3287
澳萊特推出了一款新國標電動自行車充電器，型號為AP-PN300CH05460050，輸入使用品字電源線，可以根據(jù)不同的使用場景更換相應長度的電源線，支持100-240Vac輸入。充電器自帶新國標插頭輸出線，線長為1.5米。輸出規(guī)格為54.6V5A，輸出功率為273W，支持13串鋰電池充電使用。
這款充電器采用PFC+LLC+SR高效架構設計，相比傳統(tǒng)電動車充電器，無需散熱風扇。高效率架構的加持，不僅效率更高，體積更小，便于日常攜帶和收納，用戶體驗也更好。下面充電頭網(wǎng)就帶來澳萊特這款273W電動自行車的充電器拆解，一起看看內部的用料和設計。
澳萊特273W電動自行車充電器外觀
澳萊特273W電動自行車充電器機身與輸出線一體式設計，機身為規(guī)整的直板造型，整體比較寬大，上手也很有分量，機身外殼磨砂不沾指紋。
機身整體設計風格簡約，頂面靠輸出一端設有指示燈。
通過配置指示燈，可以給用戶直觀反饋充電狀態(tài)正常與否，保證充電安全。
底部貼有充電器銘牌，產品通過了UL、CE、FCC、CCC認證。
充電器型號為AP-PN300CH05460050，支持100-240V~50/60Hz 5A輸入，以及54.6V5A輸出，輸出功率為273W。
底部四端設有凸起以及防滑墊，保證機身使用穩(wěn)定同時避免底部信息磨損。
充電器輸入端采用獨立母座的品字插口。
輸出線纜做了抗彎折保護設計。
端子外殼上做了方便插拔的凸起設計。
插頭規(guī)格為電動自行車新國標標準，正極采用獨立腔體設計，可以杜絕不匹配造成的安全隱患，大幅提升充電安全性。
實測澳萊特273W電動自行車充電器機身長度為204.75mm。
寬度為93.94mm。
厚度為41.47mm。
另外測得輸出線長度約為153cm。
產品機身拿在手上的大小直觀感受。
另外測得充電器重量約為1133g。
澳萊特273W電動自行車充電器拆解
看完了澳萊特這款充電器的外觀展示，下面就進行拆解，一起看看內部的方案和用料。
在殼體防滑膠墊下設有固定螺絲。
十字固定螺絲特寫。
打開外殼，PCBA模塊整體包裹鋁片散熱，并通過焊接固定。
從殼體中取出PCBA模塊。
外殼內部導光柱特寫，用于充電器充電狀態(tài)指示。
交流輸入導線冷壓端子焊接。
輸出導線直接焊接連接。
PCBA模塊包裹散熱片加強散熱，散熱片通過卡扣固定。
使用游標卡尺測得PCBA模塊長度約為197.7mm。
PCBA模塊寬度約為87.8mm。
PCBA模塊厚度約為35.7mm。
散熱片通過焊接固定到PCBA模塊。
拆下PCBA模塊包裹的散熱片，散熱片內部設有麥拉片和膠帶絕緣。
在PCBA模塊正面還使用螺絲固定一片散熱片。
擰下固定螺絲拆下散熱片，繼續(xù)進行拆解。
拆下正面的散熱片，散熱片與開關管的散熱片連接，增大散熱面積。
PCBA模塊正面一覽，右側為交流輸入端，焊接保險絲，壓敏電阻和NTC熱敏電阻，藍色Y電容，共模電感，安規(guī)X2電容。右下方為整流橋，左側焊接高壓濾波電容，上方焊接PFC升壓電感。
在PFC升壓電感左側為LLC變壓器，下方焊接諧振電感。左上角為同步整流管散熱片，濾波電容，下方焊接控制小板。
PCBA模塊背面焊接PFC控制器，LLC控制器，同步整流控制器，同步降壓轉換器，運放芯片。還焊接取樣電阻和濾波電容等元件。
首先焊接拆下PCBA模塊上焊接的整流橋和開關管等器件。
PCBA模塊輸入端一覽，焊接藍色Y電容，保險絲，壓敏電阻，共模電感和安規(guī)X2電容。
輸入端保險絲規(guī)格為6.3A250V。
VDR14D561K壓敏電阻用于浪涌保護。
藍色Y電容來自東莞市益登電子。
另外兩顆藍色Y電容特寫。
NTC熱敏電阻來自時恒，為MF72系列，規(guī)格為1.3D13，用于抑制充電器上電的浪涌電流。
黃色安規(guī)X2電容來自東莞市益登電子，規(guī)格為1μF。
共模電感采用漆包線繞制，底部粘貼電木板絕緣。
另一顆安規(guī)X2電容規(guī)格為0.68μF。
第二顆共模電感特寫。
兩顆整流橋固定在散熱片的正反面上，兩顆并聯(lián)連接。
整流橋來自平偉，型號GBU2510，規(guī)格為25A1000V。
薄膜濾波電容來自捷威，為MPP85-BOX系列，規(guī)格為1μF500V。
PFC控制器來自安森美，絲印54B65，實際型號為NCP1654，是一顆連續(xù)導通模式的PFC升壓控制器，采用固定頻率模式，由瞬時線圈電流控制導通時間。芯片外圍器件精簡，具備可編程的過電流保護，支持完善的保護功能。
PFC開關管和整流管固定在散熱片上。
PFC開關管來自安海，型號ASA60R090EFDA，NMOS，耐壓650V，導阻90mΩ，采用TO220F封裝。
