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傳感器模塊

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  • 空調(diào)假人及其測試系統(tǒng) —— 適用于人體熱舒適性能測試和評價
    空調(diào)假人及其測試系統(tǒng) —— 適用于人體熱舒適性能測試和評價
    空調(diào)假人測試系統(tǒng)應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)標(biāo)定和座艙熱舒適性測試及評價，在座艙內(nèi)模擬人體乘坐，實現(xiàn)對座艙內(nèi)氣候環(huán)境如環(huán)境溫度、濕度、熱輻射、風(fēng)速等進(jìn)行測量?？照{(diào)假人測試系統(tǒng)建立了汽車座艙空調(diào)熱舒適性CFD仿真開發(fā)和優(yōu)化分析的“3D數(shù)值假人模型”，和適用于中國人體生理特征的汽車非均勻、瞬態(tài)環(huán)境下的人體熱感覺和舒適性Berkeley-Zhang等評價模型。空調(diào)假人測試系統(tǒng)填補(bǔ)了國內(nèi)在汽車關(guān)鍵核心測試裝備以及人體熱生理、熱舒適等領(lǐng)域基礎(chǔ)研究和測評模型軟件開發(fā)的空白。
  • 如何在傳感器模塊最小化同時保證更高的電源效率？
    如何在傳感器模塊最小化同時保證更高的電源效率？
    隨著系統(tǒng)變得越來越以數(shù)據(jù)為中心，工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、家庭醫(yī)療可穿戴式、健身和健康方面的監(jiān)控器正在經(jīng)歷爆炸性增長。這些以數(shù)據(jù)為中心的系統(tǒng)對更多功能和更低功耗的需求不斷增加。該趨勢由智能系統(tǒng)驅(qū)動，這些系統(tǒng)會主動監(jiān)視一個人或環(huán)境，并做出預(yù)測性的響應(yīng)，包括告警、動作或推薦的操作。響應(yīng)的好壞取決于所提供的數(shù)據(jù)，這些系統(tǒng)需要通過單個傳感器或無線傳感器網(wǎng)絡(luò)收集大量高精度數(shù)據(jù)的原因正在于此。
  • Vishay推出的新款紅外傳感器模塊，可在陽光直射下穩(wěn)定工作，不需要衰減裝置，且可降低系統(tǒng)成本
    Vishay推出的新款紅外傳感器模塊，可在陽光直射下穩(wěn)定工作，不需要衰減裝置，且可降低系統(tǒng)成本
    器件典型光照強(qiáng)度1.3 mWm2，典型反射和接近探測距離分別達(dá)到1米和11米，適用于光幕應(yīng)用 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出兩款新型固定增益紅外（IR）傳感器模塊---TSSP93038DF1PZA和引線式TSSP93038SS1ZA，降低成本并提高室外傳感器應(yīng)用穩(wěn)定性。表面貼裝式TSSP93038DF1PZA和引線式TSSP
  • 意法半導(dǎo)體推出適合各種汽車系統(tǒng)的慣性模塊及ASIL B 認(rèn)證軟件庫
    意法半導(dǎo)體的ASM330LHB車規(guī)MEMS慣性傳感器模塊測量高度準(zhǔn)確，適用于各種汽車系統(tǒng)功能，并配備專用軟件，可解決ASIL B級功能安全應(yīng)用設(shè)計難題。 該模塊由三軸數(shù)字加速度計和三軸數(shù)字陀螺儀組成，采用車規(guī)級設(shè)計，提供六通道同步輸出，優(yōu)異的慣性測量準(zhǔn)確度可提高汽車在相關(guān)環(huán)境中的定位精確度。模塊支持 ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)或車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信，有助于雷達(dá)、激光雷達(dá)、視覺攝像頭等重要感知系統(tǒng)
  • 在 ADAS傳感器模塊中實現(xiàn)精確的溫度和濕度傳感
    您的第一輛汽車也許就像我的一樣，缺少攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器模塊，而正是這些模塊使得現(xiàn)代高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的安全特性（如盲點檢測、泊車輔助和防撞）成為可能。由于這些傳感器模塊收集的數(shù)據(jù)與乘客安全直接相關(guān)，因此確保它們始終正常工作非常重要。遺憾的是，一個常見的損壞原因就是長時間過熱運(yùn)行或暴露在潮濕環(huán)境中。