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特斯拉Cybertruck，等待了四年，終于在美國得克薩斯州的超級工廠隆重交付。這一創(chuàng)新性的電動皮卡引起了全球車迷的熱烈關(guān)注，其首次交付活動更是吸引了數(shù)百萬人在線圍觀。Elon Musk親自主持了Cybertruck的交付儀式，為首批10名車主親自上車。Elon不僅復(fù)刻了4年前發(fā)布時砸車窗的經(jīng)典場面，還在現(xiàn)場進行了一次有趣的玻璃砸擊測試。我們來盤點下有哪些黑科技
Part 1、Cybertruck的性能（北美市場的寵兒）
特斯拉官方網(wǎng)站已經(jīng)更新了Cybertruck的售價，后輪驅(qū)動版本為60990美元，全輪驅(qū)動版為79990美元，而野獸版則達到99990美元。這臺可以跋山涉水的車具備獨特的性能
●?0-96公里加速最快僅需2.6秒
●?Cybertruck的防彈功能，能夠抵御沖鋒槍的掃射。
簡單來說：采用了不銹鋼外骨骼車身、裝甲玻璃和全地形輪胎，堅固耐用的同時可以適應(yīng)各種路況；具備4990千克的牽引力，可以拉動一頭非洲象；可以裝載1.13噸的貨物；零百公里加速僅需2.7秒，超越了保時捷911，最高時速209公里；通過線控轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向，獲得跑車級的操控性和優(yōu)于大多數(shù)轎車的轉(zhuǎn)彎半徑。
所以在發(fā)布會的直播間人數(shù)超過了100萬人，而截至9月份，Cybertruck的訂單已超過200萬，這臺車在美國市場具備的強大吸引力。皮卡是一個非常龐大的市場，2022年，全球皮卡銷量超過565萬，其中北美市場（主要是美國）是最大的皮卡車市場，年銷售超270萬。
Part 2、到底有哪些黑科技加身？
Cybertruck還展示了一系列黑科技，如“ExoSkeleton”骨架車身、車身一體化電池、一體化壓鑄車身、48V分布式電源架構(gòu)、電機、FSD V12等。我們來看哈
●?骨架車身：這個需要等拆解來細致分析
●?車身一體化電池：其實在4680上做了嘗試
●?一體化壓鑄車身：在之前車輛做過嘗試，只是更大
48V分布式架構(gòu)，這個現(xiàn)在和很多朋友交流下來爭議很大。
● 特斯拉為何選擇48V
特斯拉之前，車用電器集成在推動48V系統(tǒng)發(fā)展。由于12V系統(tǒng)功率極限為3kW-4kW，汽車企業(yè)通過降低電氣裝備功率需求來集成新電器，但特斯拉要滿足新需求，12V系統(tǒng)承載能力達到極限，需構(gòu)建新電氣平臺。
◎? 自動輔助駕駛、4G/5G傳輸、娛樂系統(tǒng)、新車型需大量功率。
特斯拉開始轉(zhuǎn)變，Plaid上首先采用鋰電12V電池，而全面采用48V則是第二階段。
● 特斯拉48V系統(tǒng)設(shè)計
其他車企利用DC/DC轉(zhuǎn)換裝置，將高壓電轉(zhuǎn)化為12V和48V供電不同元件，需兩塊電池。特斯拉取消12V電池，僅保留48V電池，提高工作電壓以降低電流。特斯拉在ECU設(shè)計變電模塊，實現(xiàn)自由選擇12V或5V電壓。
驅(qū)動低壓器件無需復(fù)雜轉(zhuǎn)換，特斯拉設(shè)計車內(nèi)控制器，已完成Cybertruck 85%控制器設(shè)計，下一代平臺將全部轉(zhuǎn)向48V系統(tǒng)。特斯拉藍圖中，高功率負載集中在48V母線網(wǎng)絡(luò)，通過集中式DCDC分解到各ECU，實現(xiàn)12V電池取消。
小結(jié)
看看交付曲線，根據(jù)Elon Musk的說法，特斯拉Cybertruck的交付到成為順利走量的產(chǎn)品還需要時間，我們期待交付后可以看看這臺車的技術(shù)細節(jié)。
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