捅破GPS封鎖，100%自主可控！總產(chǎn)值超4600億，北斗產(chǎn)業(yè)鏈起飛

“斗柄東指，天下春；斗柄南指，天下夏；斗柄西指，天下秋；斗柄北指，天下冬。”古時，人們以北斗七星的輪轉(zhuǎn)變化來判斷方位、季節(jié)甚至?xí)r辰。星河流轉(zhuǎn)，千百年后的今天，「北斗」依然是指引中國人走向自主可控的國之重器，已經(jīng)成為了“科技強(qiáng)國”的鮮明旗幟。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會今年5月發(fā)布的《2022中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2021年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到4690億元人民幣，較2020年增長16.29％。當(dāng)前，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域企事業(yè)單位總數(shù)量保持在14000家左右，從業(yè)人員數(shù)量超過50萬。

人們耳熟能詳?shù)腉PS（全球定位系統(tǒng)，Global Positioning System）是美國從20世紀(jì)70年代開始研制的定位系統(tǒng)，于1989年發(fā)射了第一顆GPS衛(wèi)星，歷時20年，耗資200億美元，于1994年全面建成。在1991年的海灣戰(zhàn)爭中，尚未完全建成的GPS便展示了“上帝之眼”般的巨大殺傷力——美國在這場現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中祭出了大批精準(zhǔn)制導(dǎo)武器，共發(fā)射了288枚“戰(zhàn)斧”導(dǎo)彈，命中率達(dá)到98%，最終美軍以146人陣亡、467人受傷的代價在40余天內(nèi)擊潰了擁有近6000輛坦克、4600多輛裝甲車和步兵戰(zhàn)車以及3萬門火炮的伊拉克。

一戰(zhàn)成名，GPS在戰(zhàn)場上的威懾力一時無兩，美國《軍事評論》雜志曾直言不諱地說：“誰能掌握衛(wèi)星導(dǎo)航優(yōu)勢，誰就掌握了戰(zhàn)爭主動權(quán)。”隨后，GPS也走出了戰(zhàn)場，逐漸在更多位置服務(wù)場景中大展身手。

然而，一如現(xiàn)在的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)封鎖，美國的“無中生有”在GPS“獨(dú)行”的時期便有跡可循——1993年7月23日，中國“銀河號”貨輪運(yùn)載文具、五金和機(jī)械零件駛向中東，途中遭美國指控“銀河號”載有化學(xué)武器運(yùn)往伊朗。有分析稱美方當(dāng)時故意停掉了該船所在海域的導(dǎo)航信號，導(dǎo)致船員不辨方向無法前行。在這次早期“卡脖子”事件中，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)究竟扮演著什么角色我們已經(jīng)無從考究，但美國手握GPS后的種種行徑卻著實(shí)令國人更加深刻地認(rèn)知了自建衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的重要性。

次年12月，北斗導(dǎo)航實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星系統(tǒng)工程獲得國家批準(zhǔn)。但受限于研發(fā)資金、技術(shù)門檻等多方面因素，我國選擇了“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略——第一步僅覆蓋國內(nèi)區(qū)域，第二步逐漸覆蓋亞太區(qū)域，第三步再覆蓋全球。這也是北斗一號、北斗二號、北斗三號的由來。

2020年6月，“北斗三號”系統(tǒng)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星順利入軌。至此，“北斗三號”全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成，北斗系統(tǒng)也正式進(jìn)入了全球?qū)Ш蕉ㄎ坏男聲r代。更重要的是，北斗三號衛(wèi)星系統(tǒng)的核心器部件已實(shí)現(xiàn)了100%自主可控。

誠然，在“北斗二號”時代的定位精度便達(dá)到了10米，測速精度優(yōu)于0.2米/秒，授時精度優(yōu)于50納秒，技術(shù)參數(shù)與GPS民用信號相當(dāng)。順勢而為，技術(shù)達(dá)到一定成熟度時，北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)也迎來了快速發(fā)展，而大眾消費(fèi)類應(yīng)用正逐漸成為北斗應(yīng)用規(guī)模最大的領(lǐng)域之一。

今年9月，工業(yè)和信息化部電子信息司副司長徐文立介紹了北斗在大眾消費(fèi)領(lǐng)域的應(yīng)用成效——服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施逐步健全，應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)介紹，2022年上半年，平臺北斗活躍用戶量平均每日4030萬，業(yè)務(wù)量每日3.2億次。同時，國內(nèi)北斗高精度共享單車投放量突破500萬輛，貨車前裝北斗超過百萬輛。2022年上半年，新進(jìn)網(wǎng)手機(jī)中有128款支持北斗，出貨量合計1.32億部，出貨量占比達(dá)98.5%。

舉例來看：

除此之外，天上、地面的兩張網(wǎng)——北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)與5G的融合也在不斷開拓新的應(yīng)用場景，精準(zhǔn)的定位與低延時的網(wǎng)絡(luò)通信推動自動駕駛、智慧物流、無人機(jī)巡檢等場景向規(guī)模化應(yīng)用大跨步。例如，國網(wǎng)山東省電力公司青島供電公司自主研發(fā)的“基于5G+北斗的無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)”，首次研發(fā)建成5G SA電力切片網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)高速安全傳輸系統(tǒng)，率先研發(fā)基于深度學(xué)習(xí)算法的人工智能診斷分析云平臺，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自主巡檢、數(shù)據(jù)實(shí)時回傳、缺陷智能分析。

目前，國內(nèi)企業(yè)在北斗芯片及“北斗+”應(yīng)用產(chǎn)業(yè)均有所布局。

其中，在底層技術(shù)方面，隨著應(yīng)用場景逐漸豐富，高精度、低功耗、高集成度成為了北斗芯片的發(fā)展趨勢，以華大北斗、夢芯科技為代表的中國力量逐漸形成，覆蓋消費(fèi)級、軍用級北斗芯片。

國內(nèi)北斗芯片主要廠商及其產(chǎn)品 ，來源：36氪

其中，華大北斗已于近日簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，其專注導(dǎo)航定位芯片、算法及產(chǎn)品，產(chǎn)品涵蓋芯片、模組、天線和終端解決方案，先后發(fā)布了多款產(chǎn)品，精度涵蓋米級、亞米級和厘米級，可應(yīng)用在消費(fèi)類電子、汽車和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，比如共享單車、車載應(yīng)用、無人機(jī)、智能終端等。

在應(yīng)用方面，千尋位置提出了“時空智能”概念，目前已建立了數(shù)千個地基增強(qiáng)站，在全球范圍內(nèi)第一個建設(shè)起一個大規(guī)模的衛(wèi)星地基增強(qiáng)系統(tǒng)，打通了從北斗高精度服務(wù)、定位技術(shù)、到手機(jī)終端、到移動應(yīng)用的時空智能產(chǎn)業(yè)全鏈路。

參考資料：