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充電頭網(wǎng)拿到了飛利浦推出的一款165W車充，這款車充造型酷似傳統(tǒng)電視機(jī)顯像管，輸出端為平面設(shè)計(jì)，設(shè)有2C1A輸出接口。其中PD3.1接口支持140W輸出功率，PD3.0接口支持65W輸出功率，USB-A口支持36W輸出功率。
車充支持12-24V輸入，總輸出功率為165W，支持功率自動(dòng)分配，在多口同時(shí)輸出時(shí)限制輸出功率。下面就帶來這款飛利浦PD3.1快充車充的拆解，一起看看內(nèi)部的方案和設(shè)計(jì)。
此前充電頭網(wǎng)還拆解過飛利浦20W水立方精品轉(zhuǎn)換器、飛利浦30W 1A1C氮化鎵充電器、飛利浦20W 1A1C快充充電器、飛利浦45W 3A1C多功能轉(zhuǎn)換插頭、飛利浦1A1C 30W快充車充等產(chǎn)品，歡迎查閱。
飛利浦165W車充外觀
飛利浦165W三口車載充電器整體為黑色基調(diào)，多接口大功率給產(chǎn)品帶來的最直觀區(qū)別是相比傳統(tǒng)樣式車充，其輸出端更大，橫截面趨于正方形也讓其更具辨識(shí)度。
車充機(jī)身外殼三段式設(shè)計(jì)，整體流線型過渡。各段機(jī)身外殼亮面磨砂交替撞色處理，輸入端外殼上還印有PHILIPS品牌。
背面則印有飛利浦這款車充的規(guī)格參數(shù)。
產(chǎn)品參數(shù)特寫
型號(hào)：DLP4311B/93
輸入：12-24V
PD3.1輸出：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A、28V5A
PD3.0輸出：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A
USB-A輸出：5V4.5A、9V3A、12V3A
輸出總功率：165W Max
制造商：冠捷視聽科技（深圳）有限公司
機(jī)身頂面配置2C1A三個(gè)USB輸出端口以及指示燈，接口旁分別印有PD3.0、QC3.0、PD3.0字樣，方便用戶區(qū)別使用。
實(shí)測(cè)飛利浦165W快充車充機(jī)身輸入端正極到頂面長(zhǎng)度為88.18mm。
機(jī)身插入端直徑為20.94mm。
頂部寬度為52.04mm。
厚度為52.06mm。
車充拿在手上的大小直觀感受。
另外測(cè)得車充凈重約為130g。
通電狀態(tài)下，車充頂面指示燈亮紫色光。
模擬12V DC輸入情況下，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C測(cè)得PD3.1快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、PD3.1、DCP、Apple 2.4A充電協(xié)議。
PDO報(bào)文顯示PD3.1快充口還具備5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A、28V5A六組固定電壓檔位，以及15-28V5A 140W一組AVS電壓檔位。
測(cè)得PD3.0快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3+/4+、PE、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充電協(xié)議。
PDO報(bào)文顯示PD3.0快充口還具備5V3A、9V3A、12V3A三組固定電壓檔位，以及3.3-12V3A一組PPS電壓檔位。
測(cè)得QC3.0快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3+、PE、DCP、Apple 2.4A充電協(xié)議。
模擬24V DC輸入情況下，測(cè)得PD3.1快充口兼容協(xié)議和12V DC輸入情況下的相同。
此外PDO報(bào)文也一樣，即該接口無論在何種輸入情況下的性能都一樣。
測(cè)得24V DC輸入情況下的PD3.0快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3+/5、PE、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充電協(xié)議，不過PD快充性能提升至65W。
PDO報(bào)文顯示PD3.0快充口具備5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A五組固定電壓檔位，以及3.3-21V3A一組PPS電壓檔位。
最后測(cè)得QC3.0快充口同樣支持FCP、SCP、AFC、QC3+、PE、DCP、Apple 2.4A充電協(xié)議。
飛利浦165W車充拆解
看完了飛利浦這款車充的外觀和測(cè)試，下面就進(jìn)行拆解，一起來看看內(nèi)部的方案和設(shè)計(jì)。
首先撕下車充輸出端粘貼的面板。
內(nèi)部固定蓋板通過螺絲固定。
擰開螺絲，拆下固定蓋板。
內(nèi)部PCBA模塊一覽，焊接降壓電感，濾波電容以及USB-C和USB-A母座。
PCBA模塊也通過螺絲固定。
擰開固定螺絲，從殼體中取出PCBA模塊，其中PCBA模塊外套塑料殼絕緣。
殼體通過螺絲固定組裝。
PCBA模塊通過導(dǎo)線連接供電。
導(dǎo)線還套有磁環(huán)用于抑制高頻干擾。
車充正極采用實(shí)心端帽，彈簧復(fù)位。
