。

同時，梅賽德斯-奔馳則在一份聲明中表示支持ACC，其電氣化戰(zhàn)略仍在正軌上。