廠商之聲
  • ADI：48V電源系統(tǒng)有望成為未來(lái)汽車新標(biāo)準(zhǔn)

    無(wú)論每年銷售多少輛汽車，車用電子組件市場(chǎng)都將繼續(xù)增長(zhǎng)。對(duì)混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車的追求是促進(jìn)這一市場(chǎng)增長(zhǎng)的催化劑。用電池作為電源日益流行，與此同時(shí)，還需要最大限度延長(zhǎng)電池的使用壽命。新提出的汽車標(biāo)準(zhǔn) LV148 使某些 2017 款汽車整合了輔助 48V 總線和現(xiàn)有12V 系統(tǒng)。48V電源系統(tǒng)面向傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車以及混合動(dòng)力電動(dòng)車和輕度混合動(dòng)力汽車，因?yàn)槠囍圃焐桃M足日益嚴(yán)格的 CO2 排放目標(biāo)……[查看全文]

  • 安森美半導(dǎo)體：48V電源系統(tǒng)在前進(jìn)的路上機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存

    以內(nèi)燃機(jī)作為唯一動(dòng)力來(lái)源的傳統(tǒng)汽車，正在實(shí)現(xiàn)汽車功能電子化的好處，以提高整體汽車燃油效率。輕度混合動(dòng)力和微混合動(dòng)力汽車越來(lái)越流行，尤其是內(nèi)置 48V 動(dòng)力配件的汽車。除了支持 12V 系統(tǒng)無(wú)法支持的高功率負(fù)載（>10kW）外，添加 48V系統(tǒng)的另一個(gè)好處是，由于使用較小的儀表接線，車輛配電系統(tǒng)的損耗減少……[查看全文]

  • 羅姆：采用Nano Pulse Control技術(shù)實(shí)現(xiàn)48V電源系統(tǒng)的單芯片降壓
    在電路中，提高輸入電壓，脈沖寬度必定要縮窄，否則就無(wú)法維持輸出電壓不變。為了確保在短路等異常情況下，芯片仍然能夠安全工作，羅姆采用窄脈沖控制技術(shù)，在脈沖寬度非常窄的情況下，建立一個(gè)電流模式控制，從而保證輸出電壓能夠穩(wěn)定，且不受任何因素的影響……[查看全文]
  • 博世：新型48V混合動(dòng)力電池技術(shù)助力新能源布局

    為了滿足2025年最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論在中國(guó)、歐洲，還是北美，汽車制造商們都在努力降低二氧化碳排放，減少車輛油耗。博世系統(tǒng)性設(shè)計(jì)的全新48V電池正是針對(duì)這一需求而推出，博世使用的鋰離子電池在盡可能緊湊的同時(shí)，仍可以有效降低二氧化碳排放……[查看全文]

市場(chǎng)趨勢(shì)
  • 據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2018年汽車市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)約為2987萬(wàn)，同比增長(zhǎng)3％。其中，轎車預(yù)計(jì)銷量為1177萬(wàn)輛，同比下滑1％；SUV預(yù)計(jì)銷量為1152萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11％。 而2018年新能源汽車銷量預(yù)測(cè)將達(dá)到100萬(wàn)輛，同比將增長(zhǎng)42％以上…… [查看全文]