汽車ADAS技術(shù)周系統(tǒng)設(shè)計解密系列之智能座艙方案

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，助推汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展的新階段?！半姎饣?、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的新四化趨勢，正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，ADAS與自動駕駛成為未來汽車的主要發(fā)展方向。?

在此背景下，與非網(wǎng)推出本期專題，以“技術(shù)周”在線互動直播，“與非觀察”深度解讀產(chǎn)業(yè)動向等多種形式，邀請行業(yè)廠商一同探索ADAS進(jìn)展與自動駕駛奧秘。這一想法得到了安富利的支持。?

安富利在汽車電子領(lǐng)域深耕多年，自身角色也從原來的電子元器件分銷，最終轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌蜥槍Ω鞣N應(yīng)用場景，滿足客戶需求的技術(shù)解決方案提供商。逐步增加了對硬件、軟件、算法以及系統(tǒng)集成的支持，推出了從汽車連接、數(shù)字控制、傳感器、算法再到系統(tǒng)整合等諸多解決方案，支持客戶在ADAS、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新工作。安富利目前主要服務(wù)于零部件供應(yīng)商，為業(yè)內(nèi)一二級供應(yīng)商提供專業(yè)支持。

智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中，各環(huán)節(jié)企業(yè)分工與合作，使得數(shù)據(jù)、技術(shù)、資本得以在整個自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)之中流動、循環(huán)。原本層級分明、體系封閉的汽車供應(yīng)鏈將會重構(gòu)，使得上游供應(yīng)商將有機(jī)會利用其關(guān)鍵零部件、數(shù)據(jù)、算法等優(yōu)勢成為生態(tài)網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點。?

ADAS的普及并非一朝一夕的事，好在各家企業(yè)對于汽車智能化、提升駕駛體驗和安全的創(chuàng)新探索從未停止。

直播時間：

2021/3/24 14:00

直播主題：

汽車ADAS技術(shù)周系統(tǒng)設(shè)計解密系列

智能座艙方案

主講內(nèi)容：

本課程主要介紹自動泊車系統(tǒng)的國內(nèi)外發(fā)展歷程及發(fā)展趨勢、自動泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件組成，核心關(guān)鍵技術(shù)及難點，并針對現(xiàn)有的泊車系統(tǒng)案例進(jìn)行詳細(xì)講解。

課程大綱：

智能座艙正迅速增長，包括駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)和乘客監(jiān)控系統(tǒng)(OMS)，正越來越受到各個國家重視，如：DMS將成為歐洲新車評估組織(NCAP)的重要安全特性，中國也正在制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計挑戰(zhàn)包括車內(nèi)受限的空間及攝像頭尺寸、光線條件對汽車成像的嚴(yán)苛要求、系統(tǒng)成本等。本次研討會將介紹安森美半導(dǎo)體的智能座艙方案如何解決這些挑戰(zhàn)包括出色的日間/夜間成像能力的圖像傳感器（全局快門+IR，RGB-IR ）、IVEC 模塊， GazeT駕駛員監(jiān)控演示系統(tǒng)、小外形的車載體驗攝像頭模塊等, 提供智能座艙完整的解決方案和生態(tài)系統(tǒng)。

主講嘉賓：

安富利資深設(shè)計工程師

陳增君

具有14年基于LINUX的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計經(jīng)驗，主要負(fù)責(zé)車載信息娛樂系統(tǒng)/電子駕駛艙系統(tǒng)，車載視覺輔助系統(tǒng)，車載攝像頭模塊設(shè)計和解決方案，圖像感知與輔助，深度學(xué)習(xí)。

講師課程方向：

駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)（DMS）設(shè)計及開發(fā)

課程簡介：

本課程結(jié)合當(dāng)前業(yè)界駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)相關(guān)發(fā)展現(xiàn)況及應(yīng)用需求，從實際項目入手，介紹駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)開發(fā)的需求分析、開發(fā)方法、部分測試標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)流程等內(nèi)容。通過課程學(xué)習(xí)，可以對駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)有一個初步的認(rèn)識并掌握基本的開發(fā)步驟及開發(fā)方法

課程大綱：

1）駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及前景
2）駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)需求開發(fā)，系統(tǒng)設(shè)計
3）駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)的開發(fā)要點

課程亮點：

1）駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)的前景分析
2）駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)的開發(fā)流程
3）駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)與實現(xiàn)方法

