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九大趨勢(shì)，2023年智能座艙的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)？

產(chǎn)業(yè)觀察：九大趨勢(shì)，智能座艙的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

隨著科技進(jìn)步和生活品質(zhì)提高，智能座艙已成汽車工業(yè)新發(fā)展焦點(diǎn)。通過對(duì)智能座艙的分析理解，可以幫助我們更好的理解汽車智能化的發(fā)展方向。在本文中，與非研究院通過與座艙芯片、Tier1/2、主機(jī)廠、專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖及終端解決方案廠商的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和專家的訪談，分析了智能座艙的發(fā)展背景，同時(shí)對(duì)當(dāng)前汽車座艙產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)現(xiàn)狀、行業(yè)痛點(diǎn)和未來技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行了探討。

與非觀點(diǎn)

高通座艙力推驍龍8295，能否重演8155壓倒性優(yōu)勢(shì)？
本質(zhì)上汽車用什么芯片，不光是技術(shù)問題，而是商業(yè)問題。高通8295一定會(huì)成功，但要重復(fù)8155那樣的成功，天時(shí)、地利、人和多種因素缺一不可。[查看全文]
2023年最牛國(guó)產(chǎn)座艙芯片是誰？
參數(shù)不是萬能的，但一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是，很多座艙芯片還在設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)落伍了，連上桌陪跑的資格都沒有。[查看全文]
一文詳解自動(dòng)駕駛的智能座艙域
智能座艙作為自動(dòng)駕駛汽車的重要組成部分，為乘客提供了更加舒適、安全和便捷的出行體驗(yàn)。本文將探討智能座艙在自動(dòng)駕駛時(shí)代中的重要性以及它所帶來的種種創(chuàng)新。[查看全文]
智能座艙，還能怎么卷？
當(dāng)功能趨同之后，智能座艙之爭(zhēng)將聚焦生態(tài)，科技企業(yè)、老牌供應(yīng)商、傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力之間的博弈每時(shí)每刻都在發(fā)生，同時(shí)也在尋求穩(wěn)定的合作關(guān)系。未來智能座艙產(chǎn)業(yè)玩家將以軟件和操作系統(tǒng)等技術(shù)為核心建立生態(tài)壁壘。[查看全文]
人機(jī)共駕時(shí)代，我們需要什么樣的座艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)？
座艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)邁過了技術(shù)成熟期，即將迎來應(yīng)用搭載的高峰期，DMS將成為新的安全標(biāo)準(zhǔn)配置。[查看全文]
從“艙泊一體”到“艙駕一體”時(shí)代，哪些環(huán)節(jié)將受影響？
智能座艙芯片領(lǐng)域的霸主高通，以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者Nvidia將在“艙駕一體”的融合市場(chǎng)狹路相逢。誰將一統(tǒng)智能座艙和自動(dòng)駕駛兩大江湖？[查看全文]

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