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近期，保時捷、Stellantis、吉利及零跑等多家汽車品牌有新動態(tài)，將有多款新SiC車型入局：
● 保時捷：發(fā)布Macan EV，基于PPE平臺打造，采用800V SiC電控。
● 吉利smart：推出特別車型smart 精靈#3 25 周年星空紀(jì)念版，搭載SiC電機(jī)。
●?Stellantis：發(fā)布SiC純電平臺，2年內(nèi)推出8款車型，瑪莎拉蒂等品牌也將采用。
●?極氪：全新SUV CX1E諜照曝光，或全系搭載800V碳化硅后電機(jī)。
●?零跑：智界S9測試諜照曝光，或配置800V碳化硅高壓平臺。
●?極星Polestar：極星Polestar4正式開啟全國批量交付，配備碳化硅逆變器。
保時捷：Macan EV首發(fā)
1月25日，保時捷首款基于高端純電平臺打造的電動車Macan EV正式亮相。該車基于和奧迪共同開發(fā)的PPE平臺打造，采用800V SiC電控。
此次一共發(fā)布了兩款車型，分別是Macan 4及Macan Turbo，兩臺車均搭載100kWh電池及雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。
具體來看，兩款車型都采用最新一代永磁同步電機(jī)（PSM），后橋脈沖逆變器搭載碳化硅材料。Macan 4總功率為300kW，最大扭矩650Nm，零百加速5.2秒，WLTP續(xù)航613公里。Macan Turbo總功率為470kW，最大扭矩1130Nm，零百加速3.3秒，WLTP續(xù)航591公里。
PPE平臺由奧迪與保時捷聯(lián)合打造，在電驅(qū)動系統(tǒng)方面，PPE平臺開發(fā)了不同性能的電機(jī)、減速器和控制模塊（普通IGBT和碳化硅兩種），更高性能版本的車型將搭載碳化硅技術(shù)，首款基于該平臺的車型奧迪Q6 e-tron已于去年亮相廣州車展。
smart：推出特別版smart?精靈#3
1月19日，smart 推出了一款特別的車型 —— smart 精靈#3 25周年星空紀(jì)念版，并于1月21日正式上市。
據(jù)介紹，新車基于smart精靈#3 Premium版打造。動力方面，該車搭了載200kW SiC電驅(qū)，零百加速時間5.4秒，匹配66kWh電池包，能提供580km CLTC純電續(xù)航。
據(jù)“行家說三代半”此前報道，smart品牌下的第一款SiC車型為smart精靈#1，于2022年4月發(fā)布。
Stellantis：發(fā)布碳化硅純電平臺
1月20日，Stellantis集團(tuán)正式推出STLA Large大型純電動汽車原生平臺。該平臺將采用400伏和800伏的純電動汽車架構(gòu)，搭載了碳化硅技術(shù)；并且計劃于2024至2026年間推出屬于5個不同品牌的8款SiC車型。
資料顯示，該平臺集電機(jī)、逆變器和齒輪減速于一體的三合一電驅(qū)模塊（EDM）可被布局成前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動。逆變器采用碳化硅技術(shù)以最大程度地減少動力損耗。
據(jù)“行家說三代半”此前報道，Stellantis旗下RAM品牌已基于該平臺推出了首款車型——純電動皮卡RAM 1500 REV，該車采用雙電機(jī)配置，EDM系統(tǒng)最大綜合輸出功率為488 kW，峰值扭矩為841 N?m，預(yù)計于今年底發(fā)布。
此外，道奇和Jeep品牌將在北美首先發(fā)布采用STLA Large平臺的新車型，隨后阿爾法·羅密歐、克萊斯勒和瑪莎拉蒂等品牌也將發(fā)布基于該平臺的新車型。集團(tuán)計劃在2024至2026年間共推出8款基于該平臺打造的SiC新車型。
極氪：全新SUV或沿用SiC
近日，疑似極氪全新SUV（內(nèi)部代號CX1E）的路試諜照曝光，據(jù)悉新車有望在今年上半年發(fā)布，下半年在極氪智慧工廠投產(chǎn)。
參考極氪007，預(yù)計新車將全系搭載800V碳化硅高性能后電機(jī)，標(biāo)配800V極芯電池包。高配車型采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，匹配寧德時代麒麟電池包（三元鋰），工況續(xù)航里程有望突破700km。
據(jù)“行家說三代半”此前報道，極氪 007 首批于2023年12月量產(chǎn)下線，同月27日 20:00 上市發(fā)布，2024 年1月1日開啟交付。
零跑：智界S9或搭載SiC
近日，智界S9車型的測試諜照疑似曝光。新車代號為EHY，定位為一款跨界、運(yùn)動風(fēng)格的SUV車型。據(jù)悉，新車有可能會在今年第二季度或者第三季度上市。
從諜照中可以看出，智界S9的前臉造型與智界S7相似，保留了其所有的造型特點(diǎn)。動力方面參考目前智界S7的配置信息：智界S7標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺，四驅(qū)版的前電機(jī)為150kW，后電機(jī)為215kW，其0-100km/h加速時間為3.3秒。
智界S9或?qū)⒀赜?strong>SiC技術(shù)，“行家說三代半”將持續(xù)關(guān)注報道。
極星Polestar4：正式交付，搭載SiC技術(shù)
1月15日，極星Polestar舉辦了極星Polestar4區(qū)域上市暨用戶交付活動，標(biāo)志著極星Polestar4正式開啟全國批量交付。
極星Polestar4基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，提供單電機(jī)版、雙電機(jī)版供用戶選擇——
雙電機(jī)版車型配備前后雙永磁同步電機(jī) (前200千瓦/后200千瓦) ，最大扭矩686?！っ?，0-100公里/小時的加速時間最快為3.8秒；單電機(jī)版車型配備后永磁同步電機(jī)，后驅(qū)電機(jī)最大功率200千瓦，最大扭矩343?！っ?。兩種版本均帶有碳化硅逆變器，整車CLTC續(xù)航里程為612-709公里。
下載ECAD模型
