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應(yīng)急電源由充電器、逆變器、蓄電池、隔離變壓器、切換開關(guān)等裝置組成的一種把直流電能逆變成交流電能的應(yīng)急電源。

應(yīng)急電源由充電器、逆變器、蓄電池、隔離變壓器、切換開關(guān)等裝置組成的一種把直流電能逆變成交流電能的應(yīng)急電源。收起

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  • 經(jīng)緯恒潤全冗余R-EPS助力L4級自動駕駛落地
    經(jīng)緯恒潤全冗余R-EPS助力L4級自動駕駛落地
    隨著L4級別自動駕駛技術(shù)的逐步成熟與商業(yè)化進程加速，行業(yè)對車輛安全性的要求達到了新的高度。為了確保自動駕駛車輛全天候、全路況下安全運行，冗余系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用成為關(guān)鍵。在這一背景下，經(jīng)緯恒潤開發(fā)了齒條式全冗余電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)R-EPS（Rack-Electronic Power Steering）產(chǎn)品。該產(chǎn)品在2023年適配文遠知行與江鈴合作的 L4級別自動駕駛車型Robovan，目前已完成了數(shù)十萬
  • “走進廣汽 攜手前行”尼得科集團產(chǎn)品展示會順利舉辦
    “走進廣汽 攜手前行”尼得科集團產(chǎn)品展示會順利舉辦
    由尼得科集團與廣汽零部件有限公司攜手以“走進廣汽 攜手前行”為主題的尼得科產(chǎn)品展示會在廣汽研究院順利舉辦。來自廣汽集團各關(guān)聯(lián)OEM（廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣汽傳祺汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、廣汽本田汽車有限公司）以及各Tier1廠商約410余名采購、研發(fā)及生產(chǎn)技術(shù)人員齊聚廣汽研究院，對尼得科集團各事業(yè)部的產(chǎn)品和技術(shù)展開了深入的溝通與交流。 尼得科集團參展企業(yè)代表合影 尼得科集團共
  • 設(shè)計具有 AMR 角度傳感器的位置感應(yīng)系統(tǒng)
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    隨著各國政府出臺舉措來推動減少內(nèi)燃機 (ICE) 汽車排放的溫室氣體，原始設(shè)備制造商 (OEM) 紛紛將機械系統(tǒng)重新設(shè)計為電子控制系統(tǒng)。高水平的系統(tǒng)連接和智能技術(shù)使自動駕駛汽車成為現(xiàn)實，因此市場對電子產(chǎn)品和軟件算法的需求不斷增長，以符合包括國際標準化組織 (ISO) 26262 在內(nèi)的各項安全要求。 傳感器，尤其是角度傳感器，在需要滿足功能安全標準的系統(tǒng)中不可或缺。它有助于監(jiān)控和提供扭矩和角度信息
  • 關(guān)于尼得科研發(fā)出新型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機電源組的通知
    關(guān)于尼得科研發(fā)出新型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機電源組的通知
    此次，尼得科株式會社（以下簡稱“本公司”）研發(fā)出新型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機電源組*1（以下簡稱“EPS-PP”：Electric Power Steering Motor Power Pack）的新產(chǎn)品。 自上個世紀九十年代以來，尼得科一直在研發(fā)生產(chǎn)EPS電機，如今已被全球廣大汽車廠商所采用。 EPS主要有用于小型汽車的圓柱式與廣泛用于豪華汽車中的齒條式。近年來，圓柱式也要求具備與齒條式同等的平穩(wěn)轉(zhuǎn)
  • EPS Global和Pulsiv宣布在中國達成戰(zhàn)略合作
    Pulsiv是旨在最大限度地提高太陽能電池板能量輸出的直流到交流轉(zhuǎn)換技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，今日與EPS Global簽署了一項戰(zhàn)略分銷協(xié)議，將其分銷網(wǎng)絡(luò)擴展至中國市場。 EPS Global的首席執(zhí)行官Colin Lynch在談到該協(xié)議時說：“我很高興與Pulsiv在中國簽訂合同，這可能是他們?nèi)蜃畲蟮氖袌?。Pulsiv的技術(shù)將對世界上許多大型的電源制造商具有說服力。在當代社會，我們需要消耗更少的電力