電池制造

• 韓國(guó)電池制造巨頭SK On陷入危機(jī)，將凍結(jié)所有高管年薪
  

  據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，韓國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商SK On宣布，由于其客戶在歐洲和美國(guó)的電動(dòng)汽車銷量表現(xiàn)不佳，該公司陷入危機(jī)。SK On是全球第四大電動(dòng)汽車電池制造商，僅次于中國(guó)巨頭寧德時(shí)代和比亞迪以及韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手LG新能源。自2021年從母公司分拆成為獨(dú)立公司以來(lái)，該公司已經(jīng)連續(xù)10個(gè)季度出現(xiàn)虧損。

  蓋世汽車

  755

  07/15 09:15

  電池制造
• 特斯拉起訴前供應(yīng)商竊取商業(yè)機(jī)密，索賠超10億美元
  據(jù)路透社6月17日?qǐng)?bào)道，特斯拉在加利福尼亞州聯(lián)邦法院對(duì)其前供應(yīng)商Matthews International提起了訴訟，指控后者竊取了與特斯拉電池制造工藝相關(guān)的商業(yè)秘密，并將這些機(jī)密信息分享給了特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

  蓋世汽車

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  06/19 10:35

  特斯拉 電池制造
• 奔馳2大電池廠停建，產(chǎn)能減少80GWh？
  

  近期，歐洲一家電池制造商放緩布局速度，叫停2家電池工廠建設(shè)！

  行家說(shuō)動(dòng)力總成

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  06/07 09:40

  電池 新能源
• 電池在線CT檢測(cè)爆發(fā)“前夜”
  

  汽車電動(dòng)化邁入下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、300Ah+儲(chǔ)能電芯進(jìn)入交付關(guān)鍵期，均離不開(kāi)電池技術(shù)和制造工藝的持續(xù)創(chuàng)新。隨著終端對(duì)電池能量密度提出更高要求，方形電芯長(zhǎng)薄化、大型化成為從結(jié)構(gòu)上滿足能量密度要求的新發(fā)展趨勢(shì)。相對(duì)應(yīng)的，由于疊片工藝相較卷繞的空間利用率更高，同等體積下疊片電芯的能量密度高出約5%，其需求正不斷增長(zhǎng)。

  高工鋰電

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  05/24 10:20

  電池技術(shù) 電池制造
• “寧德時(shí)代內(nèi)部”模式的復(fù)蘇
  

  語(yǔ)：隨著價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)接近尾聲，寧德時(shí)代正準(zhǔn)備通過(guò)新一代的大型生產(chǎn)線來(lái)提高成本效率并擴(kuò)大其相對(duì)于同行的凈資產(chǎn)收益率（ROE）領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。我們看到從這里開(kāi)始，基本面有多個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們預(yù)期會(huì)有重新評(píng)級(jí)——升級(jí)為超配和首選。

  阿爾法工場(chǎng)

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  03/12 13:47

  電池制造 ESS
• 20億！寧德時(shí)代等8企入股，儲(chǔ)能“巨無(wú)霸”來(lái)了
  

  又添一儲(chǔ)能公司。2月21日，中國(guó)電氣裝備集團(tuán)儲(chǔ)能科技有限公司正式注冊(cè)成立！這家公司注冊(cè)資本20億元，注冊(cè)地位于上海市靜安區(qū)江場(chǎng)路，經(jīng)營(yíng)范圍包括儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)、電池制造銷售、集中式快速充電站、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)等。法定代表人為季侃，此前曾任山東電工電氣集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理。

  行家說(shuō)儲(chǔ)能

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  02/23 08:16

  儲(chǔ)能 電池制造
• 鋰價(jià)跌至24個(gè)月最低點(diǎn)，電池制造業(yè)受嚴(yán)重影響
  

  鋰是一種用于制造電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵金屬，其價(jià)格最近跌至兩年來(lái)的最低水平，因?yàn)槿藗冾A(yù)計(jì)，電池行業(yè)增長(zhǎng)放緩將持續(xù)到2024年第一季度末。韓國(guó)礦產(chǎn)資源信息服務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，截至11月17日，碳酸鋰的價(jià)格為每公斤131.5元人民幣（合18.15美元），為2021年9月以來(lái)的最低價(jià)。與一年前的每公斤576.5元相比，價(jià)格暴跌了77%。

  蓋世汽車

  2050

  2023/11/23

  鋰電 電池行業(yè)
• 臺(tái)灣電池制造商能元科技將投資８億美元在加拿大建廠
  

  能元科技將得到加拿大政府的投資，用于在多倫多興建加拿大最大的高性能三元鋰電池工廠。新工廠將投資255億新臺(tái)幣，其中1/5的資金，約48億新臺(tái)幣，將由加拿大政府戰(zhàn)略創(chuàng)新基金（SIF）旗下的凈零加速器（NZA）計(jì)劃提供。加拿大政府于2020年推出了凈零排放加速器（NZA）計(jì)劃，旨在吸引有前瞻性思維的企業(yè)參與加拿大的脫碳項(xiàng)目。該計(jì)劃的目標(biāo)是到2030年將溫室氣體排放量減少40%至45%，并在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。

