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廠商之聲

歐司朗：憑借光技術(shù)推動5G時代的自動駕駛技術(shù)一路向前
由于5G頻率更高、波長更短，覆蓋同樣的面積，需要的5G基站比4G基站更多。照此推測，中國要實現(xiàn)全5G網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋，基站建設(shè)還需很多年。對自動駕駛而言，道路環(huán)境異常復(fù)雜且汽車行駛的區(qū)域不定，如何始終保持5G信號的無縫覆蓋會成為一個重要挑戰(zhàn)……[查看全文]
美信：自動駕駛?cè)偾斑M，從打通檢測、處理、電源三大環(huán)節(jié)開始
5G的商用不僅會重新定義互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，更會為汽車產(chǎn)業(yè)乃至世界交通帶來革命性的變化。飛速、互聯(lián)、安全、智能將成為汽車在5G時代的標簽，根據(jù)第三方機構(gòu)發(fā)布的最新報告，預(yù)計到2035年，5G將為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造超過2.4萬億美元的經(jīng)濟產(chǎn)出，幾乎占預(yù)期5G全球經(jīng)濟影響的五分之一……[查看全文]
Imagination：解決5G時代汽車產(chǎn)業(yè)對IP提出的特殊要求
在汽車邁向自動駕駛的過程中，安全問題越來越受關(guān)注，對于聯(lián)網(wǎng)汽車如果受到黑客攻擊，后果不堪設(shè)想。關(guān)于汽車的安全性，Imagination作為一家硅知識產(chǎn)權(quán)（Silicon IP）供應(yīng)商，我們必須滿足汽車的整體安全性需求……[查看全文]
瑞薩：自動駕駛在5G時代快速產(chǎn)業(yè)化，解決安全問題迫在眉睫
在5G技術(shù)在推動自動駕駛向前發(fā)展的同時也會對產(chǎn)業(yè)鏈上下游供應(yīng)商提出更高的要求，如何保證汽車網(wǎng)絡(luò)安全和功能安全，將是芯片廠商和系統(tǒng)開發(fā)者都需要面對的挑戰(zhàn)……[查看全文]
艾邁斯半導(dǎo)體：自動駕駛處于快速發(fā)展期，5G商用為其注入催化劑
5G時代，將是萬物智能互聯(lián)的世界，海量設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)會帶來數(shù)據(jù)海嘯，5G的商用為海量數(shù)據(jù)的實時傳輸提供了可能。在5G條件下，汽車上各種電子系統(tǒng)和傳感系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和分析可以與云端系統(tǒng)甚至其他車輛之間高速傳輸……[查看全文]
高通：5G是自動駕駛的“強心劑”，也是我們再次改變世界的開始
隨著5G的商用，低時延和高速率的特性也讓5G成為車對萬物（V2X）通信的理想技術(shù)。V2X將覆蓋全面的通信功能，包括車對行人、車對車、車對網(wǎng)絡(luò)、車對公共交通和車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）等。5G將是汽車連接性的基礎(chǔ)和推動自動駕駛的重要源動力技術(shù)……[查看全文]
ADI：抓住5G變革機遇，打造“更安全、更環(huán)保、更智能”汽車新生態(tài)
關(guān)于32位是主流還是8位是主流一直爭論不休。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，32位MCU已經(jīng)占據(jù)了一定的市場份額，但是8位也沒有被完全替代，可以看出，兩者還要長期并存，并長期競爭，8位MCU廠商和32位MCU廠商需要怎樣創(chuàng)新才能保住自己的市場份額，并在原來的基礎(chǔ)上開創(chuàng)新的格局……[查看全文]

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