短路保護(hù)

交流充電樁俗稱“慢充樁”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，國(guó)標(biāo)采用 220V單相交流電，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB51348-2019中規(guī)定儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、電動(dòng)車充電等場(chǎng)所的末端回路應(yīng)設(shè)置限流式電氣防火保護(hù)器。電氣防火限流式保護(hù)器可以很好的克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開(kāi)關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷短路電流時(shí)間長(zhǎng)、短路時(shí)產(chǎn)生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，能以微秒級(jí)速度快速限制短路電流以實(shí)現(xiàn)滅弧保護(hù)，從而能顯著減少電氣火災(zāi)事故，保障使用場(chǎng)所人員和財(cái)產(chǎn)的安全。

在開(kāi)關(guān)的故障現(xiàn)象中，讓人最頭疼的莫過(guò)于由于電源短路造成產(chǎn)品損壞

補(bǔ)充前面的文章吧，由于低壓服務(wù)開(kāi)關(guān)的取代，使得接觸器粘連，系統(tǒng)直接導(dǎo)通變成了也給比較極端的情況。因此接觸器的失效在粘連部分的失效就是我們重點(diǎn)來(lái)控制的。

短路故障的故障電流較大，短路保護(hù)的設(shè)置電流動(dòng)作值都接近導(dǎo)線承載較大點(diǎn)，過(guò)載保護(hù)是對(duì)電動(dòng)機(jī)而言，是設(shè)在電機(jī)控制回路上，一般都采用熱繼電器，規(guī)范規(guī)定整定值是電機(jī)額定值的0.95~1.05倍；短路保護(hù)是指電路的絕緣已經(jīng)被破壞了而作出的保護(hù)，過(guò)載保護(hù)則是在電路絕緣完好又出現(xiàn)過(guò)電流而作為的保護(hù)。

短路故障的故障電流比過(guò)載保護(hù)時(shí)的大；||短路保護(hù)是指電路的絕緣已經(jīng)被破壞了而作出的保護(hù)，過(guò)載保護(hù)則是在電路絕緣完好又出現(xiàn)過(guò)電流而作為的保護(hù)；||短路保護(hù)一般過(guò)電流值比較大，過(guò)載保護(hù)一般過(guò)電流值比較小。