  蓋世汽車

  2987

  2023/11/20

  電池工廠 電池制造
• 沙特阿拉伯欲成為電動(dòng)車電池制造中心
  

  據(jù)彭博社報(bào)道，沙特阿拉伯欲發(fā)展成為電動(dòng)汽車電池制造中心，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化和發(fā)展國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)。沙特投資部長(zhǎng)Khalid Al-Falih在接受彭博社采訪時(shí)表示，沙特正在考慮投資生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池和制造氫動(dòng)力汽車，作為其在中東建立汽車制造業(yè)紐帶計(jì)劃的下一步。日前，Al-Falih在彭博新經(jīng)濟(jì)論壇上表示，“下一步是供應(yīng)鏈”，當(dāng)局“希望電動(dòng)汽車電池將成為關(guān)鍵的供應(yīng)鏈制造機(jī)會(huì)”。

  蓋世汽車

  2644

  2023/11/14

  電動(dòng)汽車 汽車電池
• 投資超100億！一汽解放1天落地2個(gè)項(xiàng)目
  

  9月25日，一汽解放遠(yuǎn)景動(dòng)力智能電池制造基地項(xiàng)目簽約。26日，項(xiàng)目舉行奠基儀式。據(jù)悉，項(xiàng)目位于江蘇無(wú)錫錫山區(qū)宛山湖生態(tài)科技城，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資超百億元，擬研發(fā)生產(chǎn)以重卡、輕卡為主的動(dòng)力電池及儲(chǔ)能相關(guān)產(chǎn)品，規(guī)劃年產(chǎn)能20GWh，全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年銷售額達(dá)240億元。

  行家說(shuō)動(dòng)力總成

  2341

  2023/09/28

  動(dòng)力電池 電池制造
• 降低數(shù)億歐成本！大眾領(lǐng)先特斯拉掌握干式涂層電池工藝
  

  據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)電池部門(mén)PowerCo監(jiān)事會(huì)主席Thomas Schmall在一份聲明中表示，大眾汽車集團(tuán)及其技術(shù)合作伙伴Koenig & Bauer已經(jīng)掌握了一種名為干式涂層（Dry Coating procedure）的電池制造工藝，如果大規(guī)模推廣，每年可以降低數(shù)億歐元的電池生產(chǎn)成本。

  蓋世汽車

  665

  2023/06/26

  電池制造
• 精密電池化成和測(cè)試：電動(dòng)汽車的游戲改變者
  下次去主街(Main St.)的時(shí)候，不妨四處看看，親眼見(jiàn)證汽車行業(yè)正在發(fā)生的變化：電動(dòng)汽車(EV)的普及已進(jìn)入白熱化。事實(shí)上，預(yù)計(jì)到2025年，售出的車輛中高達(dá)10%將采用電池動(dòng)力，盡管目前這一比例仍不足2%1。 隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的爆炸式增長(zhǎng)，為車輛供電的高性能電池需求也隨之增加。另外，老舊的電動(dòng)汽車電池最終會(huì)走向盡頭并被更換。因此，眾多科技公司面臨著將電池制造設(shè)備迅速推向市場(chǎng)的壓力。然而，由于

  與非網(wǎng)編輯

  1355

  2023/02/08

  電動(dòng)汽車 ADI
• 投資20億成立電池公司，蔚來(lái)“自造電池”動(dòng)真格了
  從投資2億元建電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)室到投資20億成立電池公司，蔚來(lái)“自造電池”的決心逐漸顯露。

  蓋世汽車

  830

  2022/10/27

  蔚來(lái)汽車 電池制造
• ESD股東任命高層領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)
  ESD的股東任命Bob Galyen（鮑勃·加林）為董事長(zhǎng)；Jeff Yambrick（嚴(yán)博瑞）為首席執(zhí)行官；Jack Perkowski（杰克）為首席財(cái)務(wù)官。這三位高管都是ESD的創(chuàng)始股東，為公司帶來(lái)了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和廣泛的關(guān)系網(wǎng)。

  美通社

  293

  2022/07/22

  美通社 ESD
• 印度尼西亞鎳礦計(jì)劃停止出口，恐加劇全球新能源汽車電池原材料荒
  TrendForce集邦咨詢表示，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型加速，未來(lái)必將持續(xù)增加對(duì)動(dòng)力電池原材料鎳的消費(fèi)需求，然而印度尼西亞最近陸續(xù)對(duì)外宣布計(jì)劃停止包括鎳礦、銅礦、錫等大宗原材料出口，無(wú)疑將對(duì)全球有關(guān)供應(yīng)鏈產(chǎn)生一定影響。

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  191

  2021/11/26

  新能源汽車 電動(dòng)汽車

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