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系統(tǒng)版本：氮氧傳感器系統(tǒng)
氮氧傳感器壞了不會再燒尿素。氮氧傳感器損壞會導(dǎo)致：不燒尿素；不能加油；動力不足；CAN線通訊失敗。檢測方法：可以使用尿素泵試驗臺或者解碼器上面的NOX傳感器測試功能進行測試，測試結(jié)果合格表示傳感器正常，測試不合格表示傳感器性能不良。
氮氧傳感器簡稱NOX傳感器，是用來檢測發(fā)動機尾氣中如N2O、NO、NO2、N2O3、N2O4和N2O5等氮氧化物含量的傳感器。按照工作原理可分為電化學(xué)式、光學(xué)式以及其他原理的NOx傳感器。利用固體電解質(zhì)氧化釔摻雜氧化鋯(YSZ)陶瓷材料對氧離子的導(dǎo)電性能、特殊的NOx敏感電極材料對NOx氣體的選擇性催化敏感性能，并結(jié)合特殊的傳感器結(jié)構(gòu)獲得NOx的電信號，最后利用特殊的弱信號檢測與精密電控技術(shù)，將汽車尾氣中NOx氣體檢測出來并轉(zhuǎn)換成標準的CAN總線數(shù)字信號。
氮氧傳感器基本工作原理：在一定條件下，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動勢。
氮氧傳感器探頭安裝時要安裝在排氣管催化器上半部分，不能使傳感器探頭位于催化器的最低位置。防止氮氧探頭遇水開裂。氮氧傳感器控制單元安裝方向：將控制單元豎直安裝，起到更好的防止作用。氮氧傳感器控制單元溫度要求：氮氧傳感器的安裝注意不能安裝在溫度過高的地方，建議遠離排氣管和尿素箱附近。如受整車布置所限，必須把氧傳感器安裝在排氣管和尿素箱附近時，必須加裝隔熱罩和隔熱棉，并對安裝位置周圍溫度進行評估，最佳工作溫度不高于85℃。
