信號(hào)鏈

今天，無(wú)論是我們身邊的手機(jī)，還是工廠中的機(jī)器人，抑或是車載信息系統(tǒng)，都擁有越來(lái)越強(qiáng)大的數(shù)字處理器。不過(guò)，如果這些系統(tǒng)之間不能通過(guò)無(wú)線通信互聯(lián)互通，它們就僅僅是一個(gè)個(gè)彼此分離的信息孤島，其價(jià)值將大打折扣。而想要在數(shù)字電路和無(wú)線通信的天線之間，建立起高速可靠的信號(hào)鏈，則少不了射頻（RF）技術(shù)的加持。

在當(dāng)今快速發(fā)展的科技時(shí)代，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)推動(dòng)著汽車從傳統(tǒng)的交通工具向智能移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變。在這場(chǎng)變革中，納芯微電子，作為中國(guó)領(lǐng)先的模擬及混合信號(hào)芯片設(shè)計(jì)公司，正以其卓越的技術(shù)實(shí)力和前瞻性的戰(zhàn)略布局，引領(lǐng)著汽車電子的發(fā)展潮流。 汽車電子市場(chǎng)，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存 中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)自2021年迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，中國(guó)新能源汽車銷量從2020年

"時(shí)間至關(guān)重要"——這個(gè)古老的慣用語(yǔ)可以應(yīng)用于任何領(lǐng)域，但當(dāng)應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)世界信號(hào)的采樣時(shí)，它是我們工程學(xué)科的支柱。當(dāng)嘗試降低功耗、實(shí)現(xiàn)時(shí)序目標(biāo)并滿足性能要求時(shí)，必須考慮測(cè)量信號(hào)鏈選擇何種ADC架構(gòu)類型：∑-Δ還是逐次逼近寄存器(SAR)。一旦選擇了特定架構(gòu)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員便可創(chuàng)建所需的電路以獲得必要的系統(tǒng)性能。此時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要考慮其低功耗精密信號(hào)鏈的最重要時(shí)序因素。

過(guò)去一年，全球信號(hào)鏈芯片市場(chǎng)需求整體呈現(xiàn)萎靡態(tài)勢(shì)，這一趨勢(shì)在Supplyframe四方維的數(shù)據(jù)中得到了體現(xiàn)。2024年9月信號(hào)鏈芯片四方維商品動(dòng)態(tài)商情需求指數(shù)為60.48，相比2023年9月的80.15，下滑了32.99%。海外巨頭的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)也反映了這一市場(chǎng)趨勢(shì)，ADI公司前三季度（截至8月3日）營(yíng)業(yè)收入為69.84億美元，同比下降27.17%；德州儀器前三季度營(yíng)業(yè)收入為116.34億美元，同比下降13.45%。

2024年8月21日，由“Macnica Cytech駿龍科技”冠名的與非網(wǎng)第三屆“工業(yè)技術(shù)論壇”圓滿落幕！駿龍科技是亞洲電子元器件行業(yè)中發(fā)展最迅速的分銷商之一。公司總部設(shè)于香港，覆蓋中國(guó)和泛亞區(qū)域。駿龍科技致力于技術(shù)支持和創(chuàng)造需求，并對(duì)應(yīng)全球供應(yīng)鏈，旨在提供高質(zhì)量和最新的專業(yè)技術(shù)，以滿足每一位客戶的需求。?? 本次會(huì)議以在線的方式舉辦，會(huì)議回顧：（點(diǎn)擊回看）。 來(lái)自工業(yè)電子領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)代表