車充PCBA模塊固定在黑色塑料殼內(nèi)部。
黑色塑料殼標(biāo)注正負(fù)極，對(duì)應(yīng)紅黑連接導(dǎo)線。
從黑色外殼中取出PCBA模塊，殼體內(nèi)部采用導(dǎo)熱膠填充。
車充內(nèi)部PCBA模塊一覽，采用三塊PCB焊接連接。
底層PCB面積較小。
輸出小板焊接USB-C和USB-A接口的降壓主控芯片，降壓電感和濾波電容。
另一塊小板焊接輸入接線，保險(xiǎn)絲，四顆同步升降壓開關(guān)管。
焊接拆分三塊PCB，繼續(xù)進(jìn)行拆解。
在側(cè)面的PCB上焊接同步升降壓控制器，VBUS開關(guān)管，降壓芯片和USB-C母座。
小板背面對(duì)應(yīng)控制器的位置露銅加錫，增強(qiáng)散熱性能。
同步升降壓控制器來自MERCHIP水芯電子，型號(hào)M12349，是一顆支持PD3.1協(xié)議的C+A獨(dú)立雙口充升降壓SOC，芯片內(nèi)部集成同步升降壓控制器，集成MCU和快充協(xié)議功能，具備42V輸入電壓范圍和3.3-28V輸出。最大輸出電流5A，支持雙口功率動(dòng)態(tài)分配和雙口獨(dú)立快充控制。
MERCHIP水芯電子M12349 SOC芯片支持PD3.1，QC3.0，SCP，F(xiàn)CP，AFC等主流快充協(xié)議，外置MOS管和電感等元件即可組成完整的USB-C大功率快充解決方案，外置DC-DC可實(shí)現(xiàn)C+A雙口獨(dú)立快充。芯片內(nèi)置環(huán)路補(bǔ)償電路，具備完善的保護(hù)功能。
用于為升降壓控制器供電的降壓芯片絲印LABG。
15μH降壓電感特寫。
底部小板為焊接同步升降壓開關(guān)管和保險(xiǎn)絲。
輸入端保險(xiǎn)絲規(guī)格為15A。
同步升降壓開關(guān)管來自先科，型號(hào)WDM504N19LS，NMOS，耐壓40V，導(dǎo)阻2.5mΩ，采用DFN5060封裝。
另外兩顆開關(guān)管型號(hào)相同，四顆組成H橋。
在小板另一面焊接磁環(huán)電感和濾波電容。
車充輸入輸出濾波電容均來自柏瑞凱，為RA系列高壓固態(tài)電容，規(guī)格為220μF35V，兩顆并聯(lián)用于輸入濾波。
充電頭網(wǎng)拆解了解到，柏瑞凱的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于充電器、車充、無線充、移動(dòng)電源、儲(chǔ)能電源等領(lǐng)域，并被華為、OPPO、vivo、小米、榮耀、三星、聯(lián)想、傳音、紫米、努比亞、公牛、ANKER等知名品牌的多款產(chǎn)品采用，產(chǎn)品獲得市場(chǎng)的高度認(rèn)可。
輸出濾波電容規(guī)格相同。
輸出VBUS開關(guān)管絲印B4052。
140W PD3.1快充接口采用紫色膠芯的USB-C插座。
另一路降壓電路采用富滿微XPD911降壓芯片，這顆芯片內(nèi)部集成協(xié)議芯片和同步降壓轉(zhuǎn)換器，支持QC2.0/3.0/3.0+、AFC、FCP、SCP、HVSCP、PD和PPS等快充協(xié)議，還支持小米CHARGE TURBO 27W協(xié)議、華為10V高壓 SCP協(xié)議等。
XPD911已經(jīng)通過了USB PD3.1認(rèn)證，TID：8780。芯片內(nèi)置的同步降壓轉(zhuǎn)換器支持65W輸出功率，芯片具備全面的保護(hù)功能，引腳具備ESD保護(hù)，并支持NTC進(jìn)行過熱保護(hù)。適用于車充，充電器和快充插排應(yīng)用。
富滿微 XPD911 資料信息。
輸入端綠色保險(xiǎn)絲特寫。
降壓電感外套熱縮管絕緣。
輸入濾波電容來自柏瑞凱，為RN系列小尺寸固態(tài)電容，規(guī)格為100μF35V。
輸出濾波電容規(guī)格為100μF25V。
VBUS開關(guān)管來自誠(chéng)芯微，型號(hào)CX3622DE，是一顆耐壓30V的雙NMOS，導(dǎo)阻8mΩ，采用PDFN3333封裝，用于USB-C和USB-A接口輸出控制。
誠(chéng)芯微 CX3622DE 資料信息。
貼片LED電源指示燈特寫。
USB-C母座采用過孔焊接固定，橙色膠芯不露銅。
全部拆解一覽，來張全家福。
充電頭網(wǎng)拆解總結(jié)
飛利浦這款165W車充具備2C1A接口，其中PD3.1快充接口支持140W快充輸出，PD3.0接口支持65W快充輸出，車充總輸出功率為165W，支持功率自動(dòng)分配功能，滿足手機(jī)和筆記本電腦同時(shí)充電需求。140W強(qiáng)勁輸出，充分利用碎片時(shí)間為移動(dòng)設(shè)備補(bǔ)電。
充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，飛利浦這款車充采用兩路獨(dú)立的電路設(shè)計(jì)，其中USB-C口采用升降壓電路，使用MERCHIP水芯電子快充放電平臺(tái)——典型型號(hào)M12349進(jìn)行同步升降壓電壓轉(zhuǎn)換、協(xié)議以及MCU功能，集成度非常高。另一路USB-C和USB-A口采用富滿微降壓芯片。
車充內(nèi)部采用三塊PCBA焊接組成，元器件穿插布置，充分利用空間，布局緊湊。電感等發(fā)熱元件填充導(dǎo)熱膠，增強(qiáng)散熱能力。車充輸入輸出均采用固態(tài)電容濾波，磁環(huán)電感外套熱縮管絕緣，內(nèi)部做工和用料都很扎實(shí)。
下載ECAD模型
