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智慧交通

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智慧交通是在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)，于2014年9月2日創(chuàng)立。

智慧交通是在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)，于2014年9月2日創(chuàng)立。收起

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  • AI助力城市交通“知”到“行”好
    AI助力城市交通“知”到“行”好
    2023年11月，“廣州車管所業(yè)務(wù)指南電子書”系統(tǒng)上線，成為廣州交警幫助群眾的“新幫手”；2023年12月，地鐵智能客服數(shù)字人“小佳”在長(zhǎng)沙地鐵六號(hào)線黃花機(jī)場(chǎng)站“試崗”，如今已能夠代替85%的人工票務(wù)處理，代替90%的人工票卡查詢；2024年6月，“華佳Mos智慧地鐵大腦”和“智慧車站”在廣州地鐵18號(hào)線與長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線開始正式運(yùn)轉(zhuǎn)，讓地鐵管理更有序、乘客體驗(yàn)更便捷……隨著人工智能技術(shù)發(fā)展不斷深入、行業(yè)應(yīng)用越發(fā)成熟，智慧城市生活已經(jīng)近在眼前。
  • 寬溫抗震、預(yù)防意外掉電，為AI智能交通保駕護(hù)航
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    隨著城市交通運(yùn)輸?shù)难该桶l(fā)展，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度持續(xù)增長(zhǎng)，線網(wǎng)日益密集，高鐵、火車等已成為公眾出行的優(yōu)選方式。 客流量的劇增，交通運(yùn)輸系統(tǒng)也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。列車疾馳而過的背后是海量的數(shù)據(jù)在快速流動(dòng)和處理。然而，這些數(shù)據(jù)的穩(wěn)定存儲(chǔ)與高效傳輸，卻是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。 在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，電子道路收費(fèi)系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)、自助購(gòu)票機(jī)以及鐵軌檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)施，都是確保軌道交通系統(tǒng)安全、穩(wěn)定
  • 大模型東風(fēng)吹暖智慧交通 中科視語(yǔ)斬獲昇騰AI創(chuàng)新大賽2023金獎(jiǎng)
    大模型東風(fēng)吹暖智慧交通 中科視語(yǔ)斬獲昇騰AI創(chuàng)新大賽2023金獎(jiǎng)
    業(yè)界通常認(rèn)為，我國(guó)智慧交通經(jīng)過多年發(fā)展，歷經(jīng)交通控制自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)輔助管控兩個(gè)階段，即將步入以大模型智慧運(yùn)營(yíng)為主要特征的第三階段。秦嶺·秦川交通大模型在昇騰AI創(chuàng)新大賽2023的驚艷表現(xiàn)，預(yù)示著智慧交通的新時(shí)代“未來已來”。
  • 博世攜多款智能低碳創(chuàng)新產(chǎn)品亮相第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)
    博世將攜一系列智能低碳的創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品亮相第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)博會(huì)”）。圍繞“自在生活，來個(gè)博世”的主題，博世將展出覆蓋智慧交通、智能家居和互聯(lián)工業(yè)三大領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案。作為全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，博世連續(xù)第六年搭建雙展臺(tái)參展?！安┦雷?018年首屆進(jìn)博會(huì)開始連續(xù)參展，已成為進(jìn)博會(huì)的‘老朋友’，進(jìn)博會(huì)見證了我們?cè)谥袊?guó)的持續(xù)投資與成長(zhǎng)?！?博世中國(guó)總裁陳玉東博士表示。
  • 數(shù)字交通融合智慧建設(shè) 英特爾數(shù)智交通生態(tài)峰會(huì)揭示數(shù)字化交通未來
    數(shù)字交通融合智慧建設(shè) 英特爾數(shù)智交通生態(tài)峰會(huì)揭示數(shù)字化交通未來
    近日，英特爾在第29屆智能交通世界大會(huì)期間成功舉辦了“2023英特爾中國(guó)數(shù)智交通生態(tài)峰會(huì)”，旨在分享城市與道路數(shù)字化建設(shè)案例和經(jīng)驗(yàn)，深入探討高速公路、軌道交通、道路建設(shè)與專業(yè)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的數(shù)智化前沿技術(shù)。
  • 展望城市公共交通未來三十年
    展望城市公共交通未來三十年
    導(dǎo)言：未來城市公共交通將建立管服一體的城鄉(xiāng)綜合出行體系，智慧運(yùn)營(yíng)與服務(wù)體系將多元融合。城鄉(xiāng)公共交通規(guī)劃管理一體化、數(shù)據(jù)化、智能化；城鄉(xiāng)綜合出行體系“量體裁衣”、以城為本、以人為本。全覆蓋層次清晰的運(yùn)營(yíng)服務(wù)信息化數(shù)字化智慧化混合形態(tài)日趨成熟；全面信息服務(wù)引導(dǎo)的自動(dòng)駕駛車船機(jī)混行體系支撐MaaS出行趨于成熟。
