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最近幾日（4.18-4.27），上海車展正在進(jìn)行，我回想起了5年前的我。
2018年，我剛畢業(yè)1年，有幸被公司安排去參加了北京車展，回來(lái)后做了觀展分享。
那一年，涌現(xiàn)出了很多造車新勢(shì)力。
我當(dāng)時(shí)感慨道：以互聯(lián)網(wǎng)造車為代表的造車新勢(shì)力已經(jīng)興起，新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化。汽車電動(dòng)化、智能化是未來(lái)的趨勢(shì)。傳統(tǒng)車企只有掌握好智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，才可以與互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力一決高下。
接下來(lái)，我針對(duì)車展上比較有特點(diǎn)的車型做了分享：
最后，我對(duì)那次觀展總結(jié)如下：
1. ?一大批造車新勢(shì)力涌現(xiàn)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)造車，正在顛覆著整個(gè)新能源汽車行業(yè)，大量資本的涌入加劇了該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。
2.??智能網(wǎng)聯(lián)正在成為電動(dòng)車未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，遠(yuǎn)程控制、人機(jī)交互等功能逐步成為電動(dòng)車的標(biāo)配。
3.??我們公司應(yīng)該加強(qiáng)和科大訊飛的合作，讓語(yǔ)音控制模塊的功能更加強(qiáng)大，如：可以使用不同的方言對(duì)車輛進(jìn)行控制，并且，加入模糊識(shí)別等功能。
4. ?電動(dòng)車同質(zhì)化嚴(yán)重，基本都是智能網(wǎng)連+長(zhǎng)續(xù)航里程+中控大屏，我們公司應(yīng)該做到：別人有的配置，我們要有，且更穩(wěn)定可靠，別人沒(méi)有的配置，我們也要有，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)這一塊，應(yīng)該可以有更大的作為。
5. ?我們每開發(fā)一款電動(dòng)車，應(yīng)該對(duì)造型也進(jìn)行改動(dòng)，使車輛更有辨識(shí)度，而不應(yīng)該僅僅是燃油車的電動(dòng)化。
6. ?機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，我們公司在新能源領(lǐng)域深耕細(xì)作多年，只要我們保持優(yōu)勢(shì)，同時(shí)跟進(jìn)潮流，就會(huì)取得更好的成績(jī)。
5年過(guò)去了，有些車企已經(jīng)走上破產(chǎn)的邊緣，有些依然不溫不火，有些則成為后起之秀，大放光彩。
造車是場(chǎng)馬拉松，不能在乎一時(shí)之得失，應(yīng)該沉下心，造好車，不能浮躁。
于個(gè)人而言，也要在人生這場(chǎng)馬拉松中不驕不躁、不卑不亢、奮勇向前。
很榮幸能生在這偉大的時(shí)代，正在見(jiàn)證歷史，百年未有之大變局正在發(fā)生著。
剛剛，馬斯克的SpaceX“星艦”發(fā)射失敗了，這又有什么關(guān)系呢，這只不過(guò)是牛人在成功之路上的一個(gè)小插曲而已。
與自己和解，給自己一些容錯(cuò)的空間，實(shí)事求是，永不言敗。