兩顆50mΩ電阻并聯(lián)用于檢測PFC開關管電流。
PCBA模塊一側焊接PFC升壓電感，LLC變壓器和濾波電容。
PFC升壓電感特寫。
PFC整流管來自泰科天潤，型號G3S06510A，為碳化硅肖特基二極管，規(guī)格為650V10A，采用TO-220AC封裝。
PCBA模塊另一側焊接高壓濾波電容和諧振電感。
高壓濾波電容來自怡德，規(guī)格為220μF450V。
LLC控制器來自安森美，型號NCP1399，是一顆高性能電流模式控制器，芯片內部集成600V驅動器，簡化外部元件。芯片具備PFC開關控制，結合專有的跳過模式進一步提升輕負載能效。芯片集成全面完善的保護功能，確保安全可靠運行。
為主控芯片供電的濾波電容來自云睿，規(guī)格為100μF50V。
另一顆來自怡德，規(guī)格為100μF35V。
為主控芯片供電的三極管特寫。
兩顆LLC開關管固定在散熱片上。
LLC開關管也來自安海，型號ASA60R180EFD，NMOS，耐壓650V，導阻180mΩ，采用TO-220F封裝。
另一顆開關管型號相同。
諧振電容規(guī)格為0.047μF630V。
諧振電感采用RM10磁芯繞制。
變壓器采用膠帶嚴密包裹絕緣。
藍色Y電容來自東莞市益登電子。
奧倫德1008光耦用于輸出電壓反饋調節(jié)。
輸出同步整流芯片來自芯源半導體，型號MP6924A，是一顆LLC同步整流控制器，MP6924A內部集成了兩個同步整流控制器，分別用于LLC兩個次級線圈輸出的整流應用，適用于LLC轉換器同步整流應用，兼容CCM/DCM模式。
這款電動車充電器所采用的同步整流控制器未連接供電和相應引腳，對應同步整流管的位置使用肖特基二極管，并采用跳線短接。
兩顆肖特基二極管固定在散熱片上。
肖特基二極管來自海矽美，型號MBR20200，規(guī)格為20A200V，采用TO-220AC封裝。
在充電器的輸出端焊接濾波電容和濾波電感等元件。
輸出濾波電容來自萬裕，規(guī)格為470μF63V，采用三顆并聯(lián)。
兩顆貼片電阻并聯(lián)在輸出上，用于提高可靠性。
濾波電感采用磁環(huán)繞制，底部粘貼電木板絕緣。
泄放MOS管來自永源微，型號AP30P10P，PMOS，耐壓-100V，導阻78mΩ，采用TO-220-3L封裝。
兩顆47Ω電阻用于輸出電壓泄放。
同步降壓轉換器來自茂睿芯，型號MK9019，是一顆100V輸入電壓，超低靜態(tài)電流的同步降壓轉換器，芯片采用恒定導通時間控制，具備優(yōu)秀的瞬態(tài)響應，芯片內部集成開關管，最大輸出電流為3A，采用ESOP8封裝。
茂睿芯 MK9019 資料信息。
68μH貼片降壓電感特寫。
兩顆濾波電容規(guī)格為330μF16V。
在充電器PCBA模塊上還焊接一塊MCU小板，小板焊接連接器，MCU和一顆運放芯片。
小板背面沒有焊接元件。
MCU來自新唐，型號MS51FB9AE，是一顆增強型8051內核微控制器。
一顆單運放絲印8331。
三針連接器特寫。
雙運放來自百隆電子，型號LM358S，是一顆通用雙運放。
兩顆MOS管用于輸出控制，MOS管來自華潤微，型號CRST045N10N，NMOS，耐壓100V，導阻3.6mΩ，采用TO-220封裝。
兩顆藍色Y電容來自東莞市益登電子。
黑色橡膠塊粘貼在PCB背面，起到支撐作用。
4mΩ電阻用于輸出電流檢測。
兩顆貼片LED用于充電狀態(tài)指示。
全部拆解一覽，來張全家福。
充電頭網(wǎng)拆解總結
澳萊特這款電動自行車充電器輸出功率為273W，為鋰電池專用，支持為13串電池充電，充電器采用品字電源線，并配有1.5米長新國標輸出線。充電器采用高效的PFC+LLC+SR架構，相比傳統(tǒng)的電動車充電器，大大提高了效率，不僅去掉了散熱風扇，還大幅縮小了體積，更加提升消費者的使用體驗。
充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，澳萊特這款電動自行車充電器內部PCBA模塊整體包裹鋁合金散熱片，加強散熱性能。PFC控制器采用安森美NCP1654，LLC控制器采用NCP1399，PFC開關管和LLC開關管來自安海。PFC整流管采用泰科天潤G3S06510A碳化硅二極管，同步整流芯片采用芯源半導體MP6924A。
充電器內部設有MCU小板用于輸出控制，采用新唐MS51FB9AE MCU，還采用來自茂睿芯MK9019同步降壓轉換器為MCU小板和其他芯片供電。充電器內部高壓濾波電容來自怡德，輸出濾波電容來自萬裕，輸入端設有壓敏電阻進行浪涌保護，內部用料做工可靠。
下載ECAD模型
