裸眼3D新體驗，通感一體新突破，杭州實現(xiàn)5G第一城到5G-A第一城的跨越

每一次重大體育賽事，不僅是高水平運動員的競技場，還是最新移動通信技術(shù)的展示舞臺，助推了移動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展加速跑。杭州，在通信領(lǐng)域一直是標(biāo)桿式存在。過去，從 “4G第一城”到 “5G第一城”，杭州移動一直持續(xù)引領(lǐng)移動通信的建設(shè)和發(fā)展。而今，當(dāng)5G-A恰逢遇上杭州亞運會，杭州移動再抓契機，實現(xiàn)了從"5G第一城”向“5G-A第一城”的歷史性跨越。

作為5G的增強版，5G-A（或5G-Advanced）新增UCBC（上行超寬帶）、RTBC（寬帶實時交互）、HCS（通信感知融合）三大場景，相對于5G在速率、時延等網(wǎng)絡(luò)能力提升10倍的基礎(chǔ)上，引入了通感一體、內(nèi)生智能等新能力，可支撐裸眼3D、車聯(lián)網(wǎng)、低空經(jīng)濟、高端制造等新應(yīng)用場景，更好推動全行業(yè)持續(xù)深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為消費者帶來更互動、更沉浸的應(yīng)用體驗。

在本屆亞運會期間，杭州移動在真實網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中進行組網(wǎng)優(yōu)化實踐，不僅兌現(xiàn)了5G-A十倍能力提升的目標(biāo)，而且成功驗證了裸眼3D、低空安防等5G-A創(chuàng)新應(yīng)用，以網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用雙向奔赴樹下了名副其實的“5G-A第一城”標(biāo)桿。

全球最快的道路：在實際網(wǎng)絡(luò)中兌現(xiàn)5G-A能力

亞運期間，杭州移動聯(lián)合華為建成了一條長達4公里的5G-A萬兆網(wǎng)絡(luò)精品示范路線，共部署22個5G-A站點，實現(xiàn)了5G-A連續(xù)覆蓋。沿途打造了裸眼3D、RedCap、車聯(lián)網(wǎng)、低空安防等7大創(chuàng)新應(yīng)用，實現(xiàn)人聯(lián)、車聯(lián)、物聯(lián)的3大能力。

沿著杭州觀瀾路，從奧體中心到亞運村，當(dāng)汽車快速行駛在這條被譽為全球最快的公路上時，實測顯示，5G-A網(wǎng)絡(luò)全程峰值速率可達10Gbps，平均速率超過5Gbps。

在5G-A萬兆尖峰時刻示范點，杭州移動還通過高低頻跨框組網(wǎng)方式進行帶寬聚合，并采用超大規(guī)模天線陣列、虛擬大載波等技術(shù)，實現(xiàn)了下行10Gps、上行1Gbps的網(wǎng)絡(luò)體驗突破。

眾所周知，在移動通信領(lǐng)域，任何一項新技術(shù)的落地，都要經(jīng)歷從單點技術(shù)驗證到連續(xù)組網(wǎng)驗證的關(guān)鍵步驟。與單點技術(shù)驗證不同，連續(xù)組網(wǎng)測試基于真實環(huán)境進行合理的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、部署以及高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，更接近商用網(wǎng)絡(luò)的水平。該示范路線在實際組網(wǎng)中兌現(xiàn)連續(xù)的5G-A體驗，有望進一步加快推動5G-A走進現(xiàn)實。

落地應(yīng)用實踐：5G-A彰顯廣闊商業(yè)前景

裸眼3D被公認(rèn)為5G-A時代的關(guān)鍵應(yīng)用之一。當(dāng)前，隨著裸眼3D終端以及依托于云AI的2D實時轉(zhuǎn)3D內(nèi)容技術(shù)成熟，裸眼3D產(chǎn)業(yè)已基本解決過去一直困擾其發(fā)展的體驗差、內(nèi)容匱乏等問題，可為用戶提供豐富的內(nèi)容和全新的沉浸式體驗，從而有望迎來規(guī)模化發(fā)展，逐步推動移動互聯(lián)網(wǎng)從2D向3D化升級。但這隨之也對移動網(wǎng)絡(luò)的帶寬、時延等能力提出了成倍增長的需求。而網(wǎng)絡(luò)能力提升十倍的5G-A網(wǎng)絡(luò)可有效保障3D內(nèi)容流暢傳輸，催生3D影視、3D娛樂、3D社交、3D教育、3D游戲等應(yīng)用繁榮發(fā)展。

