Elektrobit：我們是SDV市場(chǎng)三大板塊之間的紐帶

隨著汽車智能功能升級(jí)需求的日漸增長(zhǎng)，能為自動(dòng)駕駛、智能座艙等技術(shù)提供支持的汽車軟件得到了前所未有的重視。Christian Reinhard介紹到，智能座艙和自動(dòng)駕駛所需的軟件數(shù)量龐大，同時(shí)，其軟件復(fù)雜性也很高。例如，自動(dòng)駕駛需要處理許多傳感器（攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)）的信號(hào)輸入，并實(shí)時(shí)控制車輛運(yùn)動(dòng)。此外，還要滿足信息安全和功能安全方面的要求。

Elektrobit通過(guò)識(shí)別可重復(fù)使用的、通用的軟件要素來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，特別涉及到其車載高性能計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品：EB corbos AdaptiveCore、EB corbos Linux 和 EB corbos Hypervisor。

在智能座艙方面，Elektrobit有一套成熟的座艙系統(tǒng)解決方案。其支持汽車制造商設(shè)計(jì)、創(chuàng)造和構(gòu)建功能齊全的座艙，以及支持開(kāi)發(fā)下一代車載用戶體驗(yàn)，涉及從規(guī)范、設(shè)計(jì)和構(gòu)思到生產(chǎn)工程、軟硬件和第三方應(yīng)用的集成等環(huán)節(jié)。

此前，索尼集團(tuán)公司率先使用Elektrobit座艙系統(tǒng)解決方案來(lái)支持其VISION-S原型車的高級(jí)座艙開(kāi)發(fā)。2023年2月，Elektrobit宣布成為索尼本田移動(dòng)公司（SHM）的AFEELA 原型車的汽車軟件和服務(wù)供應(yīng)商。Elektrobit為AFEELA原型車構(gòu)建了創(chuàng)新的軟件架構(gòu)，支持SHM利用整個(gè)索尼生態(tài)系統(tǒng)，提升用戶體驗(yàn)。座艙計(jì)算機(jī)和顯示器由 Elektrobit 軟件提供支持并集成 Elektrobit工程服務(wù)。

值得注意的是，軟件是AFEELA原型車座艙的核心，這體現(xiàn)了車輛設(shè)計(jì)方式的重大轉(zhuǎn)變。

在自動(dòng)駕駛方面，EB robinos Predictor是創(chuàng)建用于批量生產(chǎn)的自動(dòng)化駕駛的關(guān)鍵軟件組件。其可即時(shí)提供關(guān)于前方道路的準(zhǔn)確信息，為預(yù)測(cè)性、ADAS 和自動(dòng)駕駛功能提供支持。還有EB Assist ADTF來(lái)簡(jiǎn)化ADAS和自動(dòng)駕駛功能的開(kāi)發(fā)、可視化、測(cè)試和驗(yàn)證。

此外，Christian Reinhard表示靈活且高性能的車輛內(nèi)聯(lián)網(wǎng)正在自動(dòng)駕駛車輛中變得更加重要。EB zoneo為汽車網(wǎng)絡(luò)通信提供了高效可靠的解決方案，包括ECU內(nèi)部和ECU之間的網(wǎng)絡(luò)。EB zoneo為域、集中式和區(qū)域式架構(gòu)提供了現(xiàn)成的、面向未來(lái)的和反向兼容的解決方案。

自動(dòng)駕駛和智能座艙涉及到不同的傳感器、執(zhí)行器，以及屏幕和其他用戶界面設(shè)備，汽車軟件開(kāi)發(fā)十分個(gè)性化?！癊lektrobit提供工程服務(wù)來(lái)支持個(gè)性化開(kāi)發(fā)，我們的軟件產(chǎn)品組合與我們的工程服務(wù)組合相結(jié)合，在市場(chǎng)上是獨(dú)一無(wú)二的?！盋hristian Reinhard自信說(shuō)到。

Elektrobit發(fā)力全球市場(chǎng)，著力打造行業(yè)生態(tài)

軟件定義汽車帶來(lái)的行業(yè)變革，不僅是汽車屬性、架構(gòu)的改變，深刻參與這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)玩家也正面臨洗牌。老牌汽車主機(jī)廠、新興勢(shì)力，還有諸多跨界企業(yè)，共同打造了行業(yè)新格局。

“我們是新興軟件定義汽車（SDV）市場(chǎng)三大板塊之間的紐帶，為老牌汽車制造商、新的市場(chǎng)參與者和正在進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的科技巨頭公司提供產(chǎn)品和服務(wù)。我們的獨(dú)特之處在于我們了解這三個(gè)領(lǐng)域，并且我們的產(chǎn)品和服務(wù)可以根據(jù)每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求進(jìn)行定制?！盋hristian Reinhard直言。

