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最近又在弄安規(guī)的事情，隨著認知不斷的深入，也不斷被挑戰(zhàn)，PK了一段時間，感覺收獲挺大，之前一些模棱兩可的知識點也清晰了起來，后面我再總結一篇出來。
今天一起學習下小信號繼電器的知識。（下圖來自宏發(fā)官網(wǎng)）
BMS上面使用的開關器件有幾種，典型的是PHOTOMOS、干簧管等，現(xiàn)在逐漸把小信號繼電器也用了起來，主要目的是為了降本，所以有必要仔細了解下小信號繼電器的結構組成；目前常見的小信號繼電器來自于宏發(fā)，具體應用在車載BMS的型號是HFD3-VI和HFD39兩個系列，今天就準備拆一下它們。
下面先看下HFD3-VI系列產(chǎn)品，具體型號為HFD3-VI/4.5，它有6個引腳，除去線圈2個引腳外，另外4個引腳為觸點，共有2組常開觸點，屬于單穩(wěn)態(tài)繼電器，即線圈激勵時觸點動作，去掉激勵時觸點恢復原狀。
因其整體都是密封的，我們用工具將其上端剪開，露出了內(nèi)部結構如下圖：雖然整體是密封的，但內(nèi)部不是抽真空的，也不是充惰性氣體，而是充空氣的。
露出部分包括了銜鐵、銅片以及固定焊接點；其中銅片分為獨立的上下兩個，動觸點在銅片的背面；固定的焊接點一是起到固定作用，二是將動觸點通過銅片與固定焊接點形成電氣導通；銅片除了連接觸點外，還起到了彈簧的作用。
這個繼電器在線圈未通電狀態(tài)下，其銜鐵是左低右高的，這樣來保持一個觸點常開的狀態(tài)，如下圖。
接著，我們將上部的銜鐵部分整體拆下來，露出了下面的靜觸點與注塑起來的鐵芯，其中銜鐵左右端部與下面的鐵芯兩側垂直對齊。
我們繼續(xù)看銜鐵部分，其背面如下圖所示：在銅片的背面焊接了動觸點，其觸點材料為AgNi+鍍金，一共有8處；在銜鐵背面還布置了一個永磁鐵，二者通過膠水粘在一起；另外，在銜鐵的右側會發(fā)現(xiàn)單獨有一個金屬片，這個金屬片作用是用來隔磁。
所以這樣的結構就解釋了在線圈未通電時，為什么銜鐵是一邊低一邊高，可能是這樣的原理：即永磁鐵的磁場將銜鐵磁化，使銜鐵帶了磁性，這樣就會吸引下方的鐵芯，因為銜鐵右側端部上面布置了金屬片，其將永磁鐵產(chǎn)生的磁性隔絕了，所以只有銜鐵的左側端部對下面的鐵芯有吸引作用，設計很巧妙。
我們繼續(xù)看看剩下的鐵芯、靜觸點部分，可以看到四周的外殼是可分離的，但是內(nèi)部包括線圈、鐵芯都注塑在了一起。
用工具將四周的外殼剝離后，如下圖：黑色部分為密封膠，它將外殼與注塑件部分密封在一起，從側壁還可以觀察到引腳連接到了觸點和焊接點位置。
進一步將其破壞后，可以把鐵芯與線圈拆出來，如下圖。
總結：
今天是黨的生日，早起參加升旗儀式去了；以上所有，僅供參考。
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