安森美半導(dǎo)體技術(shù)應(yīng)用經(jīng)理

張厚新

負(fù)責(zé)圖像傳感器的參考應(yīng)用設(shè)計工作。他在圖像傳感器架構(gòu)、汽車和手機(jī)圖像應(yīng)用方案擁有17年以上的豐富專業(yè)經(jīng)驗。張先生此前在豪威科技，英特爾等多家半導(dǎo)體公司任職。他擁有西安電子科技大學(xué)通信與信息工程專業(yè)的碩士學(xué)位。

課程簡介：

智能座艙正迅速增長，包括駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)和乘客監(jiān)控系統(tǒng)(OMS)，正越來越受到各個國家重視，如：DMS將成為歐洲新車評估組織(NCAP)的重要安全特性，中國也正在制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計挑戰(zhàn)包括車內(nèi)受限的空間及攝像頭尺寸、光線條件對汽車成像的嚴(yán)苛要求、系統(tǒng)成本等。

課程大綱：

1）公司簡介
2）市場和應(yīng)用
3）駕駛員監(jiān)控方案DMS
4）乘客監(jiān)控方案OMS

課程亮點：

智能座艙方案如何解決這些挑戰(zhàn)包括出色的日間/夜間成像能力的圖像傳感器（全局快門+IR，RGB-IR ）、IVEC 模塊， GazeT駕駛員監(jiān)控演示系統(tǒng)、小外形的車載體驗攝像頭模塊等, 提供智能座艙完整的解決方案和生態(tài)系統(tǒng)。

北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院副教授，碩士生導(dǎo)師，工學(xué)博士

吳紹斌

2003年至今一直從事智能車輛規(guī)劃、控制、智能車輛評測等領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究，參與了“無人駕駛車輛智能行為綜合測試環(huán)境設(shè)計與測評體系研究”、“地面移動平臺腦機(jī)混合操控基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)”等項目，以及奇瑞、三一等企業(yè)的自動駕駛車輛研發(fā)工作。

課程簡介：

本課程主要介紹駕駛疲勞檢測的國內(nèi)外發(fā)展、駕駛疲勞檢測的方法、駕駛疲勞檢測的核心關(guān)鍵技術(shù)及難點，并針對量產(chǎn)的駕駛疲勞系統(tǒng)案例進(jìn)行詳細(xì)講解。

課程大綱：

1）駕駛疲勞檢測的國內(nèi)外發(fā)展
2）駕駛疲勞的檢測方法
3）駕駛疲勞檢測的核心關(guān)鍵技術(shù)及難點
4）駕駛疲勞系統(tǒng)案例介紹

直播福利：

預(yù)約報名福利：舒膚佳洗手液/ 午睡u型枕 / 京東卡/ 健身包

在直播間問答區(qū)積極提問：電熱飯盒 /羽毛球拍 / 護(hù)目鏡 /羅技鍵盤

邀請好友報名觀看直播：小米攝像頭云臺pro

主辦方：

安富利是全球領(lǐng)先的技術(shù)分銷商和解決方案提供商，在過去一個世紀(jì)里一直秉持初心，滿足客戶不斷變化的需求。從構(gòu)思到設(shè)計，再從原型創(chuàng)建到生產(chǎn)，安富利可在產(chǎn)品生命周期的每個階段為客戶提供支持。安富利在整個技術(shù)價值鏈中處于中心位置。這種獨特的地位讓安富利能夠在產(chǎn)品開發(fā)過程中加快設(shè)計和供應(yīng)速度，從而幫助客戶盡快實現(xiàn)營收。數(shù)十年如一日，安富利一直致力于幫助全球客戶和供應(yīng)商實現(xiàn)技術(shù)的變革。了解有關(guān)安富利的更多信息，請訪問www.avnet.com/apac 。

安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor, 美國納斯達(dá)克上市代號: ON)致力于推動高能效電子的創(chuàng)新，使客戶能夠減少全球的能源使用。安森美半導(dǎo)體領(lǐng)先于供應(yīng)基于半導(dǎo)體的方案，提供全面的高能效聯(lián)接、感知、電源管理、模擬、邏輯、時序、分立及定制器件陣容。公司的產(chǎn)品幫助工程師解決他們在汽車、通信、計算機(jī)、消費電子、工業(yè)、醫(yī)療、航空及國防應(yīng)用的獨特設(shè)計挑戰(zhàn)。公司運營敏銳、可靠、世界一流的供應(yīng)鏈及品質(zhì)項目，及在北美、歐洲和亞太地區(qū)之關(guān)鍵市場運營包括制造廠、銷售辦事處及設(shè)計中心在內(nèi)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。