  • 城市公共交通變革需求——企業(yè)的挑戰(zhàn)和需求
    城市公共交通變革需求——企業(yè)的挑戰(zhàn)和需求
    本文為城市公共交通系列的第三篇，詳細(xì)分析企業(yè)側(cè)面臨的城市公共交通變革挑戰(zhàn)和需求。公共交通企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是客流總量的減少，或者說公共交通的吸引力在降低，這里主要指全國(guó)城市中普遍存在的地面常規(guī)公交。這個(gè)拐點(diǎn)出現(xiàn)在2014至2015年，2015年以后雖然常規(guī)公交的運(yùn)力和營(yíng)運(yùn)里程都在增加，但客流總量在持續(xù)減少。全國(guó)地鐵的客流總量與運(yùn)營(yíng)里程的增加呈現(xiàn)正相關(guān)?？傮w上，城市公共汽電車和地鐵的客流總量在新冠疫情前都是穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
  • 英特爾大灣區(qū)科技創(chuàng)新中心開幕，以開放生態(tài)推動(dòng)本土應(yīng)用創(chuàng)新
    英特爾大灣區(qū)科技創(chuàng)新中心開幕，以開放生態(tài)推動(dòng)本土應(yīng)用創(chuàng)新
    今天，英特爾大灣區(qū)科技創(chuàng)新中心于深圳市南山區(qū)開幕， 深圳市南山區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)韋鋒，英特爾公司高級(jí)副總裁、英特爾中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)王銳博士，英特爾市場(chǎng)營(yíng)銷集團(tuán)副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王稚聰，英特爾公司副總裁、英特爾中國(guó)區(qū)公司事務(wù)總經(jīng)理周兵，以及近60家合作伙伴出席了開幕慶典。活動(dòng)上，6家首批入駐企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)簽約，并加入英特爾大灣區(qū)科技創(chuàng)新中心創(chuàng)新加速營(yíng)，另有6家企業(yè)與英特爾簽署合作項(xiàng)目備忘錄。 英特爾大灣區(qū)科技
  • 圓滿閉幕 | 2023中國(guó)汽車低碳與可持續(xù)發(fā)展論壇
    圓滿閉幕 | 2023中國(guó)汽車低碳與可持續(xù)發(fā)展論壇
    2023年6月13日，由上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)指導(dǎo)，上海市國(guó)際展覽 （集團(tuán)）有限公司與蓋世汽車共同主辦的“2023中國(guó)汽車低碳與可持續(xù)發(fā)展論壇”圓滿閉幕。 低碳與智慧交通密不可分，智慧交通高度依賴信息技術(shù)和智能化技術(shù)等新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，尤其是汽車節(jié)能減排新技術(shù)的發(fā)展。本次論壇重點(diǎn)聚焦：整車和供應(yīng)鏈企業(yè)減碳行動(dòng)及最佳實(shí)踐、減碳技術(shù)、零碳工廠、低碳材料、能源生態(tài)、補(bǔ)能服務(wù)、綠色動(dòng)力、全生命周期碳減排
  • 十八屆全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽百度創(chuàng)意組來啦
    十八屆全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽百度創(chuàng)意組來啦
    「全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽」是教育部倡導(dǎo)的大學(xué)生科技A類競(jìng)賽，是2022年全國(guó)普通高校大學(xué)生競(jìng)賽榜單內(nèi)競(jìng)賽，中國(guó)高等教育學(xué)會(huì)將其列為含金量最高的大學(xué)生競(jìng)賽之一。在全國(guó)數(shù)百所高校的支持下，全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽至今已成功舉辦了十七屆，是提升學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力和培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神的國(guó)家級(jí)創(chuàng)意性科技競(jìng)賽。
  • 計(jì)訊物聯(lián)AI視頻網(wǎng)關(guān)TG463為城市智慧交通賦能
    交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶，也是城市發(fā)展的大動(dòng)脈。隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等創(chuàng)新科技走向成熟，在國(guó)家政策和創(chuàng)新技術(shù)的推動(dòng)下，智慧交通建設(shè)迎來關(guān)鍵發(fā)展期。計(jì)訊物聯(lián)基于人-車-路協(xié)同，以大數(shù)據(jù)為核心，以整合行業(yè)資源為重點(diǎn)，自主研發(fā)泛在互聯(lián)、全面感知、便捷交互的AI視頻網(wǎng)關(guān)TG463，全面實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施數(shù)字感知，信息網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋，行業(yè)治理在線協(xié)同，技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新活躍。 政策導(dǎo)向 交通運(yùn)輸部印發(fā)的
