基于英飛凌Aurix TC377的汽車網(wǎng)關(guān)設(shè)計

汽車網(wǎng)關(guān)(Automotive Gateway)作為整車網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交互樞紐，是整車電子電氣構(gòu)架中的核心部件，可以安全可靠地在車輛內(nèi)的多個不同網(wǎng)絡(luò)內(nèi)互連和傳輸數(shù)據(jù)。

它通過物理隔離和協(xié)議轉(zhuǎn)換， 在共享數(shù)據(jù)的功能域（動力總成、 底盤和安全性、 車身控制、 信息娛樂、 遠程信息處理、 ADAS）之間， 通過通信接口（包括高低速CAN、 LIN、 ISO-9141、 FlexRay和以太網(wǎng)協(xié)議）實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，網(wǎng)關(guān)還為汽車內(nèi)的不同電子控制單元(ECU)提供無線(OTA)固件升級。

系統(tǒng)框圖及說明

如下，是基于英飛凌TC377的汽車網(wǎng)關(guān)框圖

• 主芯片采用了英飛凌Aurix第二代里面的TC377TX，需要注意的是其內(nèi)置3個300MHz CPUs，內(nèi)置6MBFlash/4MB SRAM，以及兩路千兆以太網(wǎng)

• 網(wǎng)關(guān)具備5個對外的千兆以太網(wǎng)接口，以及4個100M以太網(wǎng)接口，可見其可以支撐各類ECU之間的大量數(shù)據(jù)吞吐量； 高速以太網(wǎng)開關(guān)用了Marvel的，資料需要申請
• 其他通信口，支持CAN，LIN，F(xiàn)lexRay，其中一路CAN用了支持Partial Networking的TLE9255 （這里TLE9255芯片需要Host通過SPI口控制,FlexRay收發(fā)器TLE9222也需要通過SPI配置）
• 網(wǎng)關(guān)供電，從12V蓄電池，整個網(wǎng)關(guān)需要5V CAN，5V Flex-Ray，3.3V，1.8V，1.0V和0.9V，電源樹如下

• 配合電源軌，也就容易理解之前聊到的MCU里面需要通過ADC去監(jiān)控系統(tǒng)電源狀態(tài)，如下

• TC377的供電，選用了TLF30682

• 選用了一顆ISSI的4GB的eMMC，用于數(shù)據(jù)存儲 （SDMMC接口）