2014
文 ｜王靜儀?呂宜函，編輯 ｜施智梁
“蕪湖，起飛！”是互聯(lián)網(wǎng)熱詞，也是蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實
低空經(jīng)濟是什么？一個簡單的問題，能得到很多答案。
在安徽蕪湖的市民看來，低空經(jīng)濟就是“剛開通的兩條新航線，從蕪湖坐小飛機到合肥或者到黃山，只要99塊錢?！?/p>
如果將問題帶到產(chǎn)業(yè)鏈里，答案就更多元了。
在政府看來，低空經(jīng)濟是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新風口、新賽道，也是全球進駐的新藍海。2023年，蕪湖市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達400億元、增長26.6%；2024年上半年，產(chǎn)值達253億元、增長26.8%，保持高速發(fā)展。
但從供給到需求，低空經(jīng)濟都還有眾多空白需要填補。在中國電信集團有限公司董事長柯瑞文眼里，還需要持續(xù)推動各類標準規(guī)范的完善、加快打造低空飛行的基礎設施、不斷提升低空飛行安全的保障能力，以及進一步深化產(chǎn)學研用的產(chǎn)業(yè)開放合作，才能真正發(fā)揮低空經(jīng)濟的價值。
盡管答案多元，但各方都確定無疑，低空經(jīng)濟是未來。“蕪湖，起飛！”是互聯(lián)網(wǎng)的熱詞，也是這座江城中正在蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實。
01、把“路”修到空中去
從蕪湖出發(fā)，不開車，不坐高鐵，而是打一輛“空中的士”，不僅能將路程時間縮短半小時，還能在三千米的高空中欣賞藹里村、月亮灣、桃花潭、太平湖、黃山等美景。
9月6日，在2024低空經(jīng)濟發(fā)展大會開幕前夕，蕪湖往返黃山的低空旅游觀光航線正式開通，這是蕪湖低空經(jīng)濟應用場景的又一普及，也是蕪湖融入“大黃山”旅游出行方式的再次升級。
另一條”蕪湖——合肥“的往返航線也同時開通?，開通了省會城市到省域副中心城市的空中走廊，提供了多元出行方式。
航班由賽斯納208B飛機執(zhí)行，每班可搭載6名旅客，99元無需機建燃油費的飛機票價與高鐵價格基本持平，“打飛的”上班通勤已經(jīng)不再是癡人說夢。
目前兩趟航班均可以在公眾號“長三角快線”中直接購票，一天有多個班次?！伴L三角快線”的名字也充分說明了未來發(fā)展的雄心，計劃將航線從蕪湖擴展到更遠的區(qū)域。
通過把“路”修到空中去，低空經(jīng)濟早已走入這座長江邊的城市。公共服務方面，蕪湖借助無人機助力長江大保護，建設5G警用無人機巢，全天候維護治安、打擊犯罪；巡查救援方面，消防部門借助無人機開展紅外搜救、高空照明、物資投送。
在市民更熟悉的領域，比如旅游運輸，鳩茲灣、香荷飛行營地等通過熱氣球、滑翔傘等飛行器，為游客解鎖全新視角；物流配送方面，灣沚區(qū)開通大型商超至周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流航線，推進“工業(yè)日用品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城”常態(tài)化。
截至2024年8月，蕪湖市已落地場景19個，另有26個場景即將落地。包括醫(yī)療救援物資運輸、內(nèi)河航道養(yǎng)護巡查、高速公路警用無人機場景、人工影響天氣（氣象探測）應用場景、生態(tài)公園系留式氣球載人觀光、輻射區(qū)貨運專場銜接應用場景、長江船舶不停航配送場景等。
要讓航線飛起來，基礎設施必不可少。2024年4月，安徽省交通運輸廳印發(fā)了《安徽省低空智聯(lián)基礎設施建設實施方案》，聚焦低空基礎設施建設，飛行服務保障，低空場景應用等方向，加快建設三網(wǎng)一中心一平臺。
安徽現(xiàn)已建成76個起降點、5個通用機場，累計發(fā)布54個空域和43條航線，建成省A類飛行服務站，上線運行省低空無人機管理，如服務平臺、航空應急救援指揮調(diào)度平臺，先后開通五條低空短途運輸航線和14條無人機配送航線，低空應用場景不斷豐富。
