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美國(guó)Vicor是Vicor Corporation旗下品牌，致力于模塊化電源技術(shù)創(chuàng)新,近年來(lái)專(zhuān)注于48V電源解決方案。Vicor帶來(lái)了全新的配電架構(gòu)、零電流開(kāi)關(guān) (ZCS) 及零電壓開(kāi)關(guān) (ZVS) 電源轉(zhuǎn)換拓?fù)洹Ｆ渲蟹直仁诫娫醇軜?gòu) (FPA) 充分利用了可在不足 1V 的電壓下高效提供數(shù)百安培電流的電流倍增模塊，轉(zhuǎn)換器級(jí)封裝 (ChiP) 可擴(kuò)展封裝技術(shù)則實(shí)現(xiàn)了更高的電源系統(tǒng)效率及密度。

美國(guó)Vicor是Vicor Corporation旗下品牌，致力于模塊化電源技術(shù)創(chuàng)新,近年來(lái)專(zhuān)注于48V電源解決方案。Vicor帶來(lái)了全新的配電架構(gòu)、零電流開(kāi)關(guān) (ZCS) 及零電壓開(kāi)關(guān) (ZVS) 電源轉(zhuǎn)換拓?fù)?。其中分比式電源架?gòu) (FPA) 充分利用了可在不足 1V 的電壓下高效提供數(shù)百安培電流的電流倍增模塊，轉(zhuǎn)換器級(jí)封裝 (ChiP) 可擴(kuò)展封裝技術(shù)則實(shí)現(xiàn)了更高的電源系統(tǒng)效率及密度。收起

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  • Vicor高性能電源模塊助力低空航空電子設(shè)備和 EVTOL的發(fā)展
    Vicor高性能電源模塊助力低空航空電子設(shè)備和 EVTOL的發(fā)展
    eVTOL 正在蓬勃發(fā)展，并在低空經(jīng)濟(jì)中有出色的表現(xiàn)。航空電氣化面臨著重大的電力挑戰(zhàn)。其中一個(gè)重要挑戰(zhàn)是經(jīng)濟(jì)高效地提供高性能以及航空級(jí)可靠性。盡可能降低 eVTOL 應(yīng)用的重量也至關(guān)重要。額外的重量意味著更高的成本和更短的續(xù)航。 那么，如何在減小尺寸和重量的同時(shí)提供更高的功率和可靠性？高性能電源模塊公司Vicor 將使用高密度功率模塊來(lái)解決這一挑戰(zhàn)。它們可靠、高效，可以放在手掌中。這些微型 DC-
  • Vicor 發(fā)布最高密度車(chē)規(guī)級(jí)電源模塊，支持電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn) 48V 電源系統(tǒng)
    Vicor 發(fā)布最高密度車(chē)規(guī)級(jí)電源模塊，支持電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn) 48V 電源系統(tǒng)
    Vicor 發(fā)布了三款用于 48V 電動(dòng)汽車(chē)電源系統(tǒng)的車(chē)規(guī)級(jí)電源模塊。這些模塊提供業(yè)界領(lǐng)先的功率密度，可以滿足汽車(chē)廠商和一級(jí)供應(yīng)商在 2025 年的生產(chǎn)需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735 使用 Vicor 設(shè)計(jì)的經(jīng)過(guò) AEC-Q100 認(rèn)證的 IC，并已完成與汽車(chē)客戶(hù)的 PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）過(guò)程。 “借助這些可擴(kuò)展且靈活的小型電源模塊，Vicor 為汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新的功
  • 通過(guò)NBM被侵權(quán)的案件，Vicor專(zhuān)利成功經(jīng)受了有效性挑戰(zhàn)的考驗(yàn)
    通過(guò)NBM被侵權(quán)的案件，Vicor專(zhuān)利成功經(jīng)受了有效性挑戰(zhàn)的考驗(yàn)
    馬薩諸塞州安多佛（GLOBE NEWSWIRE） – Vicor公司（NASDAQ：VICR）日前宣布，專(zhuān)利審判和上訴委員會(huì)（PTAB）已駁回了Delta公司及其下游客戶(hù)向國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）提出的每項(xiàng)針對(duì)Vicor專(zhuān)利的雙方復(fù)審申請(qǐng)。 2023年7月13日，Vicor提起訴訟，指控“某些電源轉(zhuǎn)換器模塊及包含這些模塊的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)”侵犯了美國(guó)第9,166,481、9,516,761及10,199
  • Vicor將在WCX 2024上展示適用于48V區(qū)域架構(gòu)的模塊化電源轉(zhuǎn)換解決方案
    Vicor將在WCX 2024上展示適用于48V區(qū)域架構(gòu)的模塊化電源轉(zhuǎn)換解決方案
    隨著汽車(chē)行業(yè)向48V區(qū)域架構(gòu)過(guò)渡，電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師正在尋找具有領(lǐng)先功率密度、重量和可擴(kuò)展性的新型高壓電源轉(zhuǎn)換解決方案。Vicor將于4月16日至18日在底特律舉行的2024年國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)工程展（WCX?）上發(fā)表五場(chǎng)演講，詳細(xì)介紹其使用新型高密度、可擴(kuò)展的電源模塊，配合專(zhuān)有拓?fù)浜蛣?chuàng)新封裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)800V和48V電源轉(zhuǎn)換方面的創(chuàng)新方法。
  • Vicor的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng)
    Vicor的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng)
    特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。這可能是大多數(shù)汽車(chē)制造商的最終目標(biāo)，但電源模塊可以幫助立即輕松過(guò)渡到48V電源，允許汽車(chē)制造商繼續(xù)使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備，同時(shí)為未來(lái)的48V汽車(chē)做好規(guī)劃。 [caption id="attachment_1677940" align="alignnone" width="2560"] Cybert