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實(shí)現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池應(yīng)該滿足怎樣的設(shè)計(jì)要求？

數(shù)據(jù)中心為互聯(lián)網(wǎng)提供支持，連接世界各地的社區(qū)。Facebook、Instagram和X等社交媒體公司依靠數(shù)據(jù)中心來傳播和存儲(chǔ)信息，而雅虎和谷歌等搜索引擎則利用數(shù)據(jù)中心支持其主要搜索引擎和存儲(chǔ)功能。全球幾乎所有大公司和政府機(jī)構(gòu)都需要可靠的數(shù)據(jù)中心功能，以通過智能計(jì)算、存儲(chǔ)和搜索來運(yùn)營和維護(hù)其主要業(yè)務(wù)職能。隨著用戶數(shù)量逐年增加，數(shù)據(jù)中心容量持續(xù)以驚人的速度增長，以適應(yīng)需求和技術(shù)進(jìn)步。為了跟上不斷增長的需求，數(shù)據(jù)中心的系統(tǒng)架構(gòu)也要不斷更新升級(jí)。

亞德諾半導(dǎo)體

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06/11 09:50

不間斷電源電池設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車“火了”，防火材料市場(chǎng)也要出圈

安全對(duì)汽車行業(yè)至關(guān)重要，除了駕駛安全，車輛本身的安全更不容忽視，特別是防火安全。今年以來，國內(nèi)電動(dòng)汽車起火時(shí)有發(fā)生，實(shí)際上每年都差不多。隨著電動(dòng)汽車基數(shù)變大，火災(zāi)事故的絕對(duì)數(shù)量也在增加。電動(dòng)汽車起火事件中，很多都與電池有關(guān)。作為電動(dòng)汽車的“心臟”，電池組的設(shè)計(jì)、制造、使用和維護(hù)等環(huán)節(jié)都可能存在安全隱患。一旦電池出現(xiàn)問題，就可能殃及其他。

TechSugar

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05/14 11:10

電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)

技術(shù)討論｜Our Next Energy 的三明治電池

BMW I Venture投資了成立于2020年的初創(chuàng)公司Our Next Energy，這家一共募資了8500萬美金的企業(yè)，想要在密西根投資16億美金建設(shè)本土的20GWh磷酸鐵鋰工廠。這家企業(yè)技術(shù)路線，我也花時(shí)間來梳理一下。

芝能汽車

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2022/10/26

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列電池設(shè)計(jì)

步入無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）新時(shí)代，安全為第一要?jiǎng)?wù)

與電動(dòng)汽車(EV)車廠的早期對(duì)話中，無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）在技術(shù)和商務(wù)方面的挑戰(zhàn)似乎令人生畏，但回報(bào)卻非常豐厚，不容忽視。

與非網(wǎng)編輯

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2022/09/09

電動(dòng)汽車電池管理

通用汽車的CTC結(jié)構(gòu)和矮電池

在北美市場(chǎng)，有兩個(gè)方向是通用汽車必須要考慮的，一個(gè)是中大型SUV和皮卡上怎么去競爭，一個(gè)是美式肌肉跑車怎么做電動(dòng)化。

芝能汽車

570

2022/05/09

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列通用汽車

如何看待奔馳EQXX的電池設(shè)計(jì)方向？

最近奔馳在歐洲開始宣傳自己的下一代電驅(qū)動(dòng)和電池設(shè)計(jì)，也是從400V到800V的一個(gè)徹底的變化。按照之前我們看到的時(shí)間點(diǎn)在2023-2024年全面導(dǎo)入，需要VISION EQXX在整個(gè)三電系統(tǒng)上有很大的改變……

芝能汽車

305

2022/04/18

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列奔馳

如何看待寧德時(shí)代的EVOGO電池設(shè)計(jì)？

昨天動(dòng)力電池屆的新聞，是寧德時(shí)代的時(shí)代電服發(fā)布了換電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，也就是說寧德時(shí)代通過自己的全資子公司時(shí)代電服，來打造構(gòu)建一個(gè)移動(dòng)電能解決方案的服務(wù)。對(duì)這個(gè)事直接的要問的就是：

芝能汽車

435

2022/01/19

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列寧德時(shí)代

如何看待Lucid Air Dream的電池設(shè)計(jì)？

Lucid Air Dream的電池系統(tǒng)參數(shù)是很高的，額定容量為 118 kWh。

芝能汽車

272

2021/12/03

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 Lucid

深度解析通用奧特能平臺(tái)的電池設(shè)計(jì)

作為一名曾在通用汽車待了快7年的工程師，我把通用在電氣化的過往戰(zhàn)略分為幾個(gè)階段。