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汽車設(shè)計(jì)

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汽車設(shè)計(jì)理論是指導(dǎo)汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的；而汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的長期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，又使汽車設(shè)計(jì)理論得到不斷的發(fā)展與提高。汽車設(shè)計(jì)技術(shù)是汽車設(shè)計(jì)的方法和手段，是汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的軟件與硬件。

汽車設(shè)計(jì)理論是指導(dǎo)汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的；而汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的長期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，又使汽車設(shè)計(jì)理論得到不斷的發(fā)展與提高。汽車設(shè)計(jì)技術(shù)是汽車設(shè)計(jì)的方法和手段，是汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的軟件與硬件。收起

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  • 中國文化，究竟該如何體現(xiàn)在汽車上？| 汽車設(shè)計(jì)進(jìn)化論（3）
    中國文化，究竟該如何體現(xiàn)在汽車上？| 汽車設(shè)計(jì)進(jìn)化論（3）
    全球汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，有一個(gè)非常顯著的特色，各國的汽車設(shè)計(jì)，均有明顯的本土化特征。中國雖然在多年之前就已經(jīng)是全球第一大汽車市場(chǎng)，但畢竟整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)間相對(duì)有限，且在很長的一段時(shí)間里，我們的汽車設(shè)計(jì)多以借鑒和模仿其他國家為主，并沒有形成融合了自身文化的明顯特征。?
  • 功能如何避免過度設(shè)計(jì)怪圈？| 汽車設(shè)計(jì)進(jìn)化論
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    “隱藏式門把手有安全隱患”，有觀點(diǎn)認(rèn)為，這是一項(xiàng)反人類設(shè)計(jì)。追根究底，特斯拉是隱藏式門把手流行起來的罪魁禍?zhǔn)?。在其大力推廣下，國內(nèi)一些特斯拉擁躉讓該設(shè)計(jì)大行其道。目前，市面上大量新能源產(chǎn)品都采用了隱藏式門把手。這種設(shè)計(jì)更多是為了彰顯“特斯拉們”與傳統(tǒng)燃油車的與眾不同，噱頭大于實(shí)用性。
  • 下一代汽車需要更明確的互連策略
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    當(dāng)前汽車設(shè)計(jì)日益復(fù)雜，為提高舒適性、提升性能和確保更高的安全性，很多汽車的設(shè)計(jì)中融入了更復(fù)雜的功能。安裝在汽車上的傳感器和成像設(shè)備的數(shù)量也在急劇增加。這種情況不僅出現(xiàn)在豪華車市場(chǎng)，中檔乃至經(jīng)濟(jì)車型也在增加額外的功能。與此同時(shí)，其他動(dòng)態(tài)因素也在改變汽車設(shè)計(jì)的實(shí)施方式。為減輕重量以延長電動(dòng)汽車（EV）的續(xù)航里程，過去采用的機(jī)械系統(tǒng)正在逐步被淘汰，取而代之的是電子線控系統(tǒng)。
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    蘋果在本年度全球開發(fā)者大會(huì)(WWDC23)上推出了其首款MR混合現(xiàn)實(shí)頭顯Apple Vision Pro，這款設(shè)備將虛擬和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來，配備了4K顯示屏、空間音頻、虹膜掃描等功能，為我們帶來了全新的設(shè)計(jì)體驗(yàn)，那么，這款設(shè)備和如今以智能座艙為主的汽車有何關(guān)聯(lián)呢？
  • 貿(mào)澤電子帶你探索汽車設(shè)計(jì)發(fā)展新趨勢(shì)
    專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 分銷商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 致力于為采購人士和工程師提供各類資源和新產(chǎn)品，助其走在汽車解決方案的創(chuàng)新前沿。貿(mào)澤攜手知名制造商合作伙伴通過博客、文章、視頻等，帶你深入了解現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)和解決方案，洞察汽車行業(yè)的未來。 這些資源重點(diǎn)介紹了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)如何借助于AI和傳感器融合技術(shù)來提高車輛安全性，并深入探討了5G車對(duì)車