面對裸眼3D業(yè)務(wù)前景，杭州移動聯(lián)合華為通過4.9G連片覆蓋、QCI3的GRB保障、Trace ID保障、RB優(yōu)先調(diào)度等一系列組網(wǎng)和優(yōu)化手段，實現(xiàn)了上行50Mbps、下行300Mbps、時延20ms的優(yōu)化目標(biāo)，成功保障了基于云端實時2D轉(zhuǎn)3D視頻的裸眼3D體驗，為后續(xù)裸眼3D規(guī)?；l(fā)展提供了有力的實踐支撐。

此外，雙方還通過RedCap與網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)結(jié)合，成功驗證了高清視頻實時回傳業(yè)務(wù)的確定性體驗，為未來RedCap廣泛應(yīng)用于智慧安防、智慧港口等領(lǐng)域鋪平了道路。

實戰(zhàn)通感一體：低空安防應(yīng)用取得新突破

5G-A通感一體技術(shù)是移動網(wǎng)絡(luò)的一次飛躍性進步，其利用無線信號實現(xiàn)對車輛、行人、無人機等物體的精準(zhǔn)感知，前所未有地將傳統(tǒng)移動通信功能與感知能力融合，從而可充分利用移動通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和性能優(yōu)勢，更加快速、低成本、高質(zhì)量地開拓低空經(jīng)濟、智慧交通、智慧海洋等豐富的新場景、新業(yè)務(wù)。

亞運期間，浙江移動聯(lián)合華為基于此技術(shù)在亞運村試點了通感車聯(lián)與低空安防兩大應(yīng)用，成功驗證了5G-A通感一體的技術(shù)能力和應(yīng)用潛力。通過在無線信號的固定時頻域位置發(fā)送感知導(dǎo)頻并接受回波，利用時延差計算目標(biāo)距離，利用多普勒效應(yīng)回波頻移計算目標(biāo)速率，利用相位差來判斷目標(biāo)角度，并生成反射點信息，模擬出無人機與交通路徑，實現(xiàn)對車輛、行人、障礙物等各種物體的精準(zhǔn)識別，證明了5G-A通感一體技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、物流配送、農(nóng)業(yè)灌溉、應(yīng)急救災(zāi)等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。

值得重點一提的是，本次通感一體技術(shù)實踐在低空安防應(yīng)用上取得了新進展，獲得了令人鼓舞的實踐結(jié)果。通過站點波束調(diào)整，在保證地面通信感知情況下，水平探測距離達1公里，證明了通感一體技術(shù)在低空立體空間的廣域探測能力，而且驗證了其對各種類型的無人機的精準(zhǔn)識別能力。

當(dāng)前，無人機產(chǎn)業(yè)已進入快速增長期。有機構(gòu)預(yù)測，未來5年我國工業(yè)無人機行業(yè)市場規(guī)模年復(fù)合增長率39%。未來無人機將廣泛應(yīng)用于交通、安防、應(yīng)急、物流、測繪等諸多領(lǐng)域，推動眾多行業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)方式變革。但隨著無人機應(yīng)用范圍越來越廣泛，隨之也帶來了越來越嚴(yán)重的監(jiān)管難題，比如無人機“黑飛”嚴(yán)重威脅公共安全。面對新趨勢、新挑戰(zhàn)，本次杭州移動低空安防應(yīng)用實踐在識別范圍、識別精準(zhǔn)度上取得突破，表明5G-A通感一體技術(shù)可更高效、更精準(zhǔn)、更低成本的識別檢測非法入侵的無人機，確保無人機業(yè)務(wù)安全有序和高效服務(wù)，為未來5G-A支撐低空經(jīng)濟發(fā)展打開了廣闊的想象空間。

過去三年來，在全行業(yè)的共同努力下，我們看到5G-A已經(jīng)歷從愿景提出到標(biāo)準(zhǔn)制定，再到產(chǎn)品就緒、技術(shù)和應(yīng)用創(chuàng)新驗證的旅程，距離商用越來越近。但與過去任何一項移動通信新技術(shù)的發(fā)展旅程一樣，5G-A要走進現(xiàn)實，還需要邁過最后一步，即在真實的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中得到檢驗。而本次杭州移動在真實網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中取得了令人鼓舞的5G-A實踐結(jié)果，率先實現(xiàn)“5G第一城”向“5G-A第一城”的跨越，無疑為5G-A走進現(xiàn)實再添“臨門一腳”的動力。