835
近日，GaN領(lǐng)域新增4起應(yīng)用案例，涉及汽車、電源及驅(qū)動器等。
納微聯(lián)手Shinry聯(lián)手開發(fā)GaN汽車電力系統(tǒng)
1月25日，據(jù)外媒消息，納微與知名汽車供應(yīng)商Shinry成立了一個聯(lián)合研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，旨在加速開發(fā)以納微GaNFast技術(shù)為基礎(chǔ)的新能源汽車（NEV）電源系統(tǒng)。
該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室匯集了來自 Navitas 和 Shinry 的工程師，共同打造研發(fā)GaN汽車平臺。納微將為聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室提供技術(shù)支持——提供GaN功率器件，還將參與從產(chǎn)品規(guī)格和設(shè)計(jì)的初始階段到測試平臺和定制封裝解決方案的系統(tǒng)級研發(fā)。
Shinry是本田、現(xiàn)代、比亞迪、吉利、XPENG、北汽等汽車制造商的戰(zhàn)略供應(yīng)商，2019年，Shinry啟動了GaN的應(yīng)用研究，并一直在積極尋求戰(zhàn)略合作伙伴；此外，2012年他們就開始應(yīng)用SiC MOSFET。
2月7日，據(jù)外媒報(bào)道，英飛凌宣布與Worksport合作，后者將在其便攜式發(fā)電站的轉(zhuǎn)換器中使用GaN器件。
據(jù)介紹，Worksport公司的 COR 電池系統(tǒng)可集成到皮卡車上，由太陽能電池板或墻上插座充電。該公司表示，通過使用英飛凌的氮化鎵場效應(yīng)晶體管取代電源轉(zhuǎn)換器中以前的硅開關(guān)，并以更高的開關(guān)頻率運(yùn)行晶體管，可以將電池系統(tǒng)的重量減輕33%，系統(tǒng)成本最多可降低25%。
英飛凌此次“上車”的產(chǎn)品是一款汽車級650 V增強(qiáng)型硅基氮化鎵功率晶體管，具有極低的結(jié)殼熱阻，適用于車載充電器、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動器和太陽能逆變器等高功率應(yīng)用。
英飛凌正在加快其GaN路線圖，2023年3月，英飛凌以全現(xiàn)金收購GaN Systems，旨在憑借GaN技術(shù)進(jìn)一步加強(qiáng)英飛凌在電源系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
今年1月，英飛凌還有一個汽車級GaN應(yīng)用案例——與歐姆龍社會解決方案公司在日本推出了最小、最輕的V2X充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載了英飛凌的CoolGaN? 技術(shù)。
Inventus Power：推出GaN醫(yī)療電源
1月25日，電池電源系統(tǒng)制造商Inventus Power宣布推出采用氮化鎵技術(shù)的全新通用電源產(chǎn)品線，該產(chǎn)品線專為醫(yī)療和 ITE 應(yīng)用而設(shè)計(jì)。
據(jù)介紹，全新電源平臺lnventus Power 旗下 Elpac 品牌產(chǎn)品，該系列的所有新型號都采用了GaN半導(dǎo)體，與采用SiC的傳統(tǒng)型號相比，GaN器件能以更小、更輕的體積實(shí)現(xiàn)更好的整體性能。
Inventus Power 的首批產(chǎn)品包括 65W 固定輸出電壓系列和可調(diào)電壓電源產(chǎn)品，這兩個系列的所有型號均完全符合醫(yī)療和商業(yè)標(biāo)準(zhǔn) IEC 60601 和 IEC 62368。該公司Riazmontazer 博士表示，這些GaN電源增強(qiáng)了系統(tǒng)級 EMI/EMC 性能，最大限度地減少了關(guān)鍵醫(yī)療應(yīng)用中的中斷、故障和錯誤讀數(shù)。
Murata：推出GaN驅(qū)動方案
1月23日，Murata推出了基于氮化鎵技術(shù)的最新解決方案——MGN1 系列微型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器。該產(chǎn)品專為 SMD 安裝而設(shè)計(jì)，應(yīng)用于緊湊型伺服或微電機(jī)控制器、小型自動化電路、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等。
據(jù)介紹，該系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)用于為電機(jī)驅(qū)動器（主要是橋式電路）供電。變頻器與氮化鎵晶體管配合使用，通常用于直流電機(jī)控制器。其輸出電流高達(dá)125 mA（額定功率為 1 W）具有較寬的熱容差（-40~105°C）。該系列逆變器的其他優(yōu)勢還包括高絕緣電壓（3 kV AC）和 2.5 pF 的超低絕緣電容。
下載ECAD模型