Elektrobit從事汽車業(yè)務(wù)超過(guò)35年，在此期間，Elektrobit也在不斷發(fā)展新能力和優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)組合。Christian Reinhard表示，Elektrobit的軟件產(chǎn)品和服務(wù)組合正在推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)：互聯(lián)性、通用軟件平臺(tái)、自動(dòng)駕駛和共享移動(dòng)出行。也是基于多年行業(yè)積累的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，Elektrobit構(gòu)建了強(qiáng)大的合作生態(tài)。35年來(lái)，其為超過(guò)6億輛汽車的逾50億臺(tái)設(shè)備提供支持。

大眾汽車在改造其ID.系列電動(dòng)汽車的EE架構(gòu)時(shí)，就使用了Elektrobit的軟件。4月19日，Elektrobit宣布，捷豹路虎將使用Elektrobit 的軟件平臺(tái)和汽車操作系統(tǒng)，構(gòu)建其下一代EVA Continuum電氣架構(gòu)，該架構(gòu)將覆蓋2024 年的捷豹路虎全線車型。

除大眾、捷豹路虎、索尼等國(guó)際廠商外，Elektrobit在中國(guó)市場(chǎng)同樣有所斬獲?！爸袊?guó)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的市場(chǎng)，因?yàn)橹袊?guó)的汽車制造商和供應(yīng)商正處于創(chuàng)新的‘快車道’?！盋hristian Reinhard坦言。

Elektrobit于2012年來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，并成立上海總部。中國(guó)作為汽車產(chǎn)業(yè)智電浪潮的橋頭堡，給予了國(guó)內(nèi)外老牌及新興玩家一展身手的舞臺(tái)。在此過(guò)程中，Elektrobit拓展了百度Apollo、誠(chéng)邁科技、芯馳科技和黑芝麻智能科技等合作伙伴。

“在中國(guó)，我們的生態(tài)系統(tǒng)不斷發(fā)展壯大。我們還將繼續(xù)發(fā)展我們?cè)谥袊?guó)的本地工程能力，以充分了解和滿足中國(guó)客戶的需求?！盋hristian Reinhard說(shuō)到。

當(dāng)然，合作模式和產(chǎn)業(yè)分工的改變，對(duì)傳統(tǒng)汽車供應(yīng)鏈造成的影響是巨大的，特別在軟件領(lǐng)域。許多車企斥巨資組建并擴(kuò)大軟件部門(mén)，以圖實(shí)現(xiàn)全棧自研，而且車企對(duì)產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)的要求也愈發(fā)明顯。

針對(duì)此問(wèn)題，Christian Reinhard認(rèn)為，Elektrobit軟件產(chǎn)品組合與客戶軟件研發(fā)增長(zhǎng)趨勢(shì)是一致的。

Elektrobit的產(chǎn)品涵蓋了非差異化的功能，可以幫助客戶快速啟動(dòng)其差異化功能的開(kāi)發(fā)。Elektrobit也可以通過(guò)其工程服務(wù)團(tuán)隊(duì)支持客戶差異化功能的實(shí)施，以防客戶需要特定的技能或有實(shí)施節(jié)點(diǎn)延期的風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)語(yǔ)

在模塊化和通用化硬件平臺(tái)支撐下，以人工智能為核心的軟件技術(shù)決定智能汽車的未來(lái)形態(tài)。對(duì)于軟件供應(yīng)商是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

Christian Reinhard坦言，Elektrobit作為軟件供應(yīng)商還面臨一些挑戰(zhàn)，諸如對(duì)需要對(duì)多種微控制器的支持，在平衡個(gè)別客戶需求和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的同時(shí)，Elektrobit的軟件產(chǎn)品需要進(jìn)行長(zhǎng)期維護(hù)，以及需要持續(xù)確保產(chǎn)品符合功能安全和信息安全方面的最新法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等。

不過(guò)，大部分問(wèn)題能在發(fā)展中得到解決，新的需求和新的趨勢(shì)正在出現(xiàn)，Elektrobit也正在投資開(kāi)發(fā)云上模擬和虛擬化能力，助力其縮短開(kāi)發(fā)周期，同時(shí)提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量。

從機(jī)械定義，到電子電氣定義，再到軟件定義，Elektrobit等前沿玩家正在0和1組成的無(wú)限空間里，發(fā)掘出智能汽車的無(wú)限可能。