為全球三成駕乘人員提供安全保護(hù) 汽車(chē)安全龍頭乘風(fēng)發(fā)力

寧波2023年3月9日 /美通社/ --?近年來(lái)，全球各汽車(chē)市場(chǎng)主體對(duì)新車(chē)質(zhì)量和安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，疊加自動(dòng)駕駛及電動(dòng)化對(duì)增配安全系統(tǒng)需求明顯，汽車(chē)安全產(chǎn)品正迎來(lái)產(chǎn)品升級(jí)和市場(chǎng)擴(kuò)容的疊加機(jī)遇。作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)安全系統(tǒng)供應(yīng)商，均勝電子子公司均勝汽車(chē)安全系統(tǒng)（Joyson Safety Systems，以下簡(jiǎn)稱(chēng)"均勝安全"）憑借高市占率和深厚技術(shù)儲(chǔ)備，乘風(fēng)發(fā)力、韌性生長(zhǎng)，持續(xù)向駕乘者提供全方位的安全守護(hù)。

MarkLines信息顯示，均勝安全是全球第二大汽車(chē)安全供應(yīng)商。同時(shí)，公司也是這一領(lǐng)域全球頭部唯一的中國(guó)品牌。公司為全球大部分主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)可靠的主被動(dòng)安全產(chǎn)品及解決方案，全球約30%車(chē)輛搭載均勝安全的產(chǎn)品。

目前，均勝安全在美洲區(qū)、歐洲區(qū)、亞洲區(qū)（不含日本）和日本區(qū)進(jìn)行分區(qū)域管理，持續(xù)優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)和管理流程，提升研發(fā)、生產(chǎn)效率，降低采購(gòu)、管理成本，同時(shí)建成多家"超級(jí)工廠"，為保障全球產(chǎn)品質(zhì)量和供應(yīng)鏈安全提供動(dòng)能。2022年，均勝電子汽車(chē)安全業(yè)務(wù)營(yíng)收預(yù)計(jì)約344億元，新訂單獲取能力強(qiáng)勁。

主被動(dòng)安全齊頭并進(jìn)，頭部地位穩(wěn)固

由于技術(shù)準(zhǔn)入門(mén)檻高，特別是面向未來(lái)智能駕駛形態(tài)的安全新技術(shù)，汽車(chē)安全產(chǎn)品頭部供應(yīng)商已形成較高的技術(shù)壁壘，關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品難以被復(fù)制和替代。均勝安全不僅與國(guó)際品牌車(chē)企保持緊密合作，且與國(guó)內(nèi)本土主機(jī)廠持續(xù)保持長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，同時(shí)新進(jìn)并強(qiáng)化眾多國(guó)內(nèi)自主品牌及新勢(shì)力品牌供應(yīng)鏈體系，汽車(chē)安全頭部地位穩(wěn)固。

在被動(dòng)安全領(lǐng)域，均勝安全致力于車(chē)內(nèi)全系安全氣囊及相關(guān)ECU、氣體發(fā)生器、傳感器等的研發(fā)與制造。目前，面向智能駕駛形態(tài)的新一代無(wú)支撐、頂棚式乘員氣囊已在國(guó)內(nèi)某造車(chē)新勢(shì)力新車(chē)上量產(chǎn)，處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。此外，安全帶業(yè)務(wù)覆蓋各類(lèi)型卷收器、牽開(kāi)器、可逆預(yù)緊器和鎖扣等，其中預(yù)收緊電動(dòng)安全帶已大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用。

均勝安全產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)自身的升級(jí)，同時(shí)伴隨汽車(chē)電子、AI芯片和軟件算法的應(yīng)用，還能與均勝電子智能化業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展，如駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)成為高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的有力補(bǔ)充，已在美系知名車(chē)企多款新車(chē)量產(chǎn)。又如，預(yù)收緊電動(dòng)安全帶、乘員分類(lèi)系統(tǒng)等能配合剎車(chē)輔助，確保安全保護(hù)并兼顧舒適性。

提供持久的安全守護(hù)，產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊升

較早前，歐美市場(chǎng)已將側(cè)氣囊和頭部氣簾作為新車(chē)配置強(qiáng)制項(xiàng)。隨著各國(guó)政策法規(guī)、新車(chē)規(guī)程等漸趨嚴(yán)格，以及安全配置展示公開(kāi)透明，安全系統(tǒng)單車(chē)價(jià)值漸漲，尤其被動(dòng)安全系統(tǒng)在新興市場(chǎng)將持續(xù)滲透增長(zhǎng)。目前，中高端新車(chē)氣囊數(shù)量已增至6個(gè)甚至更多，特別新能源車(chē)的沖量效應(yīng)直接拉動(dòng)安全產(chǎn)品需求增長(zhǎng)，有車(chē)企甚至將新車(chē)型配置12氣囊作為賣(mài)點(diǎn)。

汽車(chē)進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，除了在電池續(xù)航、座艙智能等方面角逐，各車(chē)企新能源車(chē)型加配安全系統(tǒng)正在獲得更好的新車(chē)評(píng)價(jià)碰撞測(cè)試成績(jī)。在中國(guó)市場(chǎng)，2018年新增新能源汽車(chē)測(cè)評(píng)，將刺激未來(lái)新車(chē)增配各類(lèi)安全產(chǎn)品，一定程度上促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)期繁榮。值得一提的是，均勝安全在華東、華中、華北均擁有大體量級(jí)別的產(chǎn)能布局，不斷加快開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，例如均勝安全合肥基地預(yù)計(jì)投用三年后安全氣囊產(chǎn)能可達(dá)年產(chǎn)千萬(wàn)量級(jí)。

據(jù)Strategy Analytics預(yù)測(cè)，到2028年，汽車(chē)安全系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)810億美元。未來(lái)，產(chǎn)品規(guī)格、性能標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量等仍將提高，具有全球化優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商或率先起量供貨。譬如，印度2022年1月起所有乘用車(chē)必須標(biāo)配副駕氣囊，還提議強(qiáng)制增配側(cè)氣囊和頭部氣簾，以及強(qiáng)制安裝6個(gè)安全氣囊。屆時(shí)，均勝安全印度的四個(gè)生產(chǎn)基地將可為增量市場(chǎng)提供支持。