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電動(dòng)車

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電瓶車我們又稱為“電動(dòng)車”，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動(dòng)機(jī)（直流、交流，串勵(lì)、他勵(lì)）驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛。

電瓶車我們又稱為“電動(dòng)車”，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動(dòng)機(jī)（直流、交流，串勵(lì)、他勵(lì)）驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛。收起

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    日本兩大全球汽車集團(tuán)本田與日產(chǎn)于2024年12月23日宣布啟動(dòng)合并談判，目標(biāo)在2025年6月達(dá)成協(xié)議，三菱汽車也有望加入。TrendForce集邦咨詢表示，若三家車廠順利合并，當(dāng)務(wù)之急將是整合各自的資源以節(jié)省開支，利用規(guī)模化生產(chǎn)降低成本，以及加快電動(dòng)車相關(guān)計(jì)劃。 據(jù)TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計(jì)，2023年本田集團(tuán)和日產(chǎn)集團(tuán)的汽車銷量分居全球第7和第8名，但在2024年前三季的集團(tuán)銷量排名中，比
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    2024年第三季度全球電動(dòng)車牽引逆變器總裝機(jī)量達(dá)687萬(wàn)臺(tái)，雖季增7%，但增長(zhǎng)幅度較去年同期已有縮減。其中，PHEV牽引逆變器的裝機(jī)量季增16%，雖然低于前一季的35%，但仍是所有動(dòng)力模式中增幅最高的。 從技術(shù)趨勢(shì)分析，第三季SiC（碳化硅）逆變器滲透率較前一季微增1%，但較去年同期下降2%。值得關(guān)注的是，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)全球約65%的SiC逆變器裝機(jī)量，盡管其核心零件的功率模塊仍由國(guó)際半導(dǎo)體廠商主導(dǎo)
  • 兩輪電動(dòng)車觸摸屏對(duì)觸摸控制器提出的獨(dú)特要求
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    雖然無(wú)數(shù)關(guān)于未來(lái)交通的文章都以四輪電動(dòng)車作為討論重點(diǎn)，但在印度、馬來(lái)西亞、泰國(guó)和印度尼西亞等諸多國(guó)家，出行更依賴于經(jīng)濟(jì)的兩輪電動(dòng)車，包括踏板式摩托車、重型摩托車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)自行車。這些兩輪電動(dòng)車緊跟四輪電動(dòng)車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，采用觸摸屏進(jìn)行控制，而不用物理旋鈕、按鈕和機(jī)械表盤。 采用觸摸屏進(jìn)行控制，便于兩輪電動(dòng)車設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)出具有現(xiàn)代化外觀、靈活布局和風(fēng)格的車輛，并且讓他們可以按不
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    2024年9月16日，為期4天的第22屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)圓滿收官。作為低壓大電流內(nèi)接連接器參展商，艾邁斯在現(xiàn)場(chǎng)展示了自主研發(fā)的第四代電摩專用內(nèi)接連接器LC/LF系列新品，備受參觀者的關(guān)注與認(rèn)可。
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    受混合動(dòng)力車種（含HEV及PHEV）帶動(dòng)，2024年第二季全球電動(dòng)車牽引逆變器裝機(jī)量達(dá)645萬(wàn)臺(tái)，季增24%。其中，PHEV的裝機(jī)量較前一季增長(zhǎng)26%，在各類電動(dòng)車動(dòng)力模式中增幅最大，BEV裝機(jī)量則以季增18%位居第二。 從供應(yīng)鏈角度分析，比亞迪由于其PHEV車型熱賣，第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長(zhǎng)至17%，與日本廠商Denso并列第一。此外，中國(guó)的匯川技術(shù)市占率季增1%，華為維持不變。