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EMI

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EMI是指電子產(chǎn)品工作會對周邊的其他電子產(chǎn)品造成干擾，與此關(guān)聯(lián)的還有EMC規(guī)范。是電子電器產(chǎn)品經(jīng)常遇上的問題。干擾種類有傳導干擾和輻射干擾。

EMI是指電子產(chǎn)品工作會對周邊的其他電子產(chǎn)品造成干擾，與此關(guān)聯(lián)的還有EMC規(guī)范。是電子電器產(chǎn)品經(jīng)常遇上的問題。干擾種類有傳導干擾和輻射干擾。收起

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  • 車規(guī)級數(shù)字功放電感VPD1715F系列 助力實現(xiàn)車載數(shù)字功放高音質(zhì) 低失真
    車規(guī)級數(shù)字功放電感VPD1715F系列 助力實現(xiàn)車載數(shù)字功放高音質(zhì) 低失真
    VPD1715F系列具有優(yōu)秀的頻率響應特性和電流線性度，有效減少或消除輸出端音頻信號非線性失真。電感線圈采用無氧銅線繞組，提供極速的信號傳遞能力，實現(xiàn)高品質(zhì)音質(zhì)輸出。
  • 無輔助繞組 GaN 反激式轉(zhuǎn)換器如何解決交流/直流適配器設計難題
    無輔助繞組 GaN 反激式轉(zhuǎn)換器如何解決交流/直流適配器設計難題
    人們對更小、更高效電源的需求不斷增長，進而推動著基于氮化鎵 (GaN) 的功率級快速普及。在交流/直流適配器市場中，制造商正在迅速利用 GaN 反激式轉(zhuǎn)換器，通過功能越來越強大但尺寸越來越小的適配器，幫助擴大 USB Type-C? 接口的市場規(guī)模。 雖然這令人振奮，但與此同時，電源設計人員必須降低系統(tǒng)成本和復雜性。借助反激式轉(zhuǎn)換器設計中的最新創(chuàng)新成果，無需使用輔助繞組即可實現(xiàn)器件偏置（無輔助繞組
  • 電子設備電磁干擾(EMI)的發(fā)生與對策
    近年來，電子設備基本上都采用了數(shù)字技術(shù)、開關(guān)技術(shù)。只要電子產(chǎn)品采用以上的技術(shù)，就必然會產(chǎn)生電磁干擾信號。而使用濾波器能將電磁干擾限制到限制值以內(nèi)。每個國家或者地區(qū)對于干擾信號的限制值可能不一樣，所以濾波器的特性也不一樣，如下圖：工業(yè)設備外掛使用的電源線濾波器，及電源內(nèi)部安裝使用的濾波器（共模電感、差模電感）。
  • 極致優(yōu)化整機效率，軟開關(guān)技術(shù)在POWERQUARK中的創(chuàng)新
    極致優(yōu)化整機效率，軟開關(guān)技術(shù)在POWERQUARK中的創(chuàng)新
    快充技術(shù)的發(fā)展不斷突破著功率極限。隨著功率增大，芯片的溫升效應隨之顯著，熱損耗加劇，影響系統(tǒng)整體的能量轉(zhuǎn)化效率，過熱的芯片還可能帶來安全性和使用壽命等方面的隱患。作為目前主流快充系統(tǒng)的核心器件，反激變換器的效率與整機溫升和散熱成本密不可分，如何進一步提升它的效率始終是電源設計工程師最關(guān)心的問題之一。 傳統(tǒng)軟開關(guān)拓撲：借助外圍電路實現(xiàn) 開關(guān)損耗是反激變換器的主要損耗來源之一，由開通和關(guān)斷過程中的電流
  • Molex莫仕發(fā)布最新行業(yè)報告，探討48V系統(tǒng)的發(fā)展，關(guān)注汽車電源架構(gòu)的重大變革
    Molex莫仕發(fā)布最新行業(yè)報告，探討48V系統(tǒng)的發(fā)展，關(guān)注汽車電源架構(gòu)的重大變革
    全球電子行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)及連接技術(shù)創(chuàng)新者Molex莫仕公司發(fā)布了一份報告，探討48V電氣系統(tǒng)技術(shù)迅速興起，這項技術(shù)有望大幅提升汽車性能、效率、功能性和舒適性。Molex莫仕公司的《重構(gòu)汽車未來：引入48V電源系統(tǒng)》報告探討了48V技術(shù)的發(fā)展勢頭，并為汽車制造商和產(chǎn)品設計工程師提供了實用建議，幫助他們應對從傳統(tǒng)12V電氣系統(tǒng)過渡到48V電氣系統(tǒng)時可能遇到的機遇和挑戰(zhàn)。 Molex莫仕智聯(lián)出行解決方案事