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昨天大眾汽車與小鵬汽車正式宣布簽署技術(shù)合作協(xié)議，共同快速開發(fā)兩款智能電動車型，其中首款產(chǎn)品將是一款SUV車型。這一重大合作將在兩年后的2026年推出，標志著雙方在電動汽車領(lǐng)域的深度合作進入新階段。這個事其實對雙方很重要！
●?對小鵬來說，1月以來的銷量情況，讓大家有了再一次的信任危機。
●?對于大眾來說，全球?qū)用娴目刂瞥杀?，在價格戰(zhàn)下如何在中國市場維持基本盤特別重要！
在此次簽署的技術(shù)合作協(xié)議中，雙方明確了首次合作的重點，即共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌中型車，首款產(chǎn)品將是一款SUV車型。這標志著大眾對于中國市場的深入布局，并將在未來的電動汽車市場中推出更多多樣化的產(chǎn)品。
●?大眾認為：“通過與小鵬汽車的合作，大眾將縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高效率，并優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。在對價格高度敏感的市場環(huán)境中，這將大幅提升產(chǎn)品的經(jīng)濟競爭力?！?/p>
●?小鵬認為：“此次聯(lián)合開發(fā)協(xié)議的簽署標志著雙方戰(zhàn)略合作的又一重大里程碑，戰(zhàn)略合作模式在汽車行業(yè)沒有先例可循，雙方均為戰(zhàn)略合作傾注各自的核心優(yōu)勢和資源。通過聯(lián)合采購計劃，協(xié)同效應(yīng)已經(jīng)開始兌現(xiàn)?！?/p>
首款SUV的打造：智能、效率、成本
合作的第一步是共同開發(fā)兩款B級電動汽車車型，以大眾汽車品牌在中國市場銷售，首款產(chǎn)品是一款SUV車型，計劃在2026年上市。雙方在此次合作中共享技術(shù)和平臺，旨在提高研發(fā)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
大眾在純電動領(lǐng)域，強調(diào)智能、效率、成本等關(guān)鍵詞，找小鵬解決的問題，也是注重車輛的智能化水平，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本。
小鵬汽車的扶搖全域智能進化架構(gòu)將成為關(guān)鍵技術(shù)支持，通過X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)、XNGP智能輔助駕駛和Xmart OS車載智能系統(tǒng)，實現(xiàn)整車綜合研發(fā)成本降低、智能迭代周期縮短、OTA速率提升等效果。
與小鵬的合作將幫助大眾加速電動車型的研發(fā)，進一步滿足不斷增長的市場需求。而小鵬則能借助大眾的規(guī)模和經(jīng)驗，將其先進的智能技術(shù)更廣泛地應(yīng)用于電動汽車生產(chǎn)中。雙方在合作中還將探索其他潛在的戰(zhàn)略合作。在技術(shù)合作協(xié)議中，提到了在供應(yīng)鏈、軟件技術(shù)等領(lǐng)域的合作。其中，聯(lián)合采購計劃將成為重要的一環(huán)，通過對共用零部件的采購，實現(xiàn)成本優(yōu)勢，提高產(chǎn)品的經(jīng)濟競爭力。
大眾對于采購的想法是很簡單的，圍繞更快開發(fā)和更低成本：“通過聯(lián)合采購，以及在車輛設(shè)計和工程階段應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)，產(chǎn)品開發(fā)周期將縮短超過30%。位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）是這一合作的對接樞紐，將確保最佳的協(xié)同效應(yīng)?！甭?lián)合采購計劃旨在充分發(fā)揮大眾汽車集團的供應(yīng)鏈體系，為聯(lián)合開發(fā)的中型智能網(wǎng)聯(lián)車型創(chuàng)造更多成本優(yōu)勢。此舉對于提高合作車型的市場競爭力具有重要意義。
此前，雙方的合作模式中涉及到小鵬提供BOM成本，并在大眾的幫助下降低整車成本的案例。通過聯(lián)合采購的方式，雙方將進一步優(yōu)化供應(yīng)鏈成本，提高生產(chǎn)效率，為未來合作車型的降價提供更多可能性。
未來展望和探討
在這款車量產(chǎn)之前的2024-2025年，對雙方都很關(guān)鍵。
●?2026年對于大眾和小鵬都是極為關(guān)鍵的一年。CARIAD中國的智能化研發(fā)成果將集中落地，決定大眾在中國市場的競爭節(jié)奏。
●?小鵬汽車一方面需要在銷量上予以提升，開發(fā)消費者更認可的產(chǎn)品。在技術(shù)層面，努力不斷挑戰(zhàn)將向全面自動駕駛和無人駕駛邁進，2026年轉(zhuǎn)向L4級無人駕駛，這將鞏固小鵬在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
大眾和小鵬共同面對著挑戰(zhàn)和機遇，通過深度合作，在規(guī)模上實現(xiàn)了技術(shù)上的共贏，在成本上不斷進行攤銷。說實話，在未來2年血腥的汽車價格戰(zhàn)競爭下，多了一份保障。
當然我們也能提一些問題，核心的問題還是怎么做差異化，怎么能實現(xiàn)不一樣。
●?目前純電產(chǎn)品，在過往幾年的過度投資以后，確實是車型供給太多了。這導(dǎo)致產(chǎn)品價格不斷下壓；
●?智能化很重要，但是隨著大家對智能化水平的認知，差距是在縮小的；
●?規(guī)模效應(yīng)變成了一個非常重要的，其次就是企業(yè)運營效率的問題了。
小結(jié)
大眾和小鵬的合作持續(xù)往下走，也確實讓我們看到后續(xù)電動汽車聯(lián)盟的可能性?？恳患移髽I(yè)實現(xiàn)規(guī)?；呛苜M勁的。
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