在剛剛結(jié)束的“2024 MWC上?!逼陂g,5G商業(yè)模式再次引發(fā)熱議:GSMA發(fā)起的Open Gateway倡議得到三大運營商的熱烈響應(yīng),在本次活動中斬獲頗豐;愛立信認為5G運營的當(dāng)務(wù)之急是為用戶提供差異化、定制化服務(wù),從而將5G能力轉(zhuǎn)化為“真金白銀”的收入;華為則提出豐富5G數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)計費模式的觀點,比如以速率計費的新模式。產(chǎn)業(yè)界集思廣益、獻計獻策,目的是挖掘5G網(wǎng)絡(luò)的潛在價值,滿足用戶的個性化需求,從而實現(xiàn)收入的顯著增長。
其實早在“2023 MWC上?!逼陂g,中國信通院就發(fā)布了《5G商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展報告(2023)》,提出5G多量綱計費模式的創(chuàng)新理念。在今年的MWC上海期間,有關(guān)商業(yè)模式變革的討論愈發(fā)激烈。5G在我國商用5年以來,用戶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)體驗實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,用戶DOU(平均每戶每月上網(wǎng)流量)從2019年的7.8GB/戶·月增長到2023年的16.9GB/戶·月。且隨著流量單價的下降,用戶“流量焦慮”得到有效緩解,特別是定向流量包的推出,讓人們隨時隨地刷抖音、打游戲毫無費用壓力。但在此期間,移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)給運營商帶來的收入貢獻也產(chǎn)生了微妙變化。
根據(jù)工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019—2022年,我國移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)流量收入持續(xù)攀升;2023年則小幅回落,較2022年下降0.9%。這一變化表明,流量增長對于運營商收入的貢獻已漸顯“疲態(tài)”。
事實上,DOU增長并非沒有“天花板”——用戶每天除去工作、學(xué)習(xí)、運動、睡覺所剩余的時間,就是刷手機的時間上限,當(dāng)這一上限被無限迫近時,流量增長將遭遇瓶頸,除非運營商推出更高清的視頻業(yè)務(wù)。
因此,當(dāng)用戶DOU達到一定程度后,運營商繼續(xù)降低資費帶來的收益貢獻將微乎其微,甚至出現(xiàn)負增長。那么,5G收入增長路徑何在?某消費者實驗室的統(tǒng)計調(diào)查顯示,20%的手機用戶愿意為差異化、高質(zhì)量、高性能的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支付額外11%的費用。
除了流量,用戶還關(guān)注5G的速率、時延等性能指標(biāo)。在某些特定場景下,用戶愿意為多元化的業(yè)務(wù)場景、更優(yōu)質(zhì)的業(yè)務(wù)體驗支付更多費用。為深入了解用戶額外付費的潛力,上述消費者實驗室對用戶展開研究,依據(jù)使用習(xí)慣將用戶大致分為三類人群——“社交分享者”“科技愛好者”“簡單主義者”,這三類用戶對網(wǎng)絡(luò)速率與時延等有著明顯不同的需求,但其共同之處在于都愿意為更好的體驗支付更高的費用。
據(jù)悉,目前全球已有多個國家的運營商針對不同用戶需求推出差異化的5G套餐服務(wù),在促進收入增長方面取得了初步成效。例如,芬蘭運營商在4G時代就提供了基于速率的資費套餐,進入5G時代,這種模式得以延續(xù)。以Elisa為例,該運營商推出了300Mbit/s、600Mbit/s、1000Mbit/s下行速率以及“最高速”Premium套餐,均包含無限量數(shù)據(jù)流量。
在以速率計費的商業(yè)模式下,運營商不僅實現(xiàn)了收入和ARPU(每用戶平均收入)的提升,而且將用戶離網(wǎng)率降至近10年來的最低水平。
基于速率計費的模式在我國亦可嘗試。如上所述,隨著流量資費的下降,用戶對于數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)流量已經(jīng)不再敏感,取而代之的是“網(wǎng)速焦慮”。
當(dāng)前,很多用戶“吐槽”在日常使用中感受不到5G的“快”,尤其是在演唱會、大型展會、機場車站等人流密集場景,網(wǎng)絡(luò)堵塞以致更新“朋友圈”都比較困難。網(wǎng)速是用戶體驗的“痛點”,但也可成為運營商增加收入的切入點。
除了網(wǎng)速,用戶的其他關(guān)注點也值得運營商予以關(guān)注。例如,近期我國大空間XR項目進入爆發(fā)期,基于各種知名IP的大空間XR項目如雨后春筍般不斷涌現(xiàn),成為引領(lǐng)文旅消費增長的新力量。
而大空間XR項目離不開5G云渲染的支持,因此,運營商也可打造類似的5G消費新體驗,以獲得額外收入。提升個人用戶ARPU、挖潛5G網(wǎng)絡(luò)價值并非只有“華山一條路”,當(dāng)流量計費的單一模式增長乏力,是時候創(chuàng)新商業(yè)模式、走多元化發(fā)展的道路了。