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[摘要] 過去，任意波形發(fā)生器最棘手的部分是輸出級(jí)的設(shè)計(jì)。典型信號(hào)發(fā)生器的輸出范圍在25 mV 到5 V 之間。為了驅(qū)動(dòng)一個(gè)50 Ω 的負(fù)載，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)采用高性能分立式器件，并聯(lián)大量集成器件，或者成本昂貴的ASIC，而要構(gòu)造出穩(wěn)定且可

LDO的運(yùn)行困境：低裕量和最小負(fù)載

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[摘要] 基于深亞微米工藝的最新千兆級(jí)模擬電路對(duì)電源電壓的要求越來越低，在有些情況下，還不到1 V。這些高頻電路往往需要較大的供電電流，因此，可能在散熱方面存在困難。設(shè)計(jì)目標(biāo)之一是使功耗降至電路性能絕對(duì)需要的水平。開關(guān)模式DC-DC轉(zhuǎn)

配置控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)位時(shí)序，優(yōu)化系統(tǒng)性能

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[摘要] 控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)可在多個(gè)網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)之間提供強(qiáng)大的通信能力，支持多種數(shù)據(jù)速率和距離。CAN具有數(shù)據(jù)鏈路層仲裁、同步和錯(cuò)誤處理等特性，廣泛用于工業(yè)、儀器儀表和汽車應(yīng)用之中。在ISO 11898標(biāo)準(zhǔn)的框架下，借助分布式多主機(jī)差分信令和

精密模擬控制器優(yōu)化高效率鋰離子電池制造

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[摘要] 節(jié)能和環(huán)保在我們的日常生活中扮演著重要的角色；而隨著價(jià)格親民的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的發(fā)布，人們的這些意識(shí)進(jìn)一步得到了提高。這兩項(xiàng)技術(shù)均使用大量充電電池，其中高品質(zhì)、高功率的鋰離子電池單元代表了目前為止最佳的解決方案。這些電池廣泛用于

了解開關(guān)調(diào)節(jié)器的輸出，加快電源設(shè)計(jì)

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[摘要] 本文介紹測(cè)量開關(guān)調(diào)節(jié)器中的輸出紋波和開關(guān)瞬變的有效方法。對(duì)這些參數(shù)的測(cè)量要求非常仔細(xì)，因?yàn)樵愀獾脑O(shè)置可能會(huì)導(dǎo)致讀數(shù)錯(cuò)誤，示波器探針信號(hào)和接地引線形成的環(huán)路會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生寄生電感。這樣會(huì)增加與快速開關(guān)瞬變有關(guān)的瞬變幅度，因此必須保持較短的連

揭開高性能多路復(fù)用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的神秘面紗

資源大?。?.77MB

[摘要] 高通道密度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于醫(yī)療成像、工業(yè)過程控制、自動(dòng)測(cè)試設(shè)備和40G/100G光通信系統(tǒng)可將眾多傳感器的信號(hào)多路復(fù)用至少量ADC，隨后依序轉(zhuǎn)換每一通道。多路復(fù)用可讓每個(gè)系統(tǒng)使用更少的ADC，大幅降低功耗、尺寸和成本。逐次逼近型A

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