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- 英特爾和Altera的交易細節(jié)大致與電話會議上透漏的信息一致；
- 購入Altera的IP的目的在于降低英特爾在云計算領域的總體成本，并提高其性能表現(xiàn)；
- 英特爾將會在工業(yè)自動化系統(tǒng)和高級駕駛員輔助系統(tǒng)上尋求ASIC/ASSP應用的機會；
- 個人電腦市場走弱會繼續(xù)打壓英特爾的股價，但我會在任何低位時尋找買入機會。
英特爾在不久前結束的電話會議上，審查了他們以每股54美元的報價收購Altera的交易的合理性，不過他們在成本協(xié)同效應估計、現(xiàn)金及債務融資交易上透漏的信息有限。他們計劃在未來的6-9個月內(nèi)完成這項交易。
在我的角度看來，很明顯，這一次英特爾前瞻性地看到一些市場上蘊含的機會，并且積極主動地采取了行動。在這一點上，與它以往盲目蠻干地企圖將高功耗器件打入對功耗敏感的移動市場上的行動，截然相反。
正如我此前所指出的，英特爾的數(shù)據(jù)中心事業(yè)部（DCG）為公司貢獻了高達51%的營業(yè)利潤，其營收增長高達百分之十幾。但是，該重點部門的關鍵市場來自云客戶群，大致占DCG營收的35%，年增長大約在30%左右。
英特爾的管理層將提升云計算能力視為收購Altera及其在圖像識別、加密、數(shù)據(jù)壓縮等應用上的IP的若干個首要目標之一。英特爾計劃在2016年下半年推出一款雙芯片（CPU+FPGA），更重要的，它會在晚些時候?qū)PGA與其Xeon處理器集成在一起。當芯片無法集成只能“片外”時，顯然會在性能上損失不少，所以，整合和集成是非常關鍵的一個步驟。
據(jù)英特爾管理層表示，這個集成會將性能提升兩倍，再加上在成本上的大幅度下降，顯然會讓其云計算的客戶更感興趣。這種方式降低了這些客戶的總體成本，并能讓他們根據(jù)在方案實施過程中學習到的經(jīng)驗來調(diào)整（對FPGA重新編程）算法。
另一個英特爾想憑借Altera的IP染指的市場是工業(yè)自動化和自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。在這方面，英特爾確信，通過取代專用集成電路（ASIC）和專用標準產(chǎn)品（ASSP），它有望到2020年在該目標市場拿下110億美金的產(chǎn)值。（ASIC通常是由原始設備制造商設計，僅用于該制造商自家的產(chǎn)品，而ASSP則是由半導體公司針對一標準化的功能而設計，通常被銷售給多家制造商）。2014年ASIC/ASSP市場總值超過1000億美金。
那么，在工業(yè)自動化應用和ADAS上的賣點是什么呢？仍然是根據(jù)用戶經(jīng)驗重新對器件進行編程的能力。如果汽車制造商能夠不斷地改進駕駛員輔助功能（如變道檢測、盲點監(jiān)控等），它可以通過對FPGA重新在線編程實現(xiàn)功能升級。而如果采用ASIC或ASSP，就需要重新設計、制造，而且很可能要等到在下個產(chǎn)品周期中才能部署。顯然，殺入這個市場的關鍵還取決于價格，英特爾確信它在這方面也具備優(yōu)勢。
至于167億美金的收購成本，這個價格有些小貴，但還不算離譜，特別是英特爾能夠把握機會積極提升性能和降低價格。當然，在所有這些美好的愿景成真以前，在股票價格方面，我們?nèi)孕枰鎸Τ墒斓腜C市場的壓力，盡管如此，在今年剩下的時間里，可以尋找低點買入機會。
但我們也要看到，在交易達成之后，有在英特爾工作過多年的前員工表示，在英特爾收購歷史上鮮有成功案例，所以此次對Altera的收購究竟能帶來怎樣的結果，我們目前仍不好下定論，還是靜觀其變吧。
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