“低空經(jīng)濟最顯著的特點是航空的大眾化和市場化。”民航華北局原副局長、一級巡視員何鳴寒在“2024低空經(jīng)濟發(fā)展大會”上表示，發(fā)展低空經(jīng)濟，最根本的在于如何豐富其應用場景，使航空器成為一種大眾化和市場化的載運工具。
02、不出園區(qū)造飛機
古時，蕪湖地勢低洼，是遍生“蕪藻”的淺水湖，湖畔鳩鳥繁多，林草叢生，故名“鳩茲”。
而在如今的蕪湖天空中，更常見的或許是機翼翱翔。作為全國首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，蕪湖已集聚航空新材料、無人機、發(fā)動機、螺旋槳等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)近200家，涵蓋研發(fā)、制造、維保、運營、培訓、物流等全產(chǎn)業(yè)鏈，整機重點核心部件自主配套率達100%。
早在2013年，蕪湖市利用本地制造業(yè)基礎雄厚、產(chǎn)業(yè)配套便捷等優(yōu)勢，布局蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園，寫下低空經(jīng)濟發(fā)展的序章。
“制造一架通用飛機，需要數(shù)十萬個零部件，包含幾百道工序，它們?nèi)靠稍谑徍娇债a(chǎn)業(yè)園內(nèi)實現(xiàn)，且最快用時只要一周。最后，依托與總裝企業(yè)一門之隔的蕪宣機場，通用飛機下線即可試飛?！笔徍袨硾b區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務中心主任張文昌介紹，在中國，只有蕪湖具備這樣的產(chǎn)業(yè)實力。
2023年，蕪湖市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達400億元、增長26.6%；2024年上半年，產(chǎn)值達253億元、增長26.8%，獲得“大飛機看上海，小飛機看蕪湖”的美譽。
9月初，在中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司的總裝車間里，翼展13.55米的CA42雙發(fā)四座通用飛機進入預安裝階段，這款搭載國產(chǎn)航空發(fā)動機和國產(chǎn)航電系統(tǒng)的通用飛機，計劃明年補齊國產(chǎn)螺旋槳這最后一塊“拼圖”，實現(xiàn)通用飛機100%“中國造”。
蕪湖市《低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2023—2025年）》提出，到2025年，低空經(jīng)濟相關企業(yè)數(shù)量突破300家，其中龍頭企業(yè)超過10家，“專精特新”企業(yè)、高新技術企業(yè)數(shù)翻一番，低空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到500億元。
蕪湖還設立5億元政府投資母基金，撬動50億元社會資本跟投，爭取10億元安徽省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金落地蕪湖。
國家低空經(jīng)濟融合創(chuàng)新研究中心主任助理郭辰陽認為：“從短期目標來看，因為地方政府面臨較大的GDP增長壓力，它們通過招引產(chǎn)業(yè)鏈來促進投資的做法是可以理解的。但從長期目標來看，重點還應放在運營上，打造符合本地特色的城市低空服務環(huán)境，大力培育各類應用場景和培育消費群體，以此吸引更多企業(yè)落地?！?/p>
這就回到了前文所述的種種場景打造。蕪湖市交通運輸局介紹，蕪湖大力完善低空飛行保障體系，豐富低空應用生態(tài)，獲批空域31個、起降點27個。包括CA42通用飛機在內(nèi)，從蕪湖造出來、飛起來的有人機、無人機共有近百款，服務于19項低空應用場景，年均飛行活動2萬余架次。
在低空經(jīng)濟領域，蕪湖正在起飛，能飛多高、飛到哪，一條條新航線、一個個新產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將逐漸給出答案。
責編：張雪垚
