近65億！3個汽車電驅(qū)項目曝新進(jìn)展

近日，國內(nèi)外多個電驅(qū)動項目傳來進(jìn)展，新增電驅(qū)、電機(jī)、電源管理組件等多個汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)能，涉及投資約65億元：

緯湃科技：投資1.88億歐元（約合14.6億元人民幣）在捷克建廠，生產(chǎn)電源管理組件等汽車零部件，將采用安森美SiC產(chǎn)品；大地和：物流車二合一驅(qū)動系統(tǒng)自動總裝線啟用，產(chǎn)線集電機(jī)、電控一體化裝配，實現(xiàn)產(chǎn)品單件流作業(yè)；盤轂動力：投資50億元，運(yùn)營研發(fā)生產(chǎn)項目簽約落地成都經(jīng)開區(qū)。

緯湃科技：斥資近15億新建捷克工廠

1月25日消息，緯湃科技宣布在捷克共和國奧斯特拉瓦（Ostrava）建設(shè)新工廠，用于生產(chǎn)電動汽車零部件。

據(jù)悉，緯湃科技計劃投資1.88億歐元（約合14.6億元人民幣），在捷克奧斯特拉瓦建設(shè)面積為3.8萬平方米的廠房，并于2024年底投產(chǎn)。該工廠將生產(chǎn)包括電源管理組件、車載充電器、快速充電模組和車載配電系統(tǒng)在內(nèi)的多個汽車電子產(chǎn)品。值得一提的是，捷克工廠所采用的的SiC將由安森美（Onsemi）供應(yīng)。2023年4月，緯湃科技與安森美簽署了為期十年價值 17.5億歐元（約合135.9億元人民幣）碳化硅產(chǎn)品的長期供應(yīng)協(xié)議，緯湃科技希望將Onsemi EliteSiC MOSFET產(chǎn)品用于逆變器和驅(qū)動器，雙方還將在驅(qū)動逆變器的優(yōu)化方面進(jìn)行合作。

此外，緯湃科技計劃到2027年在捷克投資超過5.76億歐元（約合44.7億元人民幣），此次的1.88億歐元是緯湃科技投資戰(zhàn)略計劃的一部分。捷克共和國對此也將提供多方面的支持。1月24日，捷克政府批準(zhǔn)通過對緯湃科技5.286億克朗（約合3.6億元人民幣）的投資獎勵，進(jìn)一步推動緯湃科技的項目進(jìn)展。

大地和：二合一驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)線啟用

2024年1月16日，大地和物流車二合一驅(qū)動系統(tǒng)自動總裝線舉行啟動儀式，此次啟動儀式是大地和戰(zhàn)略布局的重要一步。

據(jù)悉，該總裝線集電機(jī)、電控一體化裝配，同包裝連線作業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)品單件流作業(yè)。線體采用機(jī)器人自動上料，確保產(chǎn)品的品質(zhì)的同時減輕了作業(yè)強(qiáng)度。線體包含了自動上料機(jī)械手、定轉(zhuǎn)子合裝機(jī)、自動入油封、自動打膠機(jī)、自動翻轉(zhuǎn)機(jī)、噪音房、IGBT 自動上料機(jī)、自動激光焊接、自動鋼號機(jī)等。

據(jù)此前報道顯示，2023年11月，遵義大地和與印度EMFI共同成立的新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合制造基地在遵義簽約揭牌。在該基地揭牌之前，遵義大地和已經(jīng)具備年產(chǎn)能50萬套新能源汽車先進(jìn)集成驅(qū)動系統(tǒng)制造能力。其中，電機(jī)車間布局6條自主研發(fā)的半自動生產(chǎn)線及2條動力總成產(chǎn)線，電機(jī)控制器車間配置3條SMT及4條組裝線。本次物流車二合一驅(qū)動系統(tǒng)自動總裝線的啟用，是大地和戰(zhàn)略布局的重要一步，標(biāo)志著大地和在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造和品質(zhì)保障等方面的實力得到了進(jìn)一步提升。

盤轂動力：50億電機(jī)項目簽約落地

1月29日，2024成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈第一季度重大項目集中簽約儀式舉行，盤轂動力運(yùn)營研發(fā)生產(chǎn)項目等11個重大項目集中簽約落戶成都經(jīng)開區(qū)。

據(jù)悉，此次簽約落戶成都經(jīng)開區(qū)的盤轂動力運(yùn)營研發(fā)生產(chǎn)項目總投資50億元，將為區(qū)域制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。作為制造業(yè)代表，盤轂動力已經(jīng)實現(xiàn)軸向磁通電機(jī)批量化生產(chǎn)，累計銷售2萬余臺，其電驅(qū)動解決方案廣泛應(yīng)用于新能源汽車、工程機(jī)械、電動兩輪車、船舶、工業(yè)電驅(qū)動等領(lǐng)域。據(jù)了解，盤轂動力的軸向磁通電機(jī)和和普通電機(jī)相比，體積和重量均下降了50%左右，更有利于底盤布置空間的充分利用;另一方面，整套系統(tǒng)將兩個電機(jī)、兩個MCU、兩個減速箱集成化設(shè)計，系統(tǒng)總成重量僅為100Kg，但是峰值功率可達(dá)到300kW，輪邊輸出扭矩近6000N·m,總成功率質(zhì)量密度達(dá)到3kW/Kg。

2023年4月，盤轂動力集成式重卡電驅(qū)橋首次亮相上海車展，正是得益于軸向磁通電機(jī)的應(yīng)用，盤轂集成式重卡電驅(qū)橋在大幅提升傳動效率的同時，基本每個車速下電機(jī)都處于高效工作區(qū)間。據(jù)測算，在相同工況下，這款電驅(qū)橋比傳統(tǒng)中央驅(qū)動的電驅(qū)橋動力性能提升30%，能量消耗減少15%。本次盤轂動力運(yùn)營研發(fā)生產(chǎn)項目的簽約落地，將進(jìn)一步增強(qiáng)盤轂動力在磁通電機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)能力及量產(chǎn)能力，進(jìn)一步推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展。