寧德時代的滑板底盤創(chuàng)新

在汽車科技領(lǐng)域，寧德時代智能科技致力于滑板底盤的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

這個滑板底盤，不僅僅是傳統(tǒng)汽車底盤的簡單延伸，而是一項高度集成的、智能化的創(chuàng)新。從這個里面，也能看到寧德時代對于下一代整車開發(fā)的思考。

什么是滑板底盤？

滑板底盤最初是由通用汽車提出的概念，近年來隨著電動汽車的興起，其熱度再度上升。

寧德時代對滑板底盤的定義是：“高度集成的能量和運動模塊，支持上下解耦和對外開放?！被宓妆P包括了汽車內(nèi)部的各種運動模塊（如轉(zhuǎn)向、制動、懸架）、動力模塊（電驅(qū)動）、能量模塊、以及低/高壓供配電模塊等，這些部件被有機地集成在一起。

同時，滑板底盤也實現(xiàn)了上下車體之間的解耦，使得兩者可以獨立演進，甚至根據(jù)場景定制。這種架構(gòu)的設(shè)計為汽車的制造、維護和升級帶來了巨大的便利。

當前汽車制造問題，主要有垂直模式造車難題，當前汽車企業(yè)采用垂直模式制造車輛，導致供應(yīng)商與車企適配困難，硬件和軟件受車企變化影響。上車體形狀依賴于下車體平臺，導致車輛開發(fā)周期長，成本高，造型設(shè)計受限。成本分攤困難，車輛銷售情況不同，導致巨大平臺成本分攤不均，虧本銷售問題突出。

滑板底盤的可能帶來一個答案，一方面降低研發(fā)成本，滑板底盤作為下車體平臺，是標準化的產(chǎn)品，多個OEM共同分攤開發(fā)成本，大幅降低研發(fā)成本。解耦設(shè)計，上下車體、軟件和電子電器解耦，使得上車體的開發(fā)可以獨立進行，極大提高靈活性。平行造車模式，由垂直模式轉(zhuǎn)向平行造車模式，使得整個車輛制造過程更為靈活，為整個行業(yè)帶來巨大變化。

所以使用滑板底盤，主機廠可以基于同一平臺開發(fā)不同類型的車輛，包括乘用車、網(wǎng)約車、物流車等。底盤的壽命較長，而智能部件更新較快，滑板底盤使得車輛硬件可升級、可更換，延長整車壽命。

車輛生命周期解耦，類似于房屋的裝修，車輛在運行一定里程后可以進行重新裝修，甚至更換外殼，更新智能部件。底盤部件的壽命遠高于智能部件，可以再利用，甚至進行V2G（車輛到電網(wǎng)）和儲能等創(chuàng)新應(yīng)用，電氣化和底盤壽命的差異使得底盤可以進行再制造，為可持續(xù)發(fā)展提供可能性。

在滑板底盤中，一個至關(guān)重要的模塊就是SICC（Smart Integrated Chassis Controller，底盤域控制器），SICC被稱為滑板底盤的“小腦”，它負責運動和能量的控制與計算，同時兼顧底盤的安全性和智能化。

SICC分為三部分：MCU（Microcontroller Unit）、MPU（Microprocessor Unit）和網(wǎng)關(guān)。它們共同實現(xiàn)了滑板底盤的各項功能，包括運動的控制和計算、能量的管理、底盤設(shè)備管理、數(shù)據(jù)管理和采集等。

寧德時代的創(chuàng)新，一體化智能底盤EE架構(gòu)方案

寧德時代提出了一體化智能底盤的EE（Electrical/Electronic）架構(gòu)方案，該方案包括了動力總成域、底盤控制域、熱管理域等模塊。在這個架構(gòu)下，通過“一體化智能底盤域控”，可以統(tǒng)一管理各個域控制器，實現(xiàn)整車的智能化管理。

在底盤內(nèi)做了最小冗余系統(tǒng)，以滿足自動駕駛L3/L4的需求。在一體化底盤失效時，系統(tǒng)能夠自動切換至PDC（低壓供配電模塊），確保汽車的安全運行。這種設(shè)計不僅提高了車輛的安全性，同時也為汽車制造過程帶來了更大的靈活性和效率。

除了硬件創(chuàng)新，寧德時代還在滑板底盤上部署了先進的軟件系統(tǒng)。他們提供了一個開放的軟件開發(fā)框架，讓客戶能夠更高效地進行開發(fā)。這個框架包括了核心能力、標準化接口、基礎(chǔ)OS和DevOps平臺等方面，為客戶提供了全方位的支持。

滑板底盤控制和計算中心類似于人體的小腦，擁有多重功能，主要分為兩部分，一部分注重高安全性和高實時性，另一部分對安全性要求相對較低，但對算力要求較高，大致可分為四類。

● 運動類功能：主要涉及傳統(tǒng)車輛控制，未來的車輛將實現(xiàn)人機共駕，因此運動控制要協(xié)調(diào)人駕和機駕，同時保持舒適性。

●?能量類功能：底盤內(nèi)包含電池和高壓、低壓電器，電池是底盤中最寶貴的組件，因此關(guān)注電池安全和壽命，以實現(xiàn)電池的最大價值，例如在二手車市場和回收利用中的應(yīng)用。

●?設(shè)備管理：引入底盤的控制中心可有效管理滑板底盤內(nèi)的電子控制單元（ECU），類似于手機或電腦的設(shè)備管理，提高整車的智能化水平。

●?數(shù)據(jù)處理：有效采集和處理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)動態(tài)和按需采集，需要計算單元來完成，為車輛的智能化提供數(shù)據(jù)支持。

滑板底盤的核心有三個中心，即動力中心、能量中心和控制中心。長期來看，還將發(fā)展為智能中心，例如用于控制底盤上的機械手臂。

小結(jié)

寧德時代的滑板底盤技術(shù)革新，不僅僅是汽車行業(yè)的一次進步，更是對傳統(tǒng)汽車制造模式的挑戰(zhàn)與革新。他們的創(chuàng)新理念和先進技術(shù)為未來汽車的發(fā)展指明了方向，相信在不久的將來，我們將看到更多基于滑板底盤的智能汽車問世。