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基于ON NCV78247的汽車(chē)矩陣式大燈系統(tǒng)

2020/03/18
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隨著自動(dòng)駕駛的迅速發(fā)展,汽車(chē)前燈性能的要求也越來(lái)越高。畢竟,在自動(dòng)駕駛普及的理想世界中,任何司機(jī)或行人在夜間行駛或走路時(shí)都能十分安全,完全不用擔(dān)心被車(chē)撞。然而,據(jù)交管部門(mén)相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明,夜間發(fā)生交通事故的幾率要比白天多1.5倍,55%的交通事故都發(fā)生在夜間。這主要是由于夜間的光線(xiàn)差、照明習(xí)慣不良等因素使駕駛員的視覺(jué)機(jī)能特性發(fā)生變化造成行車(chē)不當(dāng),引發(fā)交通事故。因此,提高汽車(chē)夜間行駛的安全性,顯得非常重要。

品佳集團(tuán)一直致力于汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品方案的設(shè)計(jì)與推廣,本方案是基于ON的新一代電源控制芯片開(kāi)發(fā)的一款汽車(chē)自適應(yīng)大燈系統(tǒng)ADB(Adaptive Driving Beam Lighting System)方案。該方案解決的問(wèn)題就是當(dāng)司機(jī)在陰雨天、轉(zhuǎn)彎道路、高速公路以及城市道路等行駛中由于光線(xiàn)問(wèn)題所引發(fā)的交通事故或者安全隱患。相比較其他半導(dǎo)體公司的方案,該方案的優(yōu)勢(shì)就是在矩陣式LED控制單元減少了外部晶振以及相應(yīng)的負(fù)載電容,并且在LED控制單元減少存儲(chǔ)類(lèi)芯片。同時(shí)在LED電源驅(qū)動(dòng)部分采用ONSemi開(kāi)發(fā)的高性能并帶有SPI通訊接口的多通道BOOST、BUCK模式LED驅(qū)動(dòng)芯片。該方案符合車(chē)廠AEC-Q100認(rèn)證,適用在自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明(ADB)、高級(jí)前燈照明(AFL)、激光照明等照明系統(tǒng)。采用高亮度(HB)和智能LED解決方案對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)照明解決方案進(jìn)行更多的升級(jí)換代。目前該方案已在長(zhǎng)城、一汽等車(chē)廠在做推廣應(yīng)用中。

核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)

(1):電壓支持+12V/+24V輸入。
(2):每一串LED驅(qū)動(dòng)能力大于1.0A,可擴(kuò)展2串到12串LED。
(3):Boost電壓可以做到2.5V-68V。
(4):驅(qū)動(dòng)2通道-12通道或者12通道以上LED串(每一串由12顆LED構(gòu)成),輸出功率可做到30W-140W。
(5):采用高精度PWM方式進(jìn)行調(diào)光。
(6):通過(guò)SPI接口對(duì)驅(qū)動(dòng)器的系統(tǒng)參數(shù)配置,控制以及診斷。
(7):支持段式或者矩陣式開(kāi)關(guān)。
(8):方案采用高性能ARM核心MCU,通過(guò)CAN接口實(shí)現(xiàn)與BCM通訊。
(9):BCM通過(guò)采集到Camera或者傳感器數(shù)據(jù)后進(jìn)行命令解析,從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光、近光,霧燈,方向燈,晝行燈等功能切換和自適應(yīng)控制。
(10):矩陣式頭燈方案采用OSRAM LUW CEUP.CE(矩陣式頭燈LED, 200lm/1500mA)。

方案規(guī)格

升降壓芯片NCV78702+NCV78723
1):NCV78723支持2通道BUCK LED驅(qū)動(dòng)器,內(nèi)置MOSFET電流采樣電阻,每通道電流高達(dá)1.6A,支持SPI接口對(duì)芯片進(jìn)行配置,具有輸入輸出電壓監(jiān)測(cè)和OV、UV、overcurrent保護(hù),支持AEC-Q100 Grade 1認(rèn)證,溫度范圍在-40℃-+150℃。
2):NCV78702支持2相Boost轉(zhuǎn)換器,支持5.5V到36V的寬電壓輸入,通過(guò)SPI接口可配置輸出電壓、MOS驅(qū)動(dòng)電壓、輸出電壓監(jiān)測(cè)、故障診斷等,支持AEC-Q100 Grade 1認(rèn)證,溫度范圍在-40℃-+150℃。

MatrixLED控制NCV78247
1):12 switches, 4 floating blocks of 3 switches (12 single LEDs or segments)。
2): 每路開(kāi)關(guān)最多支持1.0A驅(qū)動(dòng)能力 (in parallel up to 4A)。
3): PWM的相位差可以避免開(kāi)關(guān)產(chǎn)生的峰值電流。
4):通過(guò)旁路特性可以檢測(cè)和診斷LED的開(kāi)關(guān)特性。
5):支持 SPI接口與主控進(jìn)行通訊。

方案來(lái)源于大大通

  • PCB.zip
    描述:pcb文件
  • BOM_ADB_fo_ON.zip
    描述:bom文件
  • 基于ON NCV78247的汽車(chē)矩陣式大燈系統(tǒng).pdf
    描述:完整教程文件

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