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國際汽車工程師學(xué)會(huì)（SAEInternational）將自動(dòng)駕駛分為0~5級(jí)共六個(gè)級(jí)別。那么，我們目前到底達(dá)到怎樣的水準(zhǔn)，離最終形態(tài)的自動(dòng)駕駛有多遠(yuǎn)？
作為與非網(wǎng)與摩爾吧共同出品的第一檔視頻對(duì)話節(jié)目《AI發(fā)現(xiàn)》的第二期，我們繼續(xù)邀請(qǐng)來自學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的兩位嘉賓，和主持人一起探討自動(dòng)駕駛背后的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)格局以及現(xiàn)實(shí)問題。通過這期節(jié)目，你將了解：
目前的自動(dòng)駕駛汽車究竟處于什么水準(zhǔn)；
自動(dòng)駕駛汽車安全問題如何解；
從2級(jí)、3級(jí)到5級(jí)之間，還存在哪些技術(shù)難題；
自動(dòng)駕駛芯片的競爭何時(shí)能見分曉；
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)車企誰更有勝算；
政策法規(guī)和個(gè)人行為上，還要為自動(dòng)駕駛做哪些改變。
講師介紹：
盧玉坤，畢業(yè)于英國愛丁堡大學(xué)，擁有汽車安全領(lǐng)域 12 年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于汽車被動(dòng)安全，主動(dòng)安全，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛有深入了解和廣泛的認(rèn)識(shí)。曾參與安全氣囊控制器，激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)，智能前視攝像頭，360 度環(huán)視，自動(dòng)泊車等產(chǎn)品開發(fā)和客戶項(xiàng)目應(yīng)用；對(duì)于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)，包括軟件，硬件，匹配和測試等有非常深入的了解。
張百靈，現(xiàn)任西交利物浦大學(xué)計(jì)算機(jī)與軟件工程系副教授。主要研究領(lǐng)域：深度學(xué)習(xí)，人工智能，智能監(jiān)控，智能交通，以及深度學(xué)習(xí)在醫(yī)療、健康等各類大數(shù)據(jù)中的應(yīng)用。在圖像和視頻處理領(lǐng)域，在與智能監(jiān)控和智慧城市相關(guān)的人臉識(shí)別、人的動(dòng)作行為識(shí)別，與智能交通和自動(dòng)駕駛有關(guān)的車輛識(shí)別和檢索、駕駛員安全行為識(shí)別（如疲勞，不安全駕駛姿態(tài)）、交通場景識(shí)別以及交通標(biāo)志識(shí)別，與電子商務(wù)有關(guān)的商品圖像檢索取得了重大成果。目前與上海寬數(shù)技術(shù)公司合作，利用深度學(xué)習(xí)研發(fā)基于屬性的行人檢索和查詢系統(tǒng)。
對(duì)話列表：
第一期：失業(yè)在左、就業(yè)在右，人工智能時(shí)代的潘多拉魔盒（點(diǎn)擊觀看）
第二期：科技巨頭瘋狂布局的自動(dòng)駕駛，離我們有多遠(yuǎn)？（點(diǎn)擊觀看）
