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時(shí)值年末歲尾，又到總結(jié)過(guò)去、展望未來(lái)的時(shí)刻。按移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)每十年更新一代的節(jié)奏，5G已邁入中期階段?；仡欉^(guò)去五年，5G發(fā)展可謂喜憂參半。
喜的是，全球5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋持續(xù)擴(kuò)大，5G用戶規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，推動(dòng)移動(dòng)數(shù)據(jù)流量節(jié)節(jié)攀升，且5G在賦能垂直行業(yè)上初顯成效。
憂的是，5G潛力尚未完全釋放，距離最初的愿景仍有差距，其真正價(jià)值還有待進(jìn)一步挖掘。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商仍然未能擺脫傳統(tǒng)的“流量經(jīng)營(yíng)”模式，迫切需要?jiǎng)?chuàng)新商業(yè)模式，加速網(wǎng)絡(luò)變現(xiàn)，并形成業(yè)務(wù)收入與網(wǎng)絡(luò)投資相互促進(jìn)的良性循環(huán)，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
面對(duì)未來(lái)五年，5G將如何持續(xù)演進(jìn)以破解這些難題？又有哪些新的行業(yè)機(jī)遇隨著5G的發(fā)展而涌現(xiàn)？近日，《愛立信移動(dòng)市場(chǎng)報(bào)告》新鮮出爐，其中給出了深入分析和預(yù)測(cè)。
愛立信每年發(fā)布的《愛立信移動(dòng)市場(chǎng)報(bào)告》在業(yè)界久負(fù)盛譽(yù)，被視為引領(lǐng)移動(dòng)通信行業(yè)洞察與決策的重要指南。通過(guò)閱讀本次報(bào)告，筆者梳理出以下三個(gè)方面的內(nèi)容，個(gè)人認(rèn)為非常值得業(yè)界關(guān)注與思考。
SA和差異化連接釋放5G價(jià)值
5G SA（獨(dú)立組網(wǎng)）是5G發(fā)展的必然階段。報(bào)告指出，盡管目前全球大約有320家運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)推出了商用5G服務(wù)，但5G SA在其中的占比不到20%。到2024年底，全球5G SA移動(dòng)簽約數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)到12億。預(yù)計(jì)到2030年底，5G SA簽約數(shù)將達(dá)到36億，占5G簽約總數(shù)的近60%。顯然，報(bào)告揭示了未來(lái)幾年5G SA將迎來(lái)快速發(fā)展期。
5G SA也一直被公認(rèn)為5G發(fā)展的重頭戲。從報(bào)告中我們還看到，未來(lái)幾年隨著全球運(yùn)營(yíng)商加速部署5G SA，5G有望充分釋放出潛力，為運(yùn)營(yíng)商和垂直行業(yè)帶來(lái)前所未有的增長(zhǎng)機(jī)遇和深遠(yuǎn)價(jià)值。
首先，報(bào)告認(rèn)為，借助5G SA網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，運(yùn)營(yíng)商可通過(guò)提供差異化連接服務(wù)，加速網(wǎng)絡(luò)變現(xiàn)，并實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)的、可持續(xù)的商業(yè)模式。
從報(bào)告中筆者得出這樣的啟示：當(dāng)前運(yùn)營(yíng)商面臨著用戶需求升級(jí)與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)模式滯后的矛盾。一方面，隨著業(yè)務(wù)向高清化、沉浸化和互動(dòng)化方向發(fā)展，以及大量關(guān)鍵型應(yīng)用興起，用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)速率、時(shí)延、可靠性和安全性的要求不斷提高，對(duì)更高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支付溢價(jià)的意愿變得越來(lái)越強(qiáng)烈。
但另一方面，正如報(bào)告所提到的，當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)仍以“盡力而為”和“一刀切”為主，這不僅難以匹配高端用戶對(duì)更高質(zhì)量服務(wù)的需求，還因過(guò)度依賴“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”致使運(yùn)營(yíng)商陷入“增量不增收”的困局。更嚴(yán)重的是，這種模式可能引發(fā)“收入增長(zhǎng)乏力→網(wǎng)絡(luò)升級(jí)投資不足→收入持續(xù)下降”的惡性循環(huán)，對(duì)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)挑戰(zhàn)。
而5G SA相比NSA最大的優(yōu)勢(shì)在于具有更低的時(shí)延和可編程性，使運(yùn)營(yíng)商能夠根據(jù)多樣化的應(yīng)用需求靈活創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)切片，提供差異化、確定性的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，因此，有望幫助運(yùn)營(yíng)商打破現(xiàn)有困局，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)優(yōu)勢(shì)向商業(yè)價(jià)值的全面躍升。
其次，報(bào)告指出基于5G SA的網(wǎng)絡(luò)切片提供更安全、更靈活且更可靠的連接，可以將網(wǎng)絡(luò)服務(wù)從支持消費(fèi)類服務(wù)擴(kuò)展到提供業(yè)務(wù)關(guān)鍵型和任務(wù)關(guān)鍵型服務(wù)，從而能更好滿足各行各業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的多樣化需求，幫助運(yùn)營(yíng)商開拓更廣闊的市場(chǎng)。同時(shí)，應(yīng)用開發(fā)者通過(guò)開放的網(wǎng)絡(luò)API訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)切片，還能進(jìn)一步推動(dòng)應(yīng)用創(chuàng)新和生態(tài)繁榮。
