智能汽車設(shè)計越來越“大膽”，制造工藝迎挑戰(zhàn)

當(dāng)中，比較典型的是車載屏的變化，從單屏到雙聯(lián)屏，再到三聯(lián)屏，從原來不超過10英寸，逐步擴大到15英寸甚至更大，如奔馳EQS搭載了56英寸的一體式連屏，其美觀度和智能性相對傳統(tǒng)車載屏完全是顛覆性的革新。

除大屏外，此前主要承載安全功能的B柱，而今設(shè)計和功能也發(fā)生了較大變化。如特斯拉在B柱上集成了攝像頭，藍(lán)牙，NFC 等。其中，NFC用于車輛解鎖、藍(lán)牙用于無線連接及通訊，攝像頭則用于輔助駕駛。特斯拉這一風(fēng)向標(biāo)式設(shè)計，目前正受到越來越多車企關(guān)注，據(jù)了解，部分車企已計劃在新車型上嘗試采用。

以B柱功能集成為例，表面看似乎沒什么難度，其實組裝工藝非常復(fù)雜，包含涂膠、檢測、組裝、貼附等十幾種工藝，而每道工藝對細(xì)節(jié)要求亦非常高。

國內(nèi)知名智能制造及系統(tǒng)集成服務(wù)商中電科風(fēng)華在接受蓋世汽車采訪時，圍繞當(dāng)中工藝難度較大的“泡棉貼附”為例進(jìn)行了闡述。

“在B柱功能集成組裝過程中，需要把環(huán)狀軟泡棉貼附到B柱塑膠件曲面上。然而，泡棉較軟，不利于定位、搬運和成型，我們在設(shè)計中，對于泡棉特性，進(jìn)行了針對性設(shè)計，加入了吸盤吸附，分段定位等方法，有效的解決了這些問題?！敝须娍骑L(fēng)華相關(guān)負(fù)責(zé)人劉健告訴蓋世汽車。

在大多數(shù)人的印象中，B柱似乎沒什么值得深究的。然而，從上述中電科風(fēng)華對B柱功能性的解讀中可以看出，隨著智能電動汽車的滲透率提升，尤其是向高端化發(fā)展，原本習(xí)以為常的部件屬性正在發(fā)生變化，背后的制造工藝的復(fù)雜程度也超出想象。

除了B柱外，對于行業(yè)關(guān)注度較高的車載大屏目前存在的工藝難題，蓋世汽車采訪到了大陸集團、ADAYO華陽集團等企業(yè)車載顯示專家，認(rèn)為主要呈現(xiàn)在以下幾個方面：

1、車載顯示屏尺寸越大，制造過程越復(fù)雜，對工藝的穩(wěn)定性提出了更高的要求。

2、車載顯示屏的不規(guī)則性相較于手機，電腦等規(guī)則屏，貼合對位難度大大提升。

3、新產(chǎn)品需要更多新的工藝技術(shù)的導(dǎo)入，如光學(xué)粘合，背光組合以及涂膠等工藝交叉匹配，環(huán)環(huán)相扣直至成品組裝，這對每個工藝環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制也提出了更高的要求。

4、大屏幕功能愈加豐富，對生產(chǎn)工藝的軟件測試能力同樣也帶來更大挑戰(zhàn)，生產(chǎn)制造部門需要考慮用更精準(zhǔn)的測量工具，更先進(jìn)的測量方法確保產(chǎn)品質(zhì)量，滿足客戶要求。

整體來說，設(shè)計上的變化對于制造工藝不僅僅是挑戰(zhàn)，更是一場新的變革。這當(dāng)中，對設(shè)備供應(yīng)商、制造商的智能化水平和快速響應(yīng)能力等提出了較高要求，同時也賦予其新的發(fā)展空間和機會。

以上述所提及的中電科風(fēng)華信息裝備股份有限公司為例，該司成立于1998年，長期聚焦高端半導(dǎo)體顯示裝備國產(chǎn)化，并成功研發(fā)出國內(nèi)首臺顯示面板智能切割生產(chǎn)線、全自動在線除泡設(shè)備等國際先進(jìn)裝備，產(chǎn)品已批量應(yīng)用于京東方、華星光電、天馬、康寧、華為、藍(lán)思科技、比亞迪等行業(yè)龍頭企業(yè)。

近年來，該司在汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)力，利用其在顯示設(shè)備上的優(yōu)勢助力解決汽車智能大屏諸多工藝難題。例如對于三聯(lián)屏貼合，中電科風(fēng)華相關(guān)設(shè)備采用高精度運動控制系統(tǒng)，結(jié)合先進(jìn)的光學(xué)對位系統(tǒng)，真空吸附系統(tǒng)，確保不傷油墨的情況下，保證異形屏幕在貼合過程中的對位精度以及重復(fù)精度，同時比單機大大提升UPH。

?圖片來源：中電科風(fēng)華三聯(lián)屏貼合實例

圖片來源：中電科風(fēng)華三聯(lián)屏貼合組裝設(shè)備

對于日漸流行的汽車B柱創(chuàng)新設(shè)計，中電科風(fēng)華也推出了自動貼合組裝生產(chǎn)線，包括B柱泡棉貼附、全尺寸檢測、氣密性檢測等系列工藝，解決了目前行業(yè)在B柱設(shè)備方面關(guān)注的兩個核心問題：一是柔性泡棉在保證不形變的前提下進(jìn)行組裝；二是整線實現(xiàn)自動化操作，大大降低人工干預(yù)，保證一致性，并且對于企業(yè)降低人工成本，提升生產(chǎn)效率。

圖片來源：中電科風(fēng)華B柱組裝線實例

“未來，中電科風(fēng)華希望抓住行業(yè)發(fā)展趨勢，與越來越多的車企合作，協(xié)助客戶實現(xiàn)設(shè)計理念，推動國產(chǎn)汽車智能化發(fā)展進(jìn)程。”中電科風(fēng)華總經(jīng)理吳洪坤指出。當(dāng)然，中電科風(fēng)華只是諸多設(shè)備商中的代表之一，面對中國車市日新月異的變化，我們看到，國內(nèi)整體智能制造和工藝水平也在飛速提升。也正因為此，設(shè)計上才會越來越“大膽”，未來出行才會無限可期。