  • 智慧燈桿網(wǎng)關(guān)智慧交通應(yīng)用
    計(jì)訊物聯(lián)智慧燈桿網(wǎng)關(guān)TG473，針對(duì)智慧交通多功能桿應(yīng)用特點(diǎn)研發(fā)，支持桿體各終端接入聯(lián)網(wǎng)，包括照明燈控、視頻監(jiān)控、報(bào)警器、環(huán)境氣象傳感器、led屏、ip音柱、充電樁等等，多桿合一，美化市政交通，具備數(shù)字量、模擬量、信號(hào)量、開關(guān)量采集，協(xié)議轉(zhuǎn)換、通信傳輸，對(duì)接云管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智慧桿遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)、控制等信息化管理，打造道路合理規(guī)劃、交通科技執(zhí)法、節(jié)能減排、市民出行安全便利的城市智慧交通環(huán)境。
  • 高速公路車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)該怎么建？
    在國(guó)家、行業(yè)政策的指引下，全國(guó)智慧高速公路的建設(shè)都把車路協(xié)同作為一項(xiàng)重要的試點(diǎn)示范內(nèi)容。這與高速公路全封閉性、車輛行駛方向相對(duì)固定、現(xiàn)有信息基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置比較完善等特點(diǎn)密不可分，同時(shí)沿線具有匝道分合流、隧道、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等多種構(gòu)造物，便于打造車路協(xié)同的多種應(yīng)用場(chǎng)景。
  • 數(shù)字交通2022中國(guó)深圳數(shù)字交通大會(huì)暨博覽會(huì)
    為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》和交通運(yùn)輸部《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等文件精神，積極推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，提升交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，助力推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
  • 城市場(chǎng)景車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)該怎么建？
    由邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（ECC）的邊緣計(jì)算網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)工作組（ECNI）工作組和IMT-2020(5G) 推進(jìn)組蜂窩車聯(lián)（C-V2X）工作組在2021年4月聯(lián)合發(fā)起成立的產(chǎn)業(yè)工作組，通過提供智慧交通網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)規(guī)范、測(cè)試床和最佳實(shí)踐等產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，為智慧交通產(chǎn)業(yè)提供經(jīng)過驗(yàn)證的網(wǎng)絡(luò)方案，推動(dòng)智慧交通產(chǎn)業(yè)的健康和持續(xù)的發(fā)展。
  • 阿里云產(chǎn)業(yè)智能OpenTrek正式發(fā)布 “封裝”五大產(chǎn)業(yè)智能核心技術(shù)
    6月13日，在2022阿里云峰會(huì)上，阿里云智能副總裁、行業(yè)解決方案研發(fā)部負(fù)責(zé)人曾震宇發(fā)布“阿里云產(chǎn)業(yè)智能OpenTrek”，將阿里云多年來在多行業(yè)實(shí)踐沉淀而來的產(chǎn)業(yè)智能化能力進(jìn)行“封裝”，讓政府和企業(yè)客戶可以充分挖掘行業(yè)數(shù)據(jù)的價(jià)值。
  • 安富利：6G網(wǎng)絡(luò)能終結(jié)城市擁堵嗎？
    堵車，已經(jīng)成為許多城市的常態(tài)。尤其是在節(jié)假日和早晚高峰時(shí)段，每逢出行，人們總有一種被堵車深深支配的恐懼。在無奈的同時(shí)，問題也來了，如何才能防止堵車呢？未來6G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，有望解決這一難題。
  • 數(shù)字孿生+交通，到底有啥用？
    這些年來，信息技術(shù)的發(fā)展有了明顯變化。以全光網(wǎng)絡(luò)、4G/5G、Wi-Fi 6為代表的聯(lián)接力技術(shù)飛躍，使得人們對(duì)數(shù)字技術(shù)提出了更高的期望。
  • 騰訊為何「死磕」交通？
    騰訊做交通，決心篤定，陣仗不小。11月3日，騰訊終于迎來一年一度的數(shù)字生態(tài)大會(huì)。疫情常態(tài)化后，一切都蒙上了一層不確定性濾鏡，推遲了數(shù)月的大會(huì)，終于在英雄之城武漢召開。
  • 毫米波雷達(dá)“出圈”：磨刀霍霍IoT
    作為一種非接觸式傳感技術(shù)，毫米波雷達(dá)傳感器具有感測(cè)精準(zhǔn)、無干擾等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于ADAS、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。然而，隨著市場(chǎng)的發(fā)展，毫米波雷達(dá)的應(yīng)用范圍正超出車載領(lǐng)域，逐漸向智慧城市、健康監(jiān)護(hù)等行業(yè)擴(kuò)展。

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