此外，報(bào)告重點(diǎn)提到5G SA是開拓廣闊的5G物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的前提和支撐。RedCap支持廣泛的行業(yè)類和消費(fèi)類應(yīng)用場(chǎng)景，包括智能可穿戴設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、XR眼鏡、健康監(jiān)測(cè)器、視頻監(jiān)控?cái)z像頭、無(wú)線工業(yè)傳感器、智能電網(wǎng)、FWA等，市場(chǎng)前景極為廣闊。依托于5G SA提供的時(shí)間敏感通信、增強(qiáng)定位、高可靠性、大上行和網(wǎng)絡(luò)切片等先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)能力，RedCap有望充分釋放出巨大的商業(yè)潛力。
當(dāng)前，RedCap端到端生態(tài)正逐漸成熟，多款商用終端相繼問(wèn)世，模組成本也在持續(xù)下降。從報(bào)告中可以預(yù)見，隨著5G SA廣泛普及，RedCap與增強(qiáng)版eRedCap將為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供更強(qiáng)助力，為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)更多的增長(zhǎng)動(dòng)能。
3D網(wǎng)絡(luò)開辟數(shù)字空域新藍(lán)海
從物流配送到城市空中出行，從電力巡檢到應(yīng)急救援，從環(huán)境監(jiān)測(cè)到農(nóng)林植保，當(dāng)前空域應(yīng)用場(chǎng)景不斷擴(kuò)展，開啟了人類探索與利用空域的全新時(shí)代。
報(bào)告提到，盡管空域經(jīng)濟(jì)是一片前景廣闊的藍(lán)海，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)。比如，空域管理和飛行安全是最大的瓶頸之一。當(dāng)前的空域監(jiān)管體系主要面向傳統(tǒng)航空，尚未完全適應(yīng)低空飛行器的高速增長(zhǎng)。低空空域的大量無(wú)人機(jī)和飛行器可能會(huì)導(dǎo)致空中交通擁堵，增加空域管理的復(fù)雜性，尤其是在城市上空等高密度區(qū)域。
再比如，超視距飛行是無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵，但它依賴遠(yuǎn)程控制或自主控制來(lái)完成任務(wù)，并涉及更廣泛的空域范圍，對(duì)無(wú)人機(jī)與地面控制中心之間的通信穩(wěn)定性、自動(dòng)化系統(tǒng)的決策能力以及空域管理能力等方面提出了新的挑戰(zhàn)。
面對(duì)這些挑戰(zhàn)，報(bào)告認(rèn)為，高性能的3D移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)和潛力顯現(xiàn)，將成為推動(dòng)數(shù)字空域發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。
首先，相比傳統(tǒng)空域連接方式，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)具有廣覆蓋、高可靠、高安全等優(yōu)勢(shì)，可確保飛行器與飛行器、飛行器與地面之間的各種數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸，并支持大量飛行器同時(shí)在線，從而可確保無(wú)人機(jī)和飛行器安全運(yùn)行和高效管理。
其次，報(bào)告強(qiáng)調(diào)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)能力開放，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)能提供服務(wù)質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制、無(wú)人機(jī)身份識(shí)別、無(wú)人機(jī)位置追蹤、3D覆蓋地圖繪制和地理SIM卡密度監(jiān)控等功能，可進(jìn)一步提高空域飛行的安全性和效率。比如，利用SIM卡密度數(shù)據(jù)規(guī)劃航線，可避開人口密集區(qū)域，減少飛行事故。
未來(lái)，隨著5G網(wǎng)絡(luò)不斷演進(jìn)，逐步引入集成感知與通信（ISAC）、非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）等新技術(shù)和新能力，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將為空域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入更強(qiáng)大的動(dòng)力。
生成式AI推動(dòng)移動(dòng)流量新增長(zhǎng)
今天，隨著大模型能力不斷增強(qiáng)，AI入端趨勢(shì)持續(xù)加速，生成式AI正以驚人的速度滲透到人們的日常工作和生活中。生成式AI可根據(jù)用戶需求或環(huán)境上下文，快速高效地生成個(gè)性化、高質(zhì)量的數(shù)字內(nèi)容，有望顛覆傳統(tǒng)內(nèi)容創(chuàng)作和消費(fèi)方式。那這波AI浪潮將給數(shù)字內(nèi)容的傳輸管道——移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的流量帶來(lái)怎樣的影響？
報(bào)告預(yù)測(cè)，首先，生成式AI將大規(guī)模生成高度個(gè)性化的視頻內(nèi)容，從而吸引用戶花更多時(shí)間觀看這些超個(gè)性化的內(nèi)容，推動(dòng)移動(dòng)流量增長(zhǎng)。
其次，隨著智能視頻助手興起和智能終端的多樣化發(fā)展，終端與云端或邊緣之間的沉浸式交互日益增加，預(yù)計(jì)將推動(dòng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上行和下行流量雙向增長(zhǎng)。
智能視頻助手正在成為一股新趨勢(shì)，有望在未來(lái)流行，比如iPhone 16引入了“視覺智能”功能，Meta已推出智能眼鏡Ray-Ban。報(bào)告提到，借助智能視頻助手，用戶可通過(guò)手機(jī)、智能眼鏡等設(shè)備上的攝像頭拍攝高清圖像或視頻，實(shí)時(shí)上傳至云端或邊緣，并獲取視頻大語(yǔ)言模型生成的描述或指導(dǎo)。顯而易見，這類應(yīng)用的廣泛應(yīng)用將顯著提升移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的上下行流量。
不過(guò)，報(bào)告也指出，盡管生成式AI可能引發(fā)網(wǎng)絡(luò)流量爆發(fā)式增長(zhǎng)，但行業(yè)會(huì)加速探索更高效的視頻壓縮技術(shù)，以緩解流量壓力，這在一定程度上會(huì)抵消部分流量的增長(zhǎng)。
