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根據(jù)中國(guó)信通院《5G 經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響白皮書》預(yù)測(cè)，2030 年，5G 帶動(dòng)的直接產(chǎn)出和間接產(chǎn)出將分別達(dá)到 6.3 萬億和 10.6 萬億元。為了趕上 5G 的頭班車，各家中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商都已宣布從 2019 年開始投資 5G 網(wǎng)絡(luò)部署，并建立 5G 創(chuàng)新中心，在各大城市進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。
國(guó)際電信聯(lián)盟 ITU 在 2015 年定義了 5G 三個(gè)主要應(yīng)用場(chǎng)景：增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶（eMBB）、大連接物聯(lián)網(wǎng)（mMTC）及低時(shí)延高可靠通信（uRLLC）。在這三大應(yīng)用場(chǎng)景里，無線連接技術(shù)及其相關(guān)測(cè)試的快速發(fā)展顯得至關(guān)重要。北京時(shí)間 2018 年 6 月 26 日，全球領(lǐng)先的天線測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域廠商——法國(guó) Microwave Vision Group（以下簡(jiǎn)稱 MVG）在上海舉辦以“迎接與 5G、物聯(lián)網(wǎng)和汽車應(yīng)用全面無線連接時(shí)代的測(cè)試挑戰(zhàn)”為主題的天線測(cè)試技術(shù)研討會(huì)，探討 5G 時(shí)代的數(shù)字化技術(shù)改革以及如何高效把脈測(cè)試難點(diǎn)和掌握解決方案。
未來 5G 網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)容量需求將達(dá)到兆位的等級(jí)，是目前 4G 網(wǎng)絡(luò)容量的一千倍。在單位區(qū)域內(nèi)布建超高密度的小型基站，以形成超高密度的異質(zhì)網(wǎng)絡(luò)，是 5G 網(wǎng)絡(luò)為因應(yīng)超高傳輸量的主要發(fā)展概念，以期達(dá)到每平方公里 10Tbit/s 的系統(tǒng)需求。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，這種密集化的網(wǎng)絡(luò)有了更為具體的應(yīng)用場(chǎng)景，且需求也更為迫切。而要布局車聯(lián)網(wǎng)如此大規(guī)模、密集的通信系統(tǒng)，天線的研發(fā)和測(cè)試都面臨著不小的挑戰(zhàn)。MVG 首席科學(xué)家 Lars Foged 指出：“現(xiàn)在在汽車這個(gè)行業(yè)，每家都在做自己的相關(guān)技術(shù)和后續(xù)的開發(fā)，由于各家對(duì)研發(fā)保密的原因，很難把各家聯(lián)合起來進(jìn)行共同的開發(fā)。所以 MVG 和一些關(guān)注汽車通訊測(cè)試和互聯(lián)汽車研發(fā)的大學(xué)展開充分的合作。關(guān)于互聯(lián)汽車這個(gè)領(lǐng)域，通信已不再是點(diǎn)到點(diǎn)的通信，而是將這個(gè)節(jié)點(diǎn)作為非常重要的通信標(biāo)準(zhǔn)。在這方面，我們已和有這樣測(cè)量技術(shù)的大學(xué)進(jìn)行廣泛的合作，我們一起開發(fā)不僅僅是車的相關(guān)測(cè)量，而是整個(gè)車在外界互聯(lián)的情況之下各種環(huán)境下的測(cè)量?！?/p>
Lars Foged 進(jìn)一步談到：“MVG 公司是最早的投資于后處理仿真軟件開發(fā)的公司，我們不僅在測(cè)量室當(dāng)中完成測(cè)量，也完全能夠去模仿真實(shí)路況下、真實(shí)環(huán)境下表征整車的天線表現(xiàn)。我們還有一套非常強(qiáng)大的測(cè)量得出來的計(jì)算模型，能夠用這樣的一個(gè)計(jì)算模型幫助我們做到真實(shí)環(huán)境下的模擬和仿真。這就是我們說的虛擬道路的概念。”
從業(yè)人員表示，天線已經(jīng)成為 5G 移動(dòng)通信系統(tǒng)的關(guān)鍵要素，質(zhì)量?jī)?yōu)異的天線將會(huì)直接增強(qiáng) 5G 系統(tǒng)能力。在 5G 通信系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，天線從無源向有源過渡，智能化、定制化的趨勢(shì)愈加明顯。由于天線單元數(shù)量大幅增加，減輕重量、降低尺寸至關(guān)重要。對(duì)此，MVG 亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān) Mathieu Mercier 認(rèn)為：“以前在 4G 時(shí)代，我們可以在收發(fā)器和天線之間分別做一個(gè)測(cè)量。5G 時(shí)代整合度更高，集成性更高，所以我們要用天線來代替所有的其他分離的測(cè)量，來進(jìn)行一體化的測(cè)量。我們可以做到這一點(diǎn)，最大挑戰(zhàn)就是如何很準(zhǔn)確地進(jìn)行天線的相關(guān)測(cè)量，并且用這個(gè)結(jié)果進(jìn)行收發(fā)器的調(diào)制等后續(xù)的一些工作。這樣一來，就需要做很多輪的測(cè)量，并且還要做后續(xù)的配置等等，所以對(duì)于我們的測(cè)量效率來講，就提出了相對(duì)大的挑戰(zhàn)，我們需要提供具備更快的測(cè)量速度的測(cè)試系統(tǒng)才行，這點(diǎn)很重要。”
本次研討會(huì)上，MVG 還為到訪嘉賓和媒體介紹了兩款產(chǎn)品：MiniLAB | 6GHz OTA 和 StarLab 50 GHz，它們都是基于多探頭傳感器測(cè)量的技術(shù)。Lars Foged 介紹說：“MiniLAB | 6GHz OTA 采用緊湊性、完美屏蔽暗室設(shè)計(jì)，支持高精度 OTA 測(cè)量，包括臨界低功率敏感性測(cè)量。由于能得到待測(cè)試設(shè)備的完整球形輻射表征，用戶可以獲取無線連接性能的優(yōu)劣分析，并能診斷性分析如何優(yōu)化產(chǎn)品。MiniLAB |6 GHz OTA 的自動(dòng)化和直觀的用戶界面使在天線測(cè)試中沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的公司也能夠?qū)?IoT 設(shè)備進(jìn)行迅速、高效的 OTA 測(cè)試。”
“對(duì)于 StarLab 50 GHz，主要是在現(xiàn)有的 MVG 測(cè)量的技術(shù)基礎(chǔ)之上，能夠進(jìn)一步滿足在 5G 毫米波方面的測(cè)量需求?！?/p>
“同時(shí)，跟大家強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，MiniLAB | 6GHz OTA 是我們非常自豪的產(chǎn)品，它在中國(guó)生產(chǎn)并在美國(guó)出口銷售。StarLab 50 GHz 是在法國(guó)完成生產(chǎn)，同時(shí)在亞洲、美國(guó)也有相應(yīng)的銷售。兩個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)地的不同，充分代表了我們公司國(guó)際化的文化，我們并不是將所有的生產(chǎn)都放在一個(gè)地方，而是根據(jù)各地的產(chǎn)能，以及各地的生產(chǎn)特性和勝任力，完成我們?nèi)蚧纳a(chǎn)?！?Lars Foged 補(bǔ)充道。
