深度丨澎湃OS，小米想擁有自己的[鴻蒙]

作者 | 方文三

[為發(fā)燒而生]的小米，隨著Xiaomi OS的封裝，開啟了下一個十年備戰(zhàn)。

小米推出手機(jī)操作系統(tǒng)[澎湃OS]

在2021年，華為推出了鴻蒙系統(tǒng)，中國手機(jī)市場正式進(jìn)入了去安卓化時代。

近期，另一家國內(nèi)品牌小米也帶來了喜訊，該公司推出了全新的手機(jī)操作系統(tǒng)[澎湃OS]（Xiaomi HyperOS）。

10月17日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍宣布小米澎湃OS正式版已完成封包，小米14系列將會是首款搭載新系統(tǒng)的手機(jī)。

MIUI作為國內(nèi)最早一批基于谷歌Android開發(fā)的定制系統(tǒng)，可以被稱為國內(nèi)手機(jī)系統(tǒng)的開山鼻祖。

小米公司自2014年起，即開始嘗試自主研發(fā)操作系統(tǒng)。

當(dāng)時，小米注意到了火狐推出的Firefox OS，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了名為[MIOS]的自主系統(tǒng)。

然而，F(xiàn)irefox OS并未取得顯著成功，其表現(xiàn)甚至不及早期的Android系統(tǒng)。

與此同時，Android系統(tǒng)也在不斷進(jìn)行優(yōu)化和成熟。因此，小米當(dāng)時選擇繼續(xù)支持Android，并終止了[MIOS]計(jì)劃。

在用戶反饋方面，許多用戶對系統(tǒng)內(nèi)過多的廣告表示不滿，同時系統(tǒng)的穩(wěn)定性和流暢性也受到了質(zhì)疑。

隨著數(shù)據(jù)隱私問題日益引發(fā)公眾關(guān)注，小米感受到了壓力，他們也急于盡快推出自研系統(tǒng)，以擺脫Android的限制，實(shí)現(xiàn)內(nèi)容自由定制。

他們期望通過自主優(yōu)化，提高系統(tǒng)的流暢度和穩(wěn)定性。

同時，隨著小米生態(tài)系統(tǒng)的不斷擴(kuò)大，包括手機(jī)、汽車和智能家居設(shè)備，自研系統(tǒng)可以為不同設(shè)備提供更好的互聯(lián)體驗(yàn)，加強(qiáng)設(shè)備之間的整合。

小米想擁有自己的[鴻蒙]

目前華為鴻蒙已經(jīng)是全球第三大手機(jī)系統(tǒng)，目前覆蓋的用戶數(shù)超過了7億。

而按照機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，2季度的時候，在全球手機(jī)新增市場，鴻蒙的份額為2%，而在中國新增手機(jī)市場，鴻蒙的份額為8%。

澎湃OS似乎走的路線與華為鴻蒙系統(tǒng)相似，前期兼容Android生態(tài)，逐漸積累用戶基數(shù)，然后在用戶基數(shù)足夠大的時候，轉(zhuǎn)向單一系統(tǒng)架構(gòu)。

然而，目前確定小米手機(jī)操作系統(tǒng)是否會發(fā)展到像鴻蒙一樣完全移除安卓代碼的程度。

但是，目前手機(jī)廠商通過自主研發(fā)操作系統(tǒng)以加強(qiáng)在萬物互聯(lián)時代的布局已成為明確趨勢。

以AIoT平臺為基礎(chǔ)，打造統(tǒng)一系統(tǒng)品牌

根據(jù)小米2023年第二季度財報，截至2023年6月，全球MIUI的月活躍用戶數(shù)已達(dá)到6.06億，同比增長10.8%。

小米的AIoT平臺已成功連接IoT設(shè)備（不包括智能手機(jī)、平板、筆記本電腦）數(shù)量超過7億。

這一數(shù)據(jù)表明小米已經(jīng)構(gòu)建了全球最大的AloT平臺。

在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局和發(fā)展方面，小米表現(xiàn)優(yōu)異，其布局時間最早、覆蓋范圍最廣、發(fā)展勢頭最好，是華為、小米、OPPO和vivo這四家廠商中的佼佼者。再加上小米汽車馬上推出，所以統(tǒng)一HyperOS，統(tǒng)一品牌形象，打造統(tǒng)一的系統(tǒng)品牌。

