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一年一度的PT展于9月27日落下帷幕。PT展是通信行業(yè)的一場盛宴，也是傳播行業(yè)最新動態(tài)、展示前沿技術(shù)的生動講堂。最近3天，小編每天1萬步起，穿梭在展館中感受著通信行業(yè)的前沿脈動。5G-A/6G、人工智能、低空經(jīng)濟(jì)、算力、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、萬兆光網(wǎng)、數(shù)字分身、具身智能……諸多熱點(diǎn)領(lǐng)域的信息更新著小編的知識庫。
在所有領(lǐng)域中，熱度最高的當(dāng)屬低空經(jīng)濟(jì)。小編認(rèn)為，如果今年的PT展熱度可以打八分，那么三分非低空經(jīng)濟(jì)莫屬。
展館內(nèi)，包括中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵塔在內(nèi)的運(yùn)營商，華為、中興、中國信科、愛立信、諾基亞貝爾等設(shè)備商，以及云智軟通等新興企業(yè)悉數(shù)展示了低空經(jīng)濟(jì)方案；會場上，5G-A賦能低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展論壇、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇舉辦。無一例外，展臺川流不息，論壇座無虛席，彰顯著無可比擬的熱度。
01、運(yùn)營商：依托資源稟賦，布局新賽道
低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開通信基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。在這條賽道上，通信行業(yè)敏銳洞察，前瞻布局，已經(jīng)小有成績。
展會現(xiàn)場，中國移動低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)吸引了眾多觀眾駐足。最新型號的無人機(jī)憑借自主導(dǎo)航、智能控制、大載重等能力，在物流配送、環(huán)境監(jiān)測、應(yīng)急救援等多個領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。eVTOL與直升機(jī)等低空飛行器也成為關(guān)注焦點(diǎn)，不僅革新了城市交通方式，還極大提升了空中游覽與醫(yī)療急救的效率和體驗(yàn)。5G-A通感探測、空域管理、飛行調(diào)度、安全監(jiān)控等關(guān)鍵技術(shù)和解決方案，為低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展提供了有力保障。
中國電信依托5G移動網(wǎng)絡(luò)資源，融合衛(wèi)星、物聯(lián)網(wǎng)、天翼云、人工智能、量子通信等算網(wǎng)數(shù)智技術(shù)，構(gòu)建了智能低空數(shù)字化服務(wù)體系：“低空智聯(lián)網(wǎng)”滿足各類飛行器的高要求作業(yè)需求，為監(jiān)管部門和行業(yè)客戶提供全面服務(wù)；“天翼星巡”低空服務(wù)監(jiān)管平臺實(shí)現(xiàn)了對低空飛行器的實(shí)時精準(zhǔn)管控，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；“天翼星云”平臺采用5G模組+平臺模式，為無人機(jī)操作提供全新體驗(yàn)，解決傳統(tǒng)低空飛行的諸多難題。
中國聯(lián)通在“AI賦能低空經(jīng)濟(jì)”板塊展示了賦能低空經(jīng)濟(jì)的“端網(wǎng)云安智能力體系”，智慧低空應(yīng)用平臺、低空安全監(jiān)管平臺兩大平臺，以及在北京延慶、山東青島、江蘇南京的成功案例。中國聯(lián)通打造通信網(wǎng)、感知網(wǎng)、導(dǎo)航網(wǎng)、算力網(wǎng)、氣象網(wǎng)“五網(wǎng)一體”空天地立體覆蓋的低空智聯(lián)網(wǎng)，在政務(wù)、文旅、生態(tài)、應(yīng)急等領(lǐng)域打造了12個低空應(yīng)用藍(lán)本和兩個示范應(yīng)用。
在中國鐵塔展臺，工作人員向記者介紹，中國鐵塔覆蓋全國的鐵塔資源，是最理想的構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)設(shè)施網(wǎng)和智聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施。中國鐵塔基于“塔、房、網(wǎng)、電、維”資源稟賦，按照地理環(huán)境、使用場景進(jìn)行無人機(jī)巢的整體規(guī)劃和差異性選址，打造了飛行設(shè)施網(wǎng)，提供無人機(jī)起降、充換電、存放等服務(wù)，提高無人機(jī)作業(yè)面積，并通過共享為低空飛行提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。
02、設(shè)備商：讓低空“看得遠(yuǎn)、看得廣、看得準(zhǔn)”
低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈較長，輻射面很廣，其發(fā)展離不開包括設(shè)備商在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)通力合作。在本屆展會上，主要設(shè)備商均有低空經(jīng)濟(jì)展出。
華為面向空感特定要求持續(xù)創(chuàng)新，通過軟硬結(jié)合帶來“看得遠(yuǎn)、看得廣、看得準(zhǔn)”三大能力。針對低空雜波干擾，華為引入最新算法，具備業(yè)界最高感知精度，支持見波識物，實(shí)現(xiàn)跨站間的大范圍連續(xù)跟蹤。華為還通過大陣列、大張角技術(shù)以及智能化的協(xié)同感知，支撐空地場景性能的全面提升。
