潮汐車道一體化監(jiān)控系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計作品設(shè)計

本設(shè)計先對可變道控制系統(tǒng)原理進(jìn)行分析。設(shè)計將大數(shù)據(jù)方法運用在智能交通領(lǐng)域，包括交通運行監(jiān)測、數(shù)據(jù)采集和擁堵時的評價與應(yīng)答等。應(yīng)答系統(tǒng)設(shè)計由前端設(shè)備和后端平臺兩部分組成。前端設(shè)備包括信號機(jī)、動態(tài)流量數(shù)據(jù)采集器、可變車道導(dǎo)向指示標(biāo)志，后端平臺是基于大數(shù)據(jù)反饋的可變車道控制系統(tǒng)的控制中樞。其中，動態(tài)流量檢測器對各方向交通流進(jìn)行檢測，包括每個車道的實時流量、車道平均時間占有率等信息，并將根據(jù)實際需要的時間間隔統(tǒng)計后的數(shù)據(jù)實時上傳至后端平臺，平臺通過大數(shù)據(jù)算法處理后對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后判斷是否需要切換可變車道放行方向，如需改變，則平臺在人工確認(rèn)后或者自動下發(fā)指令給信號機(jī)，由信號機(jī)實現(xiàn)可變導(dǎo)向標(biāo)志的放行方向切換。