側(cè)面反映出，小米對造車的決心和力度

從終端設(shè)備到澎湃芯片，再到如今的澎湃OS，小米的步子邁得非常大，接下來的小米汽車將變得異常關(guān)鍵。

系統(tǒng)是生態(tài)級別的工程，想要做出來非常難，需要海量終端設(shè)備作為支撐。

如果小米汽車上市后無法走量，就會出現(xiàn)類似研發(fā)ChatGPT沒有大數(shù)據(jù)量的問題。

雷軍多次強(qiáng)調(diào)，小米澎湃OS是一個[以人為中心，打造人車家全生態(tài)]的操作系統(tǒng)。

此番表態(tài)，證實(shí)此前[小米全新OS將登陸小米汽車]傳聞的同時，亦將[車+手機(jī)+OS]的造車趨勢再次放至業(yè)內(nèi)聚焦點(diǎn)。

在小米、蔚來之前，華為已率先完成生態(tài)閉環(huán)，并在近期將旗下問界新M7發(fā)展成為[爆款]車型。

在小米汽車動作頻頻，呼之欲出的時間節(jié)點(diǎn)，小米推出澎湃OS，要說與汽車關(guān)聯(lián)不大，不大可能。

而澎湃OS的則是進(jìn)一步構(gòu)建底層結(jié)構(gòu)，加深包含小米汽車在內(nèi)的小米生態(tài)互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)密閉性更強(qiáng)、應(yīng)用更廣的用戶閉環(huán)。

友商瞄準(zhǔn)操作系統(tǒng)，極力宣傳其中的自研成分

在當(dāng)前的手機(jī)市場環(huán)境中，各家廠商面臨著低迷的困境。

為了應(yīng)對品牌創(chuàng)新乏力和萬物互聯(lián)的趨勢，他們不得不加速對AI大模型和操作系統(tǒng)的研發(fā)和布局。

在這種背景下，廠商們至少應(yīng)該做到跟隨行業(yè)趨勢，確保自己能夠與競爭對手保持同步。

不可忽略的是，國內(nèi)不少用戶其實(shí)并未參與到品牌生態(tài)的互聯(lián)行為當(dāng)中，大多時候手機(jī)體驗(yàn)的好壞直接決定品牌的選擇。

vivo將于2023年11月1日的開發(fā)者大會上發(fā)布自主研發(fā)的操作系統(tǒng)及AI大模型。

OPPO也傳出自研系統(tǒng)的消息。去年，OPPO發(fā)布了首個智慧跨端系統(tǒng)潘塔納爾，作為ColorOS的一部分。

該系統(tǒng)拓展了ColorOS的智慧跨端能力，面向萬物互融、以人為中心的智慧跨端系統(tǒng)。

近期，有知名科技博主爆料，榮耀全新的操作系統(tǒng)即將面世，新系統(tǒng)的特性包括大模型和靈動交互。

各大廠商紛紛自研操作系統(tǒng)的原因在于，隨著鴻蒙影響力的擴(kuò)大，消費(fèi)者將系統(tǒng)是否自研與品牌實(shí)力聯(lián)系在一起。

結(jié)尾：

從長遠(yuǎn)來看，如果小米能夠成功推出澎湃OS并吸引更多用戶，那么這個決策將被證明是正確的，使小米在自主研發(fā)操作系統(tǒng)領(lǐng)域有一定的競爭力。

部分資料參考：

新能源日報：《小米澎湃OS確定上車，操作系統(tǒng)[自研潮]卷入造車運(yùn)動》，鞭牛士：《小米澎湃OS和14系列面世在即，新操作系統(tǒng)能改變市場格局？》，觀網(wǎng)財經(jīng)：《小米、vivo相繼官宣自研操作系統(tǒng)，意在何為？》，鳳凰WEEKLY財經(jīng)：《Mate60歸來倆月，逼出了雷軍的[大招]》