中興通訊依托5G-A通感算智一體化技術(shù)，構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)低空飛行器泛“聯(lián)”易“管”。中興通訊已在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域取得先發(fā)優(yōu)勢，聯(lián)合運(yùn)營商和多地政府，于北京、南京、深圳等25個省市、超80個試點(diǎn)區(qū)域驗(yàn)證了5G-A通感一體在物流配送和低空安全等多種場景的應(yīng)用。中興通訊在展臺現(xiàn)場以直播連線的形式展示了在延慶打造的業(yè)界首個4.9GHz“通感一體”低空智慧園區(qū)。
中國信科探索多學(xué)科、多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，建立以5G-A網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)、自組織網(wǎng)絡(luò)和飛行器間通信系統(tǒng)為補(bǔ)充的低空智聯(lián)網(wǎng)，解決低空飛行中的通信、感知、管控以及數(shù)據(jù)處理問題。中國信科展示了4.9GHz和毫米波通感一體產(chǎn)品、“最低成本、最低功耗”的通感產(chǎn)品、自組織網(wǎng)絡(luò)、安全管控等產(chǎn)品和技術(shù)，以及低空智聯(lián)網(wǎng)賦能“低空文旅”“低空消防”“低空管控”“低空農(nóng)田作業(yè)”的應(yīng)用場景。
愛立信和諾基亞貝爾也展示了在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的技術(shù)方案和應(yīng)用案例，此處不再贅述。
值得一提的是，低空經(jīng)濟(jì)也吸引了中小企業(yè)的布局。成立于2018年的云智軟通，2022年起切入低空經(jīng)濟(jì)新賽道，工作人員向記者介紹，公司以5G定制化專網(wǎng)平臺，融合定位、感知等技術(shù)，與低空場景深度定制，目前已經(jīng)打造了國內(nèi)首個基于5G
NR-U技術(shù)的核心網(wǎng)、承載網(wǎng)、基站完全自建的獨(dú)享網(wǎng)絡(luò)。
03、展望未來：商業(yè)前景可期
低空經(jīng)濟(jì)的火爆主要依靠政策支撐還是有市場需求？如何避免低空經(jīng)濟(jì)曇花一現(xiàn)？在布局低空經(jīng)濟(jì)賽道的同時，業(yè)界也難免產(chǎn)生一些疑問。
毋庸置疑，政策是重要引擎。去年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會議以來，黨中央、國務(wù)院多次對低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出戰(zhàn)略部署，今年政府工作報(bào)告提出要積極打造商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎，目前已有31個省市將低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報(bào)告。
除政策之外，眾多成功商用案例證明低空經(jīng)濟(jì)確有市場基礎(chǔ)。
從深圳蛇口碼頭到珠海九洲港碼頭，原來兩地之間兩多小時的通勤時間，通過無人機(jī)可縮短到20分鐘。在吉林長春，無人機(jī)沿著輕軌3號線低空飛行巡視，幫助完成傳統(tǒng)巡查不便于觀察的屋頂、橋底等點(diǎn)位，原本超過2小時的巡查工作縮短到10分鐘完成。浙江舟山分布著眾多島嶼，之前醫(yī)療配送不是很方便，有了低空藥物配送，超過1小時的配送時間縮短到9分鐘，極大地改善了居民的醫(yī)療體驗(yàn)。江蘇省部分醫(yī)院與供血中心通過無人機(jī)連接，大大提高了醫(yī)療救治速度，產(chǎn)生了更大的社會價值。
“基礎(chǔ)電信企業(yè)、設(shè)備商等積極探索基于5G和5G-A的低空通信網(wǎng)和感知網(wǎng)，在全國超過20個省市開展了技術(shù)驗(yàn)證、組網(wǎng)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用試點(diǎn)，聯(lián)合低空飛行相關(guān)企業(yè)在物流配送、水域巡檢、警務(wù)安防等場景開展應(yīng)用驗(yàn)證，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?！惫I(yè)和信息化部信息通信發(fā)展司二級巡視員黃先瓊表示。
此外，權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國新增注冊無人機(jī)數(shù)量60.8萬架次，比上年增長48%，今年上半年無人機(jī)飛行總時長較上年同期增加13.4萬小時。
中國移動在低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用方面做了很多探索，將其歸結(jié)為五個“立方”：城市配送等一公里短距的航線（微立方），十公里中距航線（小立方），跨省百公里的（中立方），載人出行（大立方），以及監(jiān)管（超立方）。中國電信則主要發(fā)力六大場景：空域管理、飛行態(tài)勢數(shù)據(jù)共享、航路航線自動劃設(shè)、飛行活動申報(bào)協(xié)辦、低空全域感知、實(shí)時飛行預(yù)測與避障。
專家一致認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)未來可期，將激發(fā)出來三個“萬億”市場：處于上游的無人機(jī)、無人飛行器生產(chǎn)制造領(lǐng)域到2030年突破萬億規(guī)模，中游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有望帶動萬億市場空間，下游低空行業(yè)應(yīng)用有望帶動經(jīng)濟(jì)增長潛萬億規(guī)模。
低空經(jīng)濟(jì)大幕已啟，三萬億市場前景可期。當(dāng)然，運(yùn)營商如何發(fā)揮優(yōu)勢、實(shí)現(xiàn)最大價值，還需要在“經(jīng)濟(jì)”兩字上下功夫。
作者：舒文瓊責(zé)編/版式：蓋貝貝審校：王 濤?梅雅鑫監(jiān